【社会】新幹線停電、原因はボルトの付け忘れ

1 名前：出世ウホφ ★：2010/02/01(月) 15:38:57 ID:???0

東海道新幹線が先月29日、停電により約3時間にわたりストップしたトラブルで、JR東海は1日、
ボルトを付け忘れたため、本来は固定されているパンタグラフの一部分が伸び、
架線を切断したことが原因だったと発表した。　

ボルト付け忘れが原因＝パンタグラフ伸び、架線切断−新幹線3時間停電・JR東海
2月1日14時6分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100201-00000074-jij-soci

2 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:39:40 ID:UnXphzB00

人間だもの

3 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:39:41 ID:eIE2b3RZ0

そんな単純ミスで・・・

4 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:39:44 ID:BRmqMPTC0

ｍｊｋｙ

5 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:40:21 ID:H6QXy9hN0

作業担当者と責任者の左遷は確実。

6 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:40:23 ID:y9OVyaJC0

やはりテロなのか

7 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:40:34 ID:6duXo1Lw0

ん？中国の話か？

8 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:40:35 ID:dheXN85r0

いつ付け忘れたんだよwww

13 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:41:23 ID:IkmpOZEG0

どうせこういう重要な業務も派遣にやらせて人件費ケチってんだろ。

14 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:41:44 ID:p7sd+PF90

とんでもないポカだが架線側の問題でないことが明らかになっただけでもまだ良かった

16 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:42:22 ID:Mg+u86uz0

日勤教育くるーーーーーーーーーーー

19 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:42:45 ID:RXsD9It/0

なんだヒューマンエラーか

20 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:42:48 ID:uGqcheZO0

これでアメリカに売るとかｗｗｗ

そら長野もキレるわｗｗ

21 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:42:53 ID:0IJcJ3kq0

これはひどい

29 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:45:44 ID:py3a1cm00

サボタージュじゃないの？
こないだも自衛隊のヘリかなんかであり得ないようなミスwがあって事故ったよな

37 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:47:54 ID:cKD+xdX9O

そりゃ、ボルトとアンペア付けなきゃ電気はつかんだろ。

38 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:51:26 ID:kFeTxQgV0

てへっ☆

39 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:52:23 ID:i7Jb/VTs0

ボルト　又の間に　♪

42 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:53:44 ID:wYjiNI/n0

作業員は東京←→博多間人間パンタグラフの刑だなｗｗ

44 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:54:18 ID:G9WHUmaz0 BE:1059621629-2BP(0)

ゆとりの仕事だなｗ

45 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:54:25 ID:ZHacHZ210

JR東海 東京第二車両所　辺りは大騒ぎになってるのかなぁ・・・？

49 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:56:51 ID:XNgwu7z60

日勤教育で草むしりの刑だなｗ

50 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:57:12 ID:T576aHCx0

災害でもないのになんであんな切れ方するのか不思議だったんだがこういうことかよｗ

53 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:57:58 ID:u69c5fjG0

パソコン分解してまた組み立てると、ふつうネジが余るよな

55 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 15:59:44 ID:P4OBDTV70

こんな第三国みたいな不細工な理由、かつての日本ではありえなかったのにね。

本当に人そのものがダメになってるんだよね。

そこで外国人参政権を可決されると、中国人が一気になだれ込んで、無血で属国になってしまう。

しっかりしようぜ。

60 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:03:05 ID:k0IOKe8Y0

ネジを締め忘れて自爆するって、ドロンボーのメカ並みだな

61 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:03:17 ID:BQP/uf710

日勤教育厳しそうだな

63 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:04:05 ID:l15foS7n0

中国人派遣労働者何ぞ使うからだろ

65 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:05:10 ID:OS5gFvpn0

ホントのこと公表するとヤヴァイから？

67 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:06:33 ID:nF52p/XU0

だがちょっと待って欲しい。

外国人派遣労働者によるテロとは考えられないか？

68 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:07:42 ID:hRo+IRiA0

＞ボルトを付け忘れたため

故意に外されたんじゃねーの？
前に線路のボルトも外されたことあったし

69 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:08:32 ID:k0IOKe8Y0

新幹線の動力はウサイン・ボルトだったというわけか

70 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:08:44 ID:h3KpHi960

ボルト・ナットの仕組みで組み込まれる街じゃ
爆弾にはなれないんだよ！！

71 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:09:33 ID:1YeGdeCL0

あれ？ボルトが４本余ってる… gkbr

というシステムと違うの？

72 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:09:42 ID:qrnhJUkNP

人件費をケチって作業する人間と検査する人間を別にしないからこういう事になる。

78 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:16:47 ID:welkMZj00

うちの会社も社内で下請けに電力工事を頼んだら２０歳の若者が感電死しちゃったよ。

81 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:22:25 ID:iRzt1Yfx0

トヨタといいジャパンクオリティも安全神話も
ボロボロだな。これもデフレのせいかね

83 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:26:37 ID:rKx07ukz0

いい加減にしろ、バーカ

なんかのテロかと思ってワクワクしたじゃネーか

85 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:28:23 ID:6mo7+Cx10

支那か朝鮮の工作員が作業員だったのかな？
連中は盗んだ高速鉄道技術を売りたがっているからな。

作業員の身元調査はしっかりしないと本当にヤバそうだ。

86 名前：名無しさん＠＋周年：2010/02/01(月) 16:29:15 ID:132pS++g0

自動車整備士の俺は人事とは思えないな〜
担当者のことを考えたらもう〜〜〜〜　たまらんわｗ

88 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:29:42 ID:1OT7xCmJ0

ワットじゃないからか

90 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:31:26 ID:FTElUXLG0

深い戦いが行われているな。
これはメッセージだな。

100 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:44:06 ID:ojb62NhF0

だんだん日本の仕事の質が劣化してる
整備も派遣でやらせてるんじゃないの？

102 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:48:16 ID:G+Ye0g+F0

しょうも無い理由だな。

104 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:51:33 ID:Y6XqnWUl0

整備の責任：いあそれは違う。
架線の責任：いあそれは違う。
警備の責任：いあそれは違う。

で、誰が責任とるの？エロイ人が辞職ってなしな。
高い退職金はでるし。更に関連会社へ天下りでなんどでも美味しい。

責任とは正しく嘘を言わず、更生して責任を関係者全員でとるべき。
安全だと思ったから関係ない？検査しているはずだから問題ない？
基準にあっているから問題ない？
そんな責任のなすり合いでは、また同じ事故が再現するだけ。

105 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:55:41 ID:coykBlQM0

トヨタのこともそうだけど、日本の技術が崩壊し始めてるのかも知れないな。

107 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 16:58:09 ID:TLpiPezl0

こええええええええええええええええええええええええええええええ
テロでも何でもないじゃん、トヨタと一緒。
こんなところがリニア作っても高速走行中に分解してぶっこわれて大事故になりそう、
根は福知山線脱線事故と同じだよこれ。

110 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:01:39 ID:EFXz5cfg0

みんな合理化の締め付けで余裕がない
構造的問題であり、ミスをした当事者を責めても解決しない。

111 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:02:39 ID:coykBlQM0

こういう現場の技術とか意識とかの世代間継承が上手く行ってないのかな。
数字に表れにくい部分を安易に経費節減の対象にしてるとか。

113 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:03:14 ID:ckSXiqzd0

ボルトを必要箇所毎に分けて、二重チェックもやるのが普通のような
それと、今回は冬だったからまだ良かったが、夏だったら大変なことになってたね
事故を起こさないことは当然だけど
起こらないことが前提になってて、緊急時のセーフティが殆ど考えられていない感じがするな

114 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:04:49 ID:vvqeeJ1i0

元過激派ってことはないの？

116 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:16:33 ID:zKwBPBcW0

このネジを締め忘れると、どんな大事故になるのか？
構造的な事から十分に教育していないだろ？

この部品を交換しとけと、作業を指示するよな仕事の仕方はダメだな

117 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:17:46 ID:Y6XqnWUl0

＞作業にあたった男性社員３人に聞き取り調査をしたところ、ボルトを４本とも締め忘れ
あ、気がつかなかった、ボルトを４本とも？

１本なら分かる。４本てなんだそれｗｗｗｗｗ
これは一斉検査を今すぐするべきだろ。

１本ぐらいの閉め忘れがたくさん出てくる予感

124 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:31:32 ID:NE7tfpCM0

そういえばさ、何年か前関東沖か東海沖あたりの海底ケーブルが切断されてた事故（事件？）があったよね。
確か北朝鮮と結構もめてた頃かな。工作船あたりで。
あれって、何だったんだろう。工作くさい気がするけど。

128 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:33:39 ID:l0DHRl3y0

あーあー…

133 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:37:14 ID:nyepud+I0

ボルト着け忘れの3人＝元国労の赤左翼
新幹線の海外進出を阻もうとしている売国奴
背後には当然中共が絡んでいる

141 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:45:41 ID:21iXaAPL0

今後は新幹線にも非常用の内燃動力を載せるべきなんじゃないか？

停電しても最寄り駅まで自力で移動したり、車内の発電用とかにさ。

148 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:50:14 ID:3ab/W6Fg0

厳しい罰を与えないとな

150 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:51:50 ID:Y6XqnWUl0

路面電車と３００ｋｍ／ｈだせる新幹線じゃ、電圧が違いすぎる。
たしか通常の電車でも３０００〜６０００Vはあったはず。
現状の新幹線て３万ボルトぐらいか？もっと上？

152 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 17:54:22 ID:fyVEy0190

単純な原因で良かったねえ。これが複雑な故障だったら世界的な信用問題だ。
担当者はうつ病か何か？おかしなミスだな。

157 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 18:02:55 ID:0o/fj+u/0

新幹線は１９８５年あたりから値上げしてないだろ？
あのころと同じぐらいの１４１００円だったよね？
東京＝新大阪。

162 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 18:08:20 ID:Gkn7IRMD0

鉄郎をネジにして締めとこうぜ

165 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 18:09:55 ID:wItQjHOv0

というか、なんで未だにパンタと架線を接触させながら走行っていう原始的な方式なわけ？
パンタと架線を無接触給電にして、不足分を車体にバッテリ搭載で補えばいいじゃん。
無接触だから騒音も低減するので、騒音規制の厳しい日本でさらなる高速化が可能と思われますが。。

169 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 18:12:15 ID:ci7OmHF40

ミスと言うよりもテロの可能性がある。

173 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 18:15:07 ID:wItQjHOv0

技術者でない、現場の技能労働ってのは細かいノウハウが必要で経験がモノを言う。
マニュアルだけで作業しても「現場」では想定外の事が日常茶飯事。
ところが上のやつらは「バカでもできる仕事だから派遣でもいいべ」と思ってるなｗ

174 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 18:17:21 ID:DvZYveXi0

また中国人のテロか

179 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 18:26:29 ID:py3a1cm00

最近何日の番組でパンタの取り付け風景見たけど
上で作業する人は一人だったような
結構注意が必要な作業でボルト一本ならあり得るかもしれないが、4本全部絞め忘れってあり得ないような感じだったけどなぁ、、、

192 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 18:53:09 ID:Ieg7+JEb0

単純ミスじゃなく故意じゃないのかなって思うな

195 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 19:00:17 ID:kA6z4QrI0

犯人はボルトガル人。

196 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 19:04:00 ID:5+Zq7IWt0

白ペンチェックしとけよ

203 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 19:26:10 ID:EG7ZF+Zr0

これからこういう事故が頻発すると予言する。
ゆとり世代恐るべし。

209 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 19:51:54 ID:U2Khla110

ＪＲの日航化は近い

211 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 19:54:23 ID:qXGhbe/i0

もう、ゆとりのガンプラ世代向けに、何でもパチンとはめ込むだけに
しないとダメだろうな。

道具を使わせちゃダメ。

ボルトを締めても、工具を忘れてくる。(w

216 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 20:16:27 ID:aurEy89E0

駅通過中に部品がすっ飛んだら大惨事

228 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 21:22:22 ID:NE7tfpCM0

四本のボルト全てを付けてないってどんだけだよ。ｗｗ　
はめ込んでただけだったのかな？舟体ってやつを

232 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 21:28:24 ID:6Mgg9DSR0

今テレビで見たけどすげーな

234 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 21:35:27 ID:PSCdy1tY0

普通に裏マニュアルあるよね
人員削減とか経費削減とかで現場が回ってないんじゃないのかい
裏マニュアルで有り得ない事故とかあったからね

236 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 21:44:32 ID:aurEy89E0

「あれ、ボルト余ったなぁ…」
「とりあえず黙っておくか…」

駅を270km/hで通過中にパンタ外れたら笑うわ

237 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 21:45:31 ID:aurEy89E0

東海は派遣がメンテしてます

241 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 21:51:57 ID:PQ0OjXu00

しかし「着脱したボルトの員数を確認しなかったお前が悪い！準則に記載されていなくても
自主的にそうしなかったお前が悪い！悪いんだったら！ｷｰ!!」的な対応の東海さんはよくも
あれで組織がもってるなあと思うよな
今の若手は「言われたことはやります、でも言われてないことはやらないよ。自主的な確認？
鉄道マンとしての誇り？何それ食べられるの？」みたいな感じのが増えてるんだから当たり前の
ことでもちゃんと準則改正して書いとかないと駄目だよ

242 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 21:52:23 ID:jaMJg6a00

人的資源の枯渇を放置すれば大事故は時間の問題だ。
日本はもう高度な技術を維持できなくなった。

247 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 21:58:52 ID:XOLGpOd70

何だよ？　下請けなの？
最初は締め忘れって言ってたし、社員が3人って言ってたよね？

小細工の多い会社だな。

248 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 22:00:36 ID:g09ih3tC0

締結作業は、声まで出さなくてもいいが
指差呼称を行うことでトラブルが減る。
慣れない作業員がいれば、最後にダブルチェックは必須
まぁベテランでも慣れの作業から基本作業を怠ることはよくあるが

250 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 22:01:32 ID:RZaYcu+x0

新幹線神話終了ー

あほな経営者のせいで日本人の劣化が止まらないー

254 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 22:08:50 ID:zCCO3NkQ0

新幹線一時間止めたら５０００万じゃ効かないだろう
ドル箱路線

整備士１０人は雇える

255 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 22:13:34 ID:XOLGpOd70

これねえ。ピンピンに張った架線にバネで押し付けてるからなかなか脱落しなかった。
だとすると、脱落したのはすれ違い時だよ。万一対向の編成に傷が付いてたら、社長の首飛ぶよ。

258 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 22:23:36 ID:AIlIVLJn0

業者に対しては作業前後に鞄の中の物まで出させて員数チェックさせてるのに、なんというザマ
明日から作業前後の員数チェックは大声で数えてやるわw

259 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 22:36:50 ID:qB+ZWIOP0

日本のMOTTAINAI精神と、近頃のエゴに近いエコの為にボルト節約したなw

262 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 22:58:22 ID:LybThsMA0

駅通過中に外れてたら、
時速200kmで飛んできた舟体で待ち客の上半身と下半身がまっぷたつ。
切断されて垂れ下がった架線が駅舎に接触して炎上爆発。

264 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 23:01:13 ID:RZaYcu+x0

業務停止命令でないの？
三日間ぐらい新幹線の運行停止するくらいの不祥事だと思うけど

ちょっと前まではストでしょっちゅう電車の運行ストップさせてたんだから
無理な話じゃないだろ

265 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 23:02:49 ID:uYXzSU9n0

点検ってどこでやってるんだ？
浜松・豊公橋？

268 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/01(月) 23:10:39 ID:b0yTh0860

原因があったんだね。
現場作業員が切れて、責任者を左遷する為にやったのかな？
その場合でも当然「忘れてました、ごめんなさい」と言ってごまかすと思うけど。

まあ単純にミスだと思うけど。

280 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/02(火) 00:09:28 ID:tIuzn9Lj0

こうゆうのやるとね、
上は「対策を講じる」とか言って
マニュアルが増えちゃう。
うちはＪＲじゃないけど、きっとそんな感じだろうなと思う。

281 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/02(火) 00:09:37 ID:40Nwwfgi0

しかしまあ、駅通過中とか対向車があるとかじなく、死人が出なかったのは倒壊にとって不幸中の幸いだったな。
三島の事故は、まだ言い訳可能な面もあるが、パンタの部品がホームの乗客直撃とかだったら、
もう、１００％倒壊の立つ瀬はないからな。

288 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/02(火) 00:21:43 ID:Ih78ESkn0

グッドタイミングだね
こんな事故を起こす新幹線は売れないネ＾＾

289 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/02(火) 00:21:45 ID:qn32lpZR0

非正規雇用増えてるから、こういうイージーミス増えるよ

290 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/02(火) 00:22:31 ID:ceCCwlxN0

ボルトの頭に着色したりするんだろうか？

291 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/02(火) 00:26:58 ID:9dZ4Pat40

飛行機でもネジの締め忘れか何かで、エンジン潤滑油が漏れだして、
全エンジン焼き付きでストップした事故があったな。

292 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/02(火) 00:28:34 ID:HSh3MUGP0

新幹線を停めなきゃならない
誰かの都合でもあったのかな？

294 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/02(火) 00:29:40 ID:d2ynV/ZV0

実際に作業しない社員がマニュアルを作るから問題が解決しないんだろ？
現場の作業員に考えさせるべき

295 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/02(火) 00:31:39 ID:jN7nks0o0

作業をしたのはＪＲ東海の正社員なのか？

297 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/02(火) 00:35:11 ID:9dZ4Pat40

ＪＲ東日本ならこの手の手抜きを起こす下請けは東○工業と
相場が決まっているけど、東海の場合はどこだろな。

299 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/02(火) 00:38:56 ID:L07YbQkp0

整備員さん、ほーぅﾙとしてたんだろな

300 名前：名無しさん＠十周年：2010/02/02(火) 00:40:04 ID:jN7nks0o0

職種は違うけれど、臨時雇いの一人のせいで、英国の大きな銀行が潰れたことが
あったけれど、製造業もそろそろ真剣に雇用を見直す時期に来ている気がする。

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評価：☆☆☆☆☆

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Comments

[1. 名無しマッチョ]

銀河英雄伝説を思い出した

[2. 名無しマッチョ]

新幹線も飛行機並みのチェック体制しておけよ。さすがにあの速度で部品一つぶっ飛んだら、運悪ければ人が死ぬ。

[3. あ]

うさんくさいな
てかトヨタもバブルの頃に比べたら確かに品質下がってる気がする。実際は知らないが。今回の新幹線はヒューマンエラーだけどコスト削減とかの皺寄せな気がする。あくまで気がする。新幹線は儲かっていると思ったんだけどな。
タイミング的にトヨタといい胡散臭い。今回のリコールでトヨタの部品と同じの使ってるフォードとかはもちろんアクセルペダル戻らなくなることはイギリス車やドイツ車でもあるし。
ほんと政権交代して景気後退したせいだよな突き詰めると。麻生政権なら景気回復どころかかなりの分野で世界相手に日本がリードしていけたのに