【企業】軽自動車はこの先生きのこれるのか？ ハイブリッドと低燃費競争

1 名前：出世ウホφ ★：2010/01/05(火) 00:33:23 ID:???0

トヨタ自動車のハイブリッドカー（HV）、新型「プリウス」が2009年5月の登場から11月まで7カ月連続で国内販売台数トップとなるなど、
低燃費の小型車がエコカー減税などの追い風を受けて快走している。一方、本来低燃費が売り物だった軽自動車の売れ行きがさえない。
最新データとなる11月の軽の新車販売台数は前年同月比6．5％減となり、13カ月連続でマイナスとなった。

小型車では燃費に有利なHVだが、軽はHVにすると重量がかさんで燃費が悪化し、価格も上昇するため、
「軽のHV化は困難」というのが業界の定説だ。スズキ、ダイハツの2大軽自動車メーカーは、
軽量化と高効率ガソリンエンジンの開発でＨＶに対抗する戦略だ。

■リッター30キロが共通の開発目標になる
12月16日、スズキは主力の新型「アルト」を発売した。独フォルクスワーゲン（VW）との資本提携で注目されるスズキの
鈴木修会長兼社長は、「軽の存在価値は、やはり低価格と低燃費」と強調した。7代目となる新型アルトの価格を
67万7250〜115万7100円と従来価格域に据え置きながら、燃費は10．15モードでリッター24．5キロと約17％改善したことをアピール。
鈴木会長はVWの幹部がスズキの軽に試乗したところ、「こんなにすごいのか」と、燃費と走りに驚いたエピソードも付け加え、
技術力の高さを印象づけるのに懸命だった。

かつて国内の新車販売ランキングは、スズキのワゴンRやダイハツ工業のムーヴなど軽が首位争いを演じ、
上位を独占した。ところが、11月は首位のトヨタプリウスに続く2番手はホンダフィット。ワゴンRとムーヴは3、4位で、
5位のトヨタヴィッツが僅差で迫る。政府のエコカー減税や新車買い替え補助は登録車（排気量660cc超）に相対的に
恩恵が多いため、低燃費で割安感のあるフィットやヴィッツなどの人気が高まっている。

Ｊ−ＣＡＳＴニュース
http://www.j-cast.com/2010/01/04056638.html
>>2以降に続く

2 名前：出世ウホφ ★：2010/01/05(火) 00:33:32 ID:???0

プリウスの燃費はリッター38キロと世界最高水準。ここに来て、自動車業界では次世代エコカーの燃費は
リッター30キロというのが共通の開発目標になっている。ダイハツはガソリンエンジンでリッター30キロへの一番乗りを目指す。
同社の箕浦輝幸社長は「軽にHVを積んでも燃費がよくなるか疑問。ガソリンエンジンの効率を追求する」と語っている。
トヨタ子会社のダイハツの場合、グループ内にHVの技術があるにもかかわらず、既存技術の向上で次世代に対応するというわけだ。

■「当面はガソリンエンジンで燃費をよくしていく」
ダイハツが10月の東京モーターショーに参考出品した軽「イース」は、「ホイールベースの縮小と各部材料の徹底した軽量化、
独自のエンジン燃焼制御システムなど既存技術の組み合わせ」で、リッター30キロを実現し、話題を呼んだ。
2〜3年後には100万円を切るエコカーとして市販の予定という。

スズキの鈴木修会長も「当面はガソリンエンジンで燃費をよくしていくことが課題だ。燃費は段階的に30キロに引き上げていく」という。
軽がHVや電気自動車になっては販売価格が高くなり、商品として成立しない。鈴木会長は「シンプルな車を作ることが必要」と説く。
その考えは、エンジンの排気量を縮小することで燃費を稼ぐVWのダウンサイジングの方向性とも通じるものがある。

国内ではホンダが10年にフィットのHVを発売する。現行フィットの燃費はリッター24．0キロだが、HV化で30キロを超えるのは確実。
ある大手自動車メーカーのエンジニアは「日本の軽は日本市場ではフィットなど小型の低燃費車に押され、
国際的にはインドのタタのような低価格車がライバルとなる。軽が生き残るためには、低燃費と低価格の両方を追求せざるを得ず、
技術革新とコスト削減の熾烈な競争にならざるを得ない」と、苦しい競争の現場を解説する。（おわり）

5 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:35:16 ID:AAF1Ywfk0

この先生きのこ



が短パンからはみ出てます

6 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:35:32 ID:RmEmrSBk0

注目をあびる優れた車を創らなければ

8 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:36:45 ID:WZPimtLkP

そもそも燃費より維持費だろ

9 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:37:01 ID:m/OXROZQ0

もともと随分前から軽は特に燃費の良い存在でもないよ
運転下手な女が乗りたがるだけ

11 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:37:05 ID:gPJGMu7S0

チョロQにブレーキをつけて売ればいい

12 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:37:34 ID:D5RnGDIw0

この先、本当にエコを考えるなら巨大なバッテリーがダメになるような車には乗れないんじゃないのか？

13 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:38:09 ID:Z4jYsoFi0

ハイブリッドのバッテリーの寿命が永久なら、軽自死亡だが・・・

14 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:38:10 ID:sH9dnPaA0

ハイブリッド車でもっと小型が出れば淘汰されるんじゃないかな
むしろ小型なら電気自動車の方がいいのかな？

17 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:39:01 ID:Mb8PoBYK0

キノコ先生！

18 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:39:02 ID:ocdqCG/R0

そう言えば、去年参加したエコ耐久レースで総合優勝したのは軽自動車だったな。
10年以上前の…

19 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:39:06 ID:NsV8Xwim0

きのこれるかってのはやっぱ軽がリッター20以上が標準になってこそだと思うな
その上5人乗りにしてくれたら言うことない
誰もがこぞって軽を買うと思うよ

20 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:39:41 ID:Hk9O7iu80

いや、そうは思わない

24 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:40:53 ID:BxaVhc0J0

いい加減エコカーなんかに莫大な補助金ばら撒くのやめろ

26 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:40:59 ID:Yzx9BuVZ0

軽を優遇する意味がわからん
ちゃんと自動車税納めろや貧民！！

30 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:41:42 ID:ObMrrwyI0

そもそも今のハイブリッドは一時的な繋ぎでしょ

31 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:42:03 ID:9a6iL4xh0

軽自動車だからって
軽油入れるバカが買う限り

軽＝燃費抜群　って思ってるだろうから売れるだろ

40 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:44:02 ID:0hJ4gkj60

軽って海外ではリッターカーで売ってない？

41 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:44:04 ID:D5RnGDIw0

＞その上5人乗りにしてくれたら言うことない

くだらんｗ
プリウスは一人でクルマに乗る若い人間向けではないな。
５人乗りにこだわりがありバッテリーを買い換える財力がある老人向けだろうｗ

43 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:44:24 ID:pNL3sfUm0

運転下手糞な女専用の車だろ

44 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:44:34 ID:C6jjoHIy0

軽のエンジンの開発競争は、実質ダイハツとスズキの２社だけだったから、普通車のエンジンに比べて進化の度合いが小さいかもだな。
まあでもこれでムチが入って、次のワゴンＲあたりでは３０くらいいくのでは？？。

45 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:44:56 ID:+0v+J/nb0

月30Lしか走らないから軽で十分

51 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:47:43 ID:SBi7A2660

はこの先生きのこ

箱野紀乃子先生

53 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:47:59 ID:Vip5eh+70

田舎じゃ軽自動車なんて下駄だからな。
プリウスとかデカすぎて運転面倒ｗ

54 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:48:22 ID:QwItTPDO0

CR-Zってどうなの？

62 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:50:28 ID:FWI/q5CT0

軽規格は廃止してヨタが提案してるEU方式のCo2排出量制にしろ
嫁の軽ターボなんぞ俺のレガシィより燃費が悪いぞ

63 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:50:46 ID:gfMYAk7X0

きのこか

67 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:51:34 ID:eJf95FEfO

結局、FIT選ぶのが一番賢いということで

このスレ終了

74 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:53:38 ID:AlXgA2fkO

先生 きのこ

かと思った

79 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:55:42 ID:YlK8jfMWO

日産ノートにするつもりです

80 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:55:49 ID:tTHPU57x0

生き残れるのか？どころかむしろ増えてるだろｗ

88 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:58:19 ID:BcGSWZzB0

新年早々きのこったん？

89 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 00:58:32 ID:AAF1Ywfk0

直列二亀頭

94 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:00:07 ID:ETggbkT60

1200ccのマーチで踏ん張って坂を上ってたら、
第二通行帯を軽自動車がすげー速さで抜いてった。
たぶんターボ付きなんだろうけど、軽のターボって意外と強いんだな。

97 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:01:01 ID:BJovYnAS0

チャリでいいじゃん

99 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:01:36 ID:U9My3x0X0

ふつうに軽をハイブリットにしたほうが売れるだろ

101 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:02:06 ID:C7k30Ify0

プラグ印なら軽でもいけそうだが

106 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:03:38 ID:0agLGFO90

俺のスズキマラゴン、街乗りリッター9キロはいかがなものか
遠乗りだと余裕でリッター14キロくらいだけど

107 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:03:38 ID:HlYTeh1b0

800ｃｃまで軽とすれば問題は解決。

111 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:04:49 ID:fbYNDNZm0

どっかの馬鹿が「軽でも100キロ巡航は出来ます」とかいってるが、無理！！！
精々80キロ程度じゃないと非常に五月蠅い。
後、燃費を考えるなら80キロも無理！！！
軽の場合、高速道路で他の車と同じ程度のスピードで走ると逆に燃費が落ちるのは
雑誌でも書籍でも書いてあるだろ。

113 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:05:49 ID:u4iNYhEJ0

軽のタイヤ。安いのは、結構だが、
円周が小さいから、すぐに磨耗するね…

114 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:06:07 ID:rNUaF57OP

50ccぐらいあれば発電機回せへんの？

116 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:06:36 ID:T4amS9ioP

維持費が全然違うんじゃね？
自動車税とかだと、1500ccの車が年間\34,500だっけか。
軽自動車だと\7,200。

燃費だけじゃなく税金とか保険とかで比べると、断然軽だろう。
たまに高速道路使うとか、山道雪道行くときだけレンタカー使えばいい。

122 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:08:33 ID:dr868X7X0

いずれにせよ資源の無い国
原油価格高騰に喘いだように
やがてリチウムの高騰に・・・

123 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:08:52 ID:fkvBmaV+0

軽自動車のＣＭに大物ハリウッドスターをバンバン起用して
世の中の女どもに軽に乗ってる男はカッコイイのだと洗脳しろ。
スズキは宣伝用に超高級仕様のワゴンＲを作って強引にレクサス
を同じ土俵で比較対象にした販売キャンペーンをブチ上げろ！

124 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:09:27 ID:8MU3RJsu0

また軽が盛り返すよ。軽自動車税の安さなど維持費が魅力。
しかも最近の軽はパワーもあるし、室内も広くておしゃれ。

128 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:09:59 ID:07qDlcMo0

人目あまり気にしないなら軽最高だぞｗ
普通車から乗り換えるとびっくりするくらい維持費が安くつく

131 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:11:00 ID:Krj4LyxC0

軽は事故の時が怖い

133 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:11:52 ID:Yt9BCXFS0

マツダのロータリーエンジン水素がいい

134 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:12:00 ID:jE0gK0Hh0

都内でも軽トラと軽ワンボックスは必要不可欠だよなぁ
軽でしか通れないような辻とか多いし、軽ならどうにか置けるっていう駐車スペースも少なくない
仕事以外で車には乗りたくないから軽だけでいいよ

136 名前：反・権謀術数：2010/01/05(火) 01:12:26 ID:illwSb9m0

軽トラがなくなる事はあるまい。
カブみたく、
あの汎用性を活かせる世界標準モデルを作るべきじゃないだろうか。

143 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:16:39 ID:qYlBrxwL0

軽自動車が売れてるのは、税金が安いのも大きいだろ。
今の従量税のままなら軽が無くなることはない。

147 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:19:35 ID:VPIA7PYy0

軽は税金や保険が安いけど、別に燃費は良くないだろ。
普通に乗ってるぶんには昔乗ってた185馬力の1.6Lと変わらんぞ、どっちも13km/Lくらい。

158 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:26:09 ID:dGCoLyc+0

スレタイ狙い過ぎ

「はこの先生きのこれる」　　箱の先生、きのこれる？


出世ウホφ ★ 　　　記者剥奪処分

167 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:30:15 ID:/yHwhvHF0

でもな、軽は横風が怖いぜｗ

189 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:50:15 ID:wC2O4pjy0

構造がシンプルで軽くて安い軽自動車のがいいに決まってるじゃん

190 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:50:42 ID:o9iKnNTBO

ラパン欲しいけど、全体的に大きくして普通車でだしてくれ

191 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:50:49 ID:Gm1Apcvm0

先生きのこ？

197 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:55:35 ID:jQxkupMj0

軽は全て二人乗りにしろｗｗｗｗｗｗｗ

後ろに人または物を乗せるとまぶしーんだよタコ
後ろから見るとタイヤがハの字になって
その上乗せた方に傾いてるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




ところで後ろにいればまぶしくないがｗ
どっこい

　ク　サ　イ　い　ん　だ　よ　ハ　ゲ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

199 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:55:48 ID:rlllFnUr0

税金と任意保険が安いのがいいな。次は軽にしよう。

201 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:57:15 ID:SYYWo4j20

燃費じゃなくて税金の違いで軽選んでるやつがほとんどですが。
ちなみにアメリカでは5000ccの車でも日本の軽自動車税と同じです

204 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 01:58:15 ID:X6hPx2tF0

軽を800ccにかさ上げしろ

205 名前：反・権謀術数：2010/01/05(火) 01:59:13 ID:illwSb9m0

つーか、軽のハイブリッドは出そうと思えば出せるんだろ？

209 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:00:40 ID:xsfySMXd0

年間4千円だもんな。その他も全部安いし。この不景気な時代に・・
次の車検がきたら軽にしようと思う。
そう思いながら無駄銭ばかりつぎ込んでる自分が居る。。

213 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:01:29 ID:qYlBrxwL0

そう言えばディーゼルの軽って無いね。
フルタイムターボなら660ccでも普通に走るくらいはできそうなのに。

216 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:02:43 ID:+xpxzBDv0

四輪の原付に屋根乗せただけで良いから20万円くらいの軽作って売ってくれ
高すぎるんだよ車・・・

221 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:03:21 ID:UsmhopF/0

軽だとハイブリッドよりＬＰＧにした方が燃費が良いような気がするけど
やっぱし馬力の問題でダメなのかな？

222 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:03:56 ID:cjfNx4qn0

先生きのこ
とだけ書きたかったスレだな

241 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:13:59 ID:hNnh5gln0

あんたは男根先生だろ？

242 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:14:49 ID:3muLDi8KP

燃費も大事だろうけど、軽の魅力はやっぱり税金じゃないか?
もともと遠出はあんまりしない人が買うんだろうし、街乗り用だろ。
軽の税金が普通車と差がある限り、
軽はなくならないと思う。

244 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:15:41 ID:YlK8jfMWO

プレオＬＭ
１０年、１０万キロだがあと５年は乗りたい

247 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:25:02 ID:YUTblsAl0

オレの軽は高速で100キロの巡航スピードだと、リッター17走る
NA5速MT

市街地を軽でキビキビ走っても、やっぱ17キロ走る
VOXYで同じ走り方するとリッター5キロ
プリウスだと、14キロ走るね

254 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:30:27 ID:4BGlqMBb0

軽自動車だけは乗りたくない

255 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:34:14 ID:D7qFDfwK0

プリウスは実走だと12km/Lもいかねえよ

256 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:34:27 ID:VPIA7PYy0

自分が乗るのはいいけど、家族が乗ってるのは心配だよな。

260 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:37:41 ID:3WikBEcK0

軽の利点は取り回しが楽なのと税金が安い事だろ
廃れるという事はまず無い

261 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:38:12 ID:XA3Mns/R0

軽自動車は安い。
そして女にとっては運転しやすい。
もし軽自動車が消えて普通車だけになったらスーパーの駐車場とか大変なことになるよ。
どんなに普通車の燃費が良くなっても女がいる限り軽自動車は安泰。

262 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:39:36 ID:7urKXz44O

明らかに軽の方が維持費は安いけどな

265 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:49:08 ID:X6hPx2tF0

さっさと軽の排気量８００〜１０００ｃｃに上げろ
いまの排気量じゃjかえって高回転になるから燃費悪化する
普通乗用車が売れなくなるから反対してるトヨタ無視しろ

266 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:50:45 ID:Az7mO2AQ0

うちの現行ミラ普通に町乗りリッター20キロ走るぞ

267 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:52:18 ID:wQj56hPD0

アメリカの工場とかで軽トラックを売り込めば。

269 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:53:21 ID:gZtbb0DN0

軽バン一台あれば他の車なんぞいらんｗ

271 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 02:58:27 ID:D7qFDfwK0

アメ車の代表格
コルベット


デカい重いと思われているアメ車だが
ギャランエボリューションより小さいし100kg近く軽い。

287 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 03:23:12 ID:VJB3h70Y0

2000クラスの車と、スーパーカブの組み合わせの所有が最強。

294 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 03:42:18 ID:6YJk2Z9hO

俺のBEAT最強

295 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 03:43:09 ID:D5RnGDIw0

最近（？）の国産車のデザインではっきり良いと言えるのはホンダのフィットだけだな。
フィットのモノマネをするトヨタ車が見苦しいというおまけ付きだがｗ

296 名前：名無しさん＠十周年：2010/01/05(火) 03:43:56 ID:RIqnpU1/0

俺のワゴンR、リッター12kmだわｗ
アドレスは40km/l(ｷﾘｯ

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評価：★★★★☆

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Comments

[1. 名無しマッチョ]

バイクと比べるなｗ

[2. 名無しマッチョ]

だが事故ったときのこと考えると怖くてな
例の車載映像見ちゃったし

[3. 名無しマッチョ]

事故ること考えるんならトラックにでも乗ってろｗｗｗ

[4.]

軽のハイブリッド案が>>205まで全然でてこなくてすごく不安だった
ていうかね、ハイブリッド車の電池って5年ごとに交換しなきゃだからね？
交換費用は15万くらいじゃなかったかな
割るとひと月あたりで2500円
車けっこう乗る人じゃないと燃費で2500円稼ぐの大変だと思うよ？

ただハイブリッドはすごく乗り心地がよい。
本当に静か。振動がない。スーって感じで進むから心地よいんだわ。

なら電気自動車でいいか？・・・

[5. 名無しマッチョ]

税制的に有利な軽を何が何でも抹殺したい輩がいるようですね

[6.]

プリウス月に3万台も売れてるのか
トヨタのセールスがプリウスしか売れないと言ってるから
他のトヨタ車やメーカーの車を食ってるんだろうけど凄い数だな

[7. 名無しマッチョ]

インサイト「プリにうまく喰われた俺のこともたまには思い出してください・・」
まぁプリウスと比べたら産廃だけど


しかしいまだにHV車はバッテリー買い替え代が莫大にかかるというネガキャンほざいてる情弱っているんだなｗ
無償修理になったことはあっても有償修理になったことは今までで一度も無いはずだけど

[8. 名無しマッチョ]

軽はＭＴでないと燃費は悪い。
乗用車がＭＴよりも燃費が向上しているのに比べ
ＡＴにすっとかなり燃費が悪いのはＡＴの機械的ロスの比率高いんだろうな。

[9. 名無しマッチョ]

トヨタの昔の車、パブリカのほうが燃費が良かった件について

[10. 名無しマッチョ]

あびる優　軽トラ

[11. 名無しマッチョ]

>>296
家のワゴンRはそんな燃費出したことねーよ
大人4人乗り、エアコン作動、街乗りでも17km/lだ

[12. 名無しマッチョ]

　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 :i　　　 i"
　　　 |(,,ﾟДﾟ)
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 | 　　　|
　　　 ヽ ＿ノ
　　　 　U"U
誰かきのこる先生貼れよ

[13. 名無しマッチョ]

※８
そんなあなたにＣＶＴ。軽の街乗りでリッター20も夢じゃないですじょ

つーか多少燃費で負けても維持費が圧倒的に安いんだから
トータルの出費はまだ軽の方が少ないよな。10年後は分からんが

[14. 名無しマッチョ]

うちのMC21SワゴンRも街乗り16km/l以上は走るな
当然真夏のエアコン作動時で
オイル交換とかちゃんとしてれば、それなりに走るよ

[15. 名無しマッチョ]

今売れてるハイブリットのバッテリー、五年後には寿命で廃棄だろ。
大量のバッテリーどうすんだよ。また第三世界に押し付けるのか？

一回目の交換費用はメーカー負担だそうだが二回目は自己負担だろ。
１０年目の車にそんな金かけないよな。となると１０年で買い替えだ。
つまりハイブリットは１０年で廃車。大量のスクラップが発生するわけだ。



何がエコだって？

[16. 名無しマッチョ]

>>205
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/
もうすでにハイブリットの軽は出てる
軽で２２０万もしたら売れんわな

[17. 名無しマッチョ]

そういやタタのナノってやはり軽になるのか？


というか今の軽の車両価格が高すぎる
ヴィッツ＜ワゴンRだし
もっとも10年乗ると税金で元が取れるが

[18. 名無しマッチョ]

>四輪の原付に屋根乗せただけで良いから20万円くらいの軽作って売ってくれ
とりあえずピザ屋のバイク（ジャイロキャノピー）の値段を見てみろ
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080321-gyro.html

[19. 名無しマッチョ]

職場で使ってる○○キの○○゛リィバンの燃費は 9km/L だったりする

[20. 名無しマッチョ]

660ccの排気量がネックだが、軽サイズの車自体は魅力あると思う自分。今はMTスイフト乗りだけど、
たまに「このエンジンと脚周りで車体サイズが軽クラスならもっと面白くなるんじゃないか」と思ったりする。
それに車体が軽ければ燃費が向上するはずだろ。それが軽よりコンパクトカーの方が燃費が悪い、ってのは
排気量が小さすぎてエンジンが無理してるってこと。つーかスズキもダイハツもリッタークラスのエンジンも
普通にあるんだから、軽規格は全幅1.6m排気量1.3Lくらいに拡大してコンパクトカー下位と統合してしまう方が
いいと思うんだな。その方が欧州市場にも打って出やすくなるだろうし。

[21. 名無しマッチョ]

モーター、電池の小型軽量化技術が進むことを考慮せず、思考が停止している。
文系記者ってのは、どうしてこうかね。

[22. 名無しマッチョ]

エコエコ言うならマニュアルに乗りやがれ。
乗り方次第で軽ターボでも軽くリッター20kmは越えるぞ。

[23. 名無しマッチョ]

この先生　きのこ

[24. 名無しマッチョ]

マツダは1ローターターボを出すべき(ｷﾘｯ

かなり軽く出来そう

[25. 名無しマッチョ]

軽だとHV電気自動車だろうね。
車用の安全なli-ionが実用化されれば、本来余分なものを積まなければならないHVより伸びしろは大きいはず。

ニュース書いた人はトヨタに媚びたいみたいだけど。

残念ながら車で見栄を張る団塊の世代は終わりました。もう軽しか売れない時代ですよ。

[26.]

やっぱり日本ってガラパゴスだよな。

[27.]

HV電気自動車ってなに？

[28. 名無しマッチョ]

きのこる先生なついwww

[29. 粕]

馬鹿みたいに安全性を高めるから、車重が増して必然的にパワー不足になり、燃費とパワーの見せかけな両立を狙ったプリウスみたいな駄車が出るわけだ。普通乗用車の車重は１tで、排気量は1500cc。これでリッター２５kmを安定的に造れば良い。

[30. 名無しマッチョ]

生き残れるだろ・・・年収バンバン下がってるもん。カネねえもん。