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    1 名前:出世ウホφ ★:2010/10/24(日) 03:45:04 ID:???0
    二輪車最大手のホンダは、中型バイクを初めてタイから「逆輸入」する。原付きバイクなどは中国や台湾からの逆輸入が一般的だが、
    価格が高めの中型車も、人件費が安い新興国から輸入する。最大手のホンダが逆輸入を拡大し、バイク生産はさらに海外へ移りそうだ。

    ホンダは今週、タイで排気量250ccの新型バイクを発表する。
    1980年代に国内で人気だった「CBR250R」は当時のモデルの名前を復活させ、
    タイから東南アジア各国、日本など世界中に輸出する。

    ホンダが250cc以上のバイクで、海外生産品を日本で販売するのは初めて。同じクラスの価格は50万円台だが、
    タイでの生産費用の低さを生かし、40万円台に下げる方針だ。

    ホンダは2000年代初めから原付きバイクを中国から輸入しているが、それ以外のバイクは国産品にこだわってきた。
    ただ、今年3月に125ccのスクーター「PCX」をタイから輸入。国内での年間販売目標は8千台だったが、
    発売後3週間の受注台数は7400台にのぼった。価格を同じクラスの中では安い30万円以下にしたのが人気を呼んでいる。

    国内の二輪車市場は、96年度の122万台から09年度には37万台まで縮小した。
    ホンダは熊本県と静岡県にあったバイクの生産拠点を08年から熊本にまとめた。
    一方、新興国では中型バイクの需要が伸びており、タイでの生産を強化している。
    中型バイクも日本で生産する車種を増やすより、タイから輸入する方が効率が良いと判断した。

    他社でも中型バイクを逆輸入品に切り替える動きが出ている。
    川崎重工業は08年から人気車種「ニンジャ」の中型クラスをタイから輸入している。(西村宏治)

    http://www.asahi.com/car/news/TKY201010230346.html
    画像 1980年代に人気を集めた、当時の「CBR250R」。新たにタイ製となって名前が復活する=ホンダ提供
    http://www.asahicom.jp/car/news/images/TKY201010230373.jpg

    10 名前:出世ウホφ ★:2010/10/24(日) 03:50:07 ID:???0
    参考画像 雑誌ヤングマシン掲載のCBR250RR 想像CG
    http://img02.ti-da.net/usr/pcg/DSCN2094.JPG
    http://img02.ti-da.net/usr/pcg/DSCN2095.JPG
    http://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200910/2011-honda-cbr250rr-w.jpg

    ※単気筒エンジン



    3 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 03:46:16 ID:7knQi0E10
    懐かしい

    4 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 03:47:43 ID:v9WyR4qc0
    「当時のまんま出すのかよっ!?」






    と思ったじゃねーか

    7 名前:PedoBear from 4chUSA ◆58UuJcnaMg :2010/10/24(日) 03:48:48 ID:hSvjT25GO
    ちょっと買ってくるbear

    8 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 03:49:45 ID:IcRlxBR30
    Fくれ

    9 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 03:49:55 ID:6O7aWyhH0
    まずボタン電池の方を思い出した

    13 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 03:51:15 ID:7knQi0E10
    ガンマも復刻するな

    14 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 03:51:32 ID:0u2HtnjoO
    バイク業界の場合は逆輸入なんて大昔からごく普通にあるので

    何をいまさら

    19 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 03:53:54 ID:57ILgDjI0
    XR250が絶滅した今、
    こいつのエンジン流用した
    250のオフ車も期待していいのか??

    24 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 03:56:52 ID:/9OITXhZ0
    単気筒ってエンジン暖まるまで気難しくない?
    今時のは大丈夫なのかな

    25 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 03:57:08 ID:ps/mkxjA0
    中学校の時こっくりさんをしていた女子グループがあったんだけど、
    こっくりさんを呼んだつもりが高句麗さんを呼んでしまい、グループの一人が憑かれた。
    知るはずも無い韓国語?を2、3日喋ってて目もイってたし皆その子を怖がってた。
    そのうち治ったけど。
    今だに謎な事件。

    26 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 03:57:46 ID:iQNLI5hN0
    シングルェ・・・

    27 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 03:58:06 ID:JxXEcqIaO
    とうとう出るのか、噂の新型CBR250Rが!

    28 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 03:58:15 ID:7knQi0E10
    思い出グッズだから、マジにならなくてもいいよ

    35 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:01:06 ID:AO+MX3af0
    むしろゼルビスこそが今の時代に必要なんだよ

    あの時は売れなかったが今なら売れるッ

    39 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:01:57 ID:yOBkOjkG0
    いっそ装飾も東南アジア色でよろしく。
    サイドにタイ語とハヌマーン書いてあるなんて最高かっこいいだろ。

    40 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:02:51 ID:BM39mxZJO
    何単鬼頭?
    レッド6000くらいか?最低18000回らなきゃシービーRじゃねえよハゲ

    41 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:03:49 ID:ViiawAXzP
    初バイクを買おうとしてるんだが
    ninja250との違いを教えてくれ

    45 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:05:41 ID:IUnj5Hjm0
    CB72

    46 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:05:51 ID:xN55e8G90
    GP-monoが単気筒レースだからその宣伝も兼ねてるんじゃない。
    GP-monoのレーサーはNRS250だけどな

    47 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:06:40 ID:WRwm3ATFO
    VTも新型出たよね あれヤバイよ

    49 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:06:54 ID:ZKH9+9y60
    すぐ焼き付き起こしそう。

    53 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:09:18 ID:kPxXDqQL0
    250シングルのCBって昔は結構走ってたけどな〜
    CBXにはカウル付きの250Sなんてのもあったな…
    125の延長らしいが、軽量で舞の海みたいなヤツ

    57 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:10:54 ID:xN55e8G90
    馬力は33馬力って言われてるがどうなるかね。
    現状250なら最高だろう。

    58 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:11:33 ID:/9OITXhZ0
    ホンダのHP見に行ってホーネットが絶版なのに気付いた

    65 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:14:18 ID:jdLauesS0
    一時、逆車は流行ったが、若者の車・バイク・酒離れで、
    バイク登録も10分の1に落ち込んでいる。今は海外へ売る
    のが一番ですよ。



    66 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:14:25 ID:OdOJJVHRO
    まあこれで壊れなきゃ街乗りにはちょうどよさそうだがな。
    走りはあんまり期待しない方がいいかな?

    68 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:15:06 ID:INteV1dvO
    250ホーネット、CB400スーパー4

    まさに至高

    75 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:17:22 ID:bMWPNpthI
    これってセガがドリキャス末期に海外向けのヤツを1万切って投売りした。みたいな事?

    78 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:18:50 ID:egYS7wFK0
    画像見せてくれ
    どんなんだ?

    79 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:19:08 ID:TMRPBDe50
    中古10万位のボロFourかRちゃんと整備して乗るか、鈴菌ならGSX-R250だな

    80 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:19:57 ID:egYS7wFK0
    ZXR400頼む

    83 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:21:29 ID:9lXQAQDwO
    ホーネットはラインナップから消えてはいない。
    現在は生産していないだけだ。いずれ復活する。

    84 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:22:51 ID:0u2HtnjoO
    80年代のバイク雑誌には「250ccを、わずか45馬力までに制限!!」

    などと書かれていた件について・・・。

    88 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:24:32 ID:ITiEcoY90
    シングル?シングルにフルカウルは要らんだろ。
    グースみたいの作ってくれたら良かったのにな。

    92 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:28:08 ID:xN55e8G90
    まぁ問題は単気筒サウンドだなww
    日本人は特に気にするw

    93 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:29:23 ID:+Z/VT57j0
    単純にスクーターを販売禁止にすればいいんじゃないか?
    今や、DQNの必須アイテム。

    96 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:30:06 ID:egYS7wFK0
    フォンフォン言わないフルカウルはやばいって

    97 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:30:37 ID:xN55e8G90
    スパトラはうるさいって

    100 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:31:11 ID:xsjsa++K0
    カスバイクみたいな扱いだったSRX、NZ、CSよりも劣ってることが悲しい

    101 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:31:35 ID:zrRZCpEHP
    VTRにかっっちょええフルカウルつければええのに

    107 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:33:54 ID:INteV1dvO
    ホーネットまだぁ?
    CB400スーパー4まだぁ?
    ゼファーまだぁ?

    108 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:34:38 ID:egYS7wFK0
    スパトラの排気音のような屁をこける俺は素晴らしい奴です

    115 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:36:26 ID:CIb7JCqN0
    フェーザーで対抗だ

    116 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:37:34 ID:1W5xk3bYO
    タコメーターが2万回転まで切ってあるのはこれだったっけ?

    119 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:39:06 ID:7yRTpRIr0
    え?4発じゃないの・・・?

    138 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:52:32 ID:Q6j4v10dP
    CBRは好きだが、今どき250かあ。
    2stならまだしも、4stじゃ需要なさそうだが。

    142 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:54:54 ID:Ih7rw4SO0
    ついでにNSRも再販しとけよ

    150 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 04:59:40 ID:fWC9f2aU0
    へ?あのホンダがCBRの名前被せて単コロ?ありえねえ〜。
    せめてVツインにして10000以上ぶん回しだろoi
    単コロじゃどうがんばっても万なんか回せねーぞ

    153 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:01:38 ID:xN55e8G90
    現在CB400SFの正式名は
    CB400SF HYPER VTEC Revo
    今まで
    1999年に初めてCB400SF HYPER VTECでVTECがついた。
    それから
    CB400SF HYPER VTEC SPEC2
    CB400SF HYPER VTEC SPEC3
    CB400SF HYPER VTEC Revo
    って来てるよ。
    低速トルクを確保するためのVTECかな。
    車とはまたちょっと違う。
    だからHYPER VTECって名称。

    154 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:02:28 ID:eW3ip6VXO
    シビ子ちゃんか懐かしいな
    バリ伝

    158 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:05:42 ID:auaZeydkO
    それよりスーパーカブ110で黒を出してくれよ

    164 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:09:16 ID:TMRPBDe50
    おっさんが乗ったVTに離される最近の子とか悲惨だな

    165 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:09:36 ID:egYS7wFK0
    ネイキッドに乗るとカウルの有り難味が良くわかる
    zzrからxjrに乗り換えたときに痛感した

    167 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:10:13 ID:Xxx9eKel0
    逆輸入って意味を間違ってるよな。
    リッターバイクの逆輸入は日本から輸出したのをまた日本に輸入するから逆輸入。
    当時は自主規制で国内メーカーは750cc以上のバイクを日本で売らなかったからそうせざるを得なかった。

    タイで作って日本に輸入するのはただの輸入。

    171 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:12:35 ID:lR86BNknP
    なぜハリケーンの画像なんだ
    外見は結構好きだったけどさ
    そのタイCBRがレーシングじゃなくツアラーだからかね

    175 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:13:13 ID:7yRTpRIr0
    ツインでもないのか・・・。
    そら離れるよ。安けりゃ良いってもんじゃなし。

    177 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:14:25 ID:jdLauesS0
    今後はバイクに怖くて乗れません。
    KAWASAKIもSUZUKIも
    HONDAもYAMAHAもみんな
    海外生産が多くなる。買うならどこで
    作られたかが重要になる。

    178 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:15:29 ID:VIL1RR380
    CBRって丸目2つじゃなかったっけ?

    180 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:18:17 ID:M9rd/XmDO
    そー言えば、今もピーキーって言葉使うの?

    187 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:21:16 ID:lR86BNknP
    中途半端なレーサー風味じゃなくSDRみたいな感じにして欲しかったわ

    193 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:26:49 ID:jdLauesS0
    逆輸入の意味がまったく違う。これは単なる輸入だ。
    結局は品質の悪いバイクを逆車と名付けて誤魔化しているだけ。
    何処で作られたかが重要なのだ。


    198 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:29:22 ID:lR86BNknP
    馬力自主規制なくなっても排ガスやら騒音規制でやっぱ逆車のほうが馬力でてるんでないの

    199 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:29:41 ID:oU2CZmCrO
    なんかさっきからK社のバイクの悪口しか出てなくないかw

    202 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:30:38 ID:j0plhRFB0
    タイで250ccのバイクが走ってるの見たこと無い

    206 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:32:49 ID:2+apNvRxO
    初期型VT250欲しい
    16インチのフロントは楽しいよ

    208 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:34:37 ID:jdLauesS0
    じゃーん、俺ランツアーで楽しんでまつ
    2スト最高。匂いも音も吹き上がりも最高でつ。
    昔はCRMで走ってました。

    209 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:35:37 ID:NQwzEf670
    バイクには盗難防止装置の充実を望みたい。
    個人的にはバイクに縁がないが、盗まれて暴走族にアヴァンギャルドな物体に
    されるバイクのことを思うと不憫でならない。

    215 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:41:03 ID:oU2CZmCrO
    無理なのは分かってるけど、2ストが復活してくれたらなぁ・・・
    NSRとかΓとか

    219 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:45:44 ID:stZk2ne70
    いっそNSR50くらいのボディサイズで作ればいいのに

    225 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 05:58:26 ID:cVAw0g9zO
    単発とかwwwドコドコいうCBRか…胸熱

    227 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 06:00:50 ID:JJ6B7Mka0
    4発にしてくれぇぇぇぇ

    232 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 06:09:01 ID:g7UUqHMh0
    2stが公道走れなくなる日がくるかな。

    233 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 06:11:28 ID:U1s8VFPOO
    新製品ニュース専用の板が欲しい

    236 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 06:14:06 ID:lF30Ox0U0
    これ見たら、あと10年はNSR-SPで頑張ろうと決意した。

    238 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 06:14:53 ID:wqH/rhTa0
    単気筒でCBRの名称は???だな。
    カムギヤトレーンなら100歩譲るが。

    244 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 06:25:49 ID:AcLIO1IpO
    え?四気筒じゃないの?
    イラネ
    ニンジャは名前が違うからまあアレだけど、これはね……
    あ、ハリケーンの名前は使わないのか。

    しかしあの四気筒エンジンが良かったのになぁ〜
    回せば回すほど走るエンジンだったから、大型車連中のツーリングについて行けた。

    251 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 06:29:43 ID:oMksyZXT0

    ハリケーンやないか‼

    252 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 06:31:59 ID:7EcRoruiO
    いまや小型バイクにいたってはアジア製ばかりだからな。
    円高なのに価格は下がらないどころか上昇してるし、
    生産拠点を途上国へ移してメーカー丸儲けの図が見える。

    254 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 06:36:57 ID:8C+Q5qWT0
    もう電気じゃないと触手が動かん。250なんか出足悪すぎて逆に怖いわ。

    259 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 06:49:31 ID:KUrEvbU50
    昔はNSRでカリカリに飛ばしていたけど
    30杉たら一辺に冷めちゃったなあ
    今思えば怪我をしなくて本当に良かったと
    神に感謝

    260 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 06:51:39 ID:AcLIO1IpO
    あ、これ150と同じ車体?だとすると結構小さいね。
    女の子向けだな。
    150は男が乗ってるとスゲーちっちゃく見える。

    264 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:00:20 ID:tGZElLC0O
    次はCBR400Rエアロ頼む。
    あ、青白な。

    268 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:04:13 ID:lwc+skUrO
    四百まで車検無しにしろ

    269 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:04:18 ID:OD6DIqoUO
    これの89年式に乗ってた
    非常に乗りやすかったがみゅいんみゅいんというエンジン音は好きになれなかった

    273 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:07:23 ID:WkDp2M/fO
    問:28年前の2割以下しか売れない工業製品の存在価値について、簡潔に述べなさい。

    275 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:08:37 ID:3TwlDADDO
    とりあえず、100%日本製部品、100%日本組立の
    07年式VTR250(キャブレター)を大事に乗るぜ。


    278 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:11:05 ID:sSpp0+Nd0
    マジかよ20年以上前の単車だぞ・・・と思ったら名前だけか。

    279 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:11:44 ID:tGZElLC0O
    なんだ。4気筒じゃないのか。じゃあ、普通にいらね〜。

    280 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:12:54 ID:tW7NOSky0
    何だよ4気筒、カムギヤトレーン
    18000rpm、45馬力復活かと思ったら
    違うのかよ・・・

    284 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:13:42 ID:jl9gZCYcO
    シングルw

    286 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:15:27 ID:BHMwAdWt0
    ディオも中国製になってから品質と性能が著しく低下ししてしまった・・・。
    パワーも燃費も塗装も最低最悪。
    何もしていないのに塗装が浮いて剥がれてくる。
    シートにも縫い目から水が侵入してくるから雨の日の後にも
    尻に水が付く。


    290 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:20:03 ID:3TwlDADDO
    RC166の6気筒エンジンを積んだRC250Rなら、100万でも買うよ。


    292 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:21:13 ID:OmYcsSfX0
    タイはアジア各国でFTAを結んでいるからな。
    税金も賃金も安いのでどんどん生産移転が加速。
    全ては日産のマーチから始まった。

    どの企業も恐れをなして、封印し続けてきたものの、
    蓋を開けると大した批判も無いのでやったもん勝ちの様相を呈してきた。
    日産なんぞ外国企業なので、売り上げの大半はフランスへ。
    車種選びで迷ったら日産を選択肢から外すのが愛国者だ。

    295 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:25:37 ID:aTpAaF640
    >287
    俺の最初のバイク来た〜
    名前言っても誰も知らないんだよな・・・

    音だけは良かったぞ
    あとあの当時珍しかった燃料計と
    ギヤポジインジゲーター
    まあこのせいでギヤポジを体で覚える
    ことが・・・だったんだけどね

    296 名前:名無しさん@十一周年:2010/10/24(日) 07:25:41 ID:V7oJ1BUj0
    CB250RS→CBX250RS→CBR250Rか?


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    コメント一覧

    1. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 11:38 ID:FpTVzCmr0
    ヤングマシンってww
    バッカじゃねーのこんな雑誌名w
    まだ残ってるのが不思議なメーカーポジそのままの本
    はよつぶれろ
    2. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 12:26 ID:isTYeG8v0
    ようCBRなんて名前つけようと思ったな。共通点の方が少ないじゃねーか。
    せっかくの単気筒エンジンならオフ車をですね・・・。
    3. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 12:57 ID:qMIKp74l0
    管理人さん、小沢の画像キモいんだが
    4. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 13:17 ID:FmwIN.WB0
    ホンダは名作VTRがあるから。
    カウルつけてそれっぽくしときゃおk
    5. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 13:18 ID:3.WE6spM0
    タイホンダで作ってるのってCBR150Rじゃねえの?
    6. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 13:22 ID:0a8SyP7j0
    ゼルビス復活させたほうがいいだろ、今の時代なら売れるぜ

    CBR250Rが出るのはちょっと楽しみだけど
    7. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 13:24 ID:i1iRUlag0
    ※5
    そこが今度新商品として250を出してそれを日本に入れる話だろ
    >1の何を見てるんだ?
    8. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 13:30 ID:eXvsJswW0
    150ccもそうだが四気筒以外はCBRを名乗るな。
    CBにしろCBに。
    9. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 13:50 ID:RkYngpRS0
    何で単気筒でCBRなんだよ・・・。
    10. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 14:07 ID:aOECfb280
    >150
    スズキにグース250/350てのがあってだな…
    シングルなのに常用1万rpmオーバー!壊れない!
    でも本気のシングル・レーサーレプリカすぎて売れなかったという…疲れるんだよ…

    二輪業界を復活させるなら中免をヨーロッパと同じ600までにするべき!!
    国内専用に400とか作る必要が無くなり、排ガス規制で牙を抜かれた400からパワフルな600で魅力アップ、また車検がない250との差別化もハッキリする

    マジで誰か法改正に動いてくれよ!
    11. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 14:09 ID:JOsswjV10
    ninja250もそうだけど、ハンドルが高すぎるな。
    12. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 14:41 ID:qkCvPNpr0
    ※10
    実はもう600のラインナップはSSが4車種と、他3,4車種ぐらいしかないよ。
    ミドルクラスは800近辺が流行ってる。
    免許制度変わっても、買うバイクなかったら意味なくね?
    むしろ250までにして免許取りやすくした方がいいと思う。
    13. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 14:42 ID:V7iYPvjC0
    きっとsuzukiは
    カワサキやホンダとは違う
    250ccを出してくれるに違いない!
    14. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 14:43 ID:PJqsYfX60
    CBR400Fもぜひ!
    15. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 16:00 ID:eXvsJswW0
    レーサーレプリカ全盛の頃は夢のようだったな・・・
    16. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 16:03 ID:t3.XOVT.0
    4気筒はおろか、2気筒ツインCBでもない。単気筒ならGB250と名乗れよ
    17. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 17:56 ID:21lSgz2t0
    頼むからXR250再販してくれ
    18. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 19:10 ID:0Skt4l.l0
    2stが死んだ時点でバイクさようなら〜って感じだしなぁ。
    水素か電気バイク(スクーター型はゴミだからいらん)出たらまた乗るかな。
    19. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 21:27 ID:dgWU0.qV0
    ホーネットを再販してくれ
    20. 名前:名無しマッチョ   2010年10月24日 23:08 ID:lvLQJ08r0
    俺個人としても買わないだろうし、まずその前に市場に買い手が存在しない現実をなんとかしろよ

    今こそヤマハにRZの頃のようなぶっ飛んだバイクを作って欲しい!
    21. 名前:名無しマッチョ   2010年10月25日 06:28 ID:2gSXr08d0
    こんなもんどうでもいいから、スズキははやくカタナを再生産しろよ。
    22. 名前:名無しマッチョ   2010年12月01日 02:06 ID:77GZjqct0
    相変わらず、乗りもしないのに想像だけでモノを語る困ったちゃんだらけだね・・・
    文句は買って乗ってから言えよJK
    それに、CBR神格化しすぎの老害もそろそろ引退する時期じゃね?おまいらの時代は終わったんだよ
    23. 名前:TZR   2011年01月28日 03:38 ID:IxRW9nvl0
    どう考えてもシングルは無いよな〜、
    何で普通にパラツインにしないのか皆目見当が付かん。
    シングルならもっと街乗りっぽい構成、GB250クラブマン(デザインは初代)
    みたいにすればバランスいいだろうに。

    どう考えても非力。
    4発はまぁトルク薄くて無駄だけど。

    そういう意味では川崎は凄くえらい。

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