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    1 名前:帰社倶楽部φ ★:2011/04/21(木) 14:28:35.42 ID:???0
    九州新幹線の全線開業から1か月以上が過ぎた。
    東日本大震災の自粛ムードも影響し、福岡県・筑後地区への観光地への開業効果はあまり
    見られなかった。また、特急の運行本数が大幅に減ったことで、沿線の街からは「不便になった」
    との声も出ている。

    筑後船小屋駅(筑後市)から約10キロ西の柳川市。開業日から市内と結ぶバス路線が新設されている。
    今月3日まで、春恒例の「柳川雛(ひな)祭り さげもんめぐり」が開かれていたが、市観光協会の
    平川しずか事務局長は「大震災の影響もあってか、散策する人が例年ほどは見られなかった」と話す。
    一方、筑後船小屋駅から約3・6キロ北にある筑後市のJR羽犬塚駅は、福岡市方面への通勤・
    通学利用が多い。これまで1時間に2本運行されていた特急は、上りは朝2本、下りは夜4本だけに激減した。
    筑後市の会社員橋本利夫さん(62)は「仕事で遅くなると特急で帰っていたが、ダイヤを
    相当気にしなければいけなくなった。家族が博多へ行く時も、特急が昼間になくて不便」とこぼす。
    博多―筑後船小屋間の新幹線片道料金が、博多―羽犬塚間の特急片道料金より780円高いことも、
    利用者に負担を感じさせている。

    新大牟田駅(大牟田市)は、西鉄駅が併設する市中心部の在来線駅から約7キロ離れている。
    在来線駅と結ぶ路線バスも1時間に1本しかない。
    大牟田市が新駅の平均乗降客数を調べたところ、平日約600人、休日約1000人。当初見込んで
    いた1日平均2300人と比べ3割弱〜4割強の水準にとどまっている。市は今月から、新幹線を
    使って通勤通学する転入者への定期券代補助制度を始めたが、申請はゼロ。誤算に頭を抱えている。

    (2011年4月21日12時50分 読売新聞)
    http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20110421-OYT1T00368.htm
    利用者のにぎわいが見られない九州新幹線の筑後船小屋駅
    http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110421-526575-1-L.jpg




    2 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:30:18.34 ID:V3O0GZ3f0
    初めからわかっていたこと。

    それなのに・・・

    3 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:30:49.29 ID:aHPTkKFj0
    西鉄あっから別に困らんw

    4 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:31:19.32 ID:HeOgkhbH0
    しかも3.12の開業を目前に地震で出鼻をくじかれたしな

    6 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:31:35.33 ID:Seh8vEVP0
    筑後ってどこ?
    名所か名産でもあるの?


    46 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:45:19.90 ID:PV3o5lpP0
    >>6
    古賀誠の地元

    260 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:32:35.20 ID:bSnclZx10
    >>6
    筑後〜川
    筑後〜川
    そのフィナ〜レ
    あ〜あ〜♪

    7 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:31:45.63 ID:w7bhenAW0
    飛行機がある様な地域は、田舎に行くのには使わない罠

    8 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:32:09.83 ID:FT4Kj+jD0
    3月13日開業だっけ?12日だっけ?
    この新幹線はちょっとタイミングが悪過ぎたなあ
    失敗かどうかはまだ全然わからん、ってか事実上始まってすらいないと思う
    開業のニュース消し飛んでてメイン利用者であろう関西人でさえあまり知らないし

    9 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:33:18.73 ID:DbhN99YS0
    青森とか鹿児島とか新幹線作ってどうすんだよ?
    もともと需要がないとこに新幹線引いたからって人が来ると思っているのか?


    13 名前:名無しさん@11倍満:2011/04/21(木) 14:35:53.89 ID:8+LK/v/P0
    >>9

    「おらが町は新幹線が走っちょる!」という優越感が欲しいんだよ。

    60 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:47:30.41 ID:x+6UyM0g0
    >>9
    九州新幹線は九州の人間を博多に集めるための交通機関
    鹿児島や熊本の商業地は博多に吸い上げられて滅びる運命・・・

    なにしろ、1時間40分ばかりで博多から鹿児島にいけるので、
    支店は全て博多に集結、買い物は全て博多に吸い上げ、ますます
    福岡は地域拠点として発展することが約束されたようなもの

    ストロー効果万歳

    10 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:34:40.75 ID:Q27Qg4Ik0
    どう考えても筑後船小屋なんかで降りないだろw
    古賀誠に騙されたなw

    11 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:35:00.86 ID:Uj6qjzGk0
    長崎新幹線はもっとひどいことになるだろな

    12 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:35:23.98 ID:Y9CXpAJF0
    田舎に新幹線は不要だということが、ここでも証明されました。北陸さんみじめ。

    14 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:36:17.78 ID:0xWVJjw20
    よかったのはCMだけか?

    159 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:07:06.88 ID:L7UhUPHai
    >>14
    開業が震災の翌日だったせいでイベント中止、CMもお蔵入り
    一応ネットで見れるけど知らない人の方が多い

    15 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:36:22.42 ID:lkjHmbf+0
    分かり切ったことでしょう。新幹線便利さ=不便 過疎化

    16 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:36:23.92 ID:zc53XgsY0
    新幹線ってそんなもんだろ
    都会に出て行きやすくなるだけ

    17 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:36:28.57 ID:MCjz5KK/O
    北陸新幹線はもっとひどいことになるんだろうな。

    20 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:37:27.70 ID:C6RykvUJ0
    関西じゃ存在すら知らないのがほとんど。
    あんな地震があったらしゃーない、東北新幹線みたいに被災せんかっただけでも
    御の字とせんと。これからやで。

    21 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:38:15.28 ID:ckckvW+/0
    そりゃそうだろ
    せめて新幹線と在来線が同一駅ならまだしも離れてるんだから
    各駅タイプの新幹線は毎時1本に減らして在来線の特急を毎時1本程度復活させるべきだな
    新幹線の駅なんてあんなちょろちょろ要らない

    22 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:38:38.41 ID:OGzc6P4L0
    筑後というのは九州の大河の筑後川が近いのか。

    25 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:40:16.96 ID:FXyDislaO
    >>22
    筑後の国というのを知らないのか!?

    23 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:39:19.48 ID:16DeWtyhP
    災害の為にお蔵入りになった
    九州新幹線のCMは良く出来てる


    24 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:39:29.05 ID:JYac2VKQ0
    いや別にJRなんて使わずに西鉄使うからどうでも良いわ

    26 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:40:18.90 ID:HlT2qODT0
    >新幹線を使って通勤通学する転入者への定期券代補助制度を始めたが、申請はゼロ。

    そんなやつ、いるわけないだろ。


    27 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:40:25.14 ID:brscOVzz0
    鹿児島から高知へ繋いで徳島、さらに海を渡って和歌山を通り
    大阪まで繋いで環状線にすればいい

    世界初の環状新幹線

    28 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:40:47.28 ID:IJuRTkOE0
    これは政治家は責任がないからな。

    何らかの形で地元と政治家に責任を取らせることが必要。



    29 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:40:59.98 ID:Seh8vEVP0
    別に震災なくても増えなかったと思うな
    降りたいと思うだけの魅力がないと、新幹線だけあってもねえ

    30 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:41:07.09 ID:1uDy47GfO
    せめて地元民くらい情けで使ってやれよ九州新幹線(笑)

    65 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:48:31.75 ID:HDteBeW60
    >>30
    その情けですら使えないんだよw
    しかも久間がゴリ押ししてる長崎新幹線なんて
    ほとんど時短が無いのにゼネコンバラマキしたいがために計画してるんだぞw

    33 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:41:58.71 ID:7yfJts+F0
    会社の昼休みに同僚に「九州新幹線のCMいいよ」ってyoutubeを見せながら
    もうすぐ春だねー連休もあるしねーってのどかに話したその後に大地震
    あの昼休みの平和なひと時は今でも鮮明に覚えてる

    40 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:43:21.10 ID:dPT9f1BiO
    宮崎に高速造れって言ってた東国原。


    田舎に高速も糞もあるか!


    82 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:51:48.33 ID:0z5soUNH0
    >>40
    船小屋に新幹線駅はオーバースペックだが、
    宮崎に産業や観光の基盤となる高速は必要だろう。
    九州東周りと横断の二本は日本のGDP押し上げのためにも必要だろうが

    180 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:12:54.12 ID:jVwuiwQ/0
    >>40
    ところが田舎ほど道が狭く入り組んでいるので、ある程度高速を
    整備してやらんと、救急車も消防車も近寄れない。

    188 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:14:28.50 ID:cs4UNPe20
    >>40
    宮崎は高速必要だよ
    ありゃ九州の陸の孤島だw


    253 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:31:27.31 ID:RgzNBrXW0
    >>40
    盛り土して作るような道路じゃなくて
    もっと安い道路で
    准高速道路みたいなのは作れないのかな

    41 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:43:45.28 ID:iHuWqfhU0
    JRは運賃高すぎるだろwwww

    西鉄大牟田線があれば十分だよ

    42 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:44:05.78 ID:F4ZtjG8K0
    整備新幹線は政治新幹線。採算が取れないただのハコモノだべ。
    もういい加減やめれ。

    44 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:44:40.70 ID:GQ7oryv40
    筑後船小屋駅←ここに新幹線止まらせるのが大間違い。

    この駅は無人でもいいような駅だぞwwwww


    52 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:46:22.28 ID:qULsGkSEO
    >>44
    在来線は無人駅だったよ

    45 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:44:43.75 ID:fGr5Pa7ZO
    こじんまりとした温泉街、それもあるかないか分からないようなか寂れたとこに駅とか作っても( ´△`)

    48 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:45:39.30 ID:CLdqwHxI0
    誤算ってw
    猿でも想像出来た事だろ

    49 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:45:48.75 ID:QP9kGwrm0
    筑後船小屋駅で利用者の賑わいなんてありえない気が。元無人駅なんだし。

    54 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:46:40.88 ID:mXhBrrPiO
    鹿児島だけ増えてなかったか

    56 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:47:05.82 ID:NUdKscBB0
    新快速作れ

    58 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:47:08.71 ID:Dsjx534t0
    新幹線ができたからといって、在来線の特急を減らしたり無くしたりしなくていいのに。
    在来線の旅のほうが趣がある。

    59 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:47:18.56 ID:Seh8vEVP0
    新幹線の駅って、福岡、熊本、鹿児島だけでいいだろ

    96 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:54:49.97 ID:LPSGMhyw0
    >>59
    そこにむりやり飫肥も入れてくれ
    卵焼き食いに行く

    62 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:47:56.80 ID:cUMqwVwn0
    博多から鹿児島まで直ぐに着くから
    熊本くらいだろ降りるならw
    ざまぁ

    63 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:48:03.39 ID:peXadXxo0
    北陸も同じ運命

    64 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:48:27.50 ID:zmh5jemj0
    当初から筑後船小屋駅はいらないという意見が大半だった。
    それを自民党古賀なんとかが無理やり作った。
    まったくの無駄。

    66 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:49:04.32 ID:dHP+g03DO
    バカ丸だし
    夜行列車でなら行きたい九州だが新幹線でなんか行くかよw

    67 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:49:08.89 ID:gD2kFKC90
    あの種の公共事業は
    劇薬・覚醒剤で、当然だ
    潤う人は潤ったわけだw

    69 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:49:15.66 ID:QP9kGwrm0
    在来線特急廃止されて熊本いくのに不便になりすぎだろ。
    アホみたいに安い新幹線4枚切符でもつくるしかないか?



    71 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:49:53.61 ID:AphwNIfii
    九州新幹線繋がったの!?

    73 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:50:23.82 ID:yPSmH+KF0
    新幹線で復興なんて夢物語だよ

    74 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:50:30.10 ID:T4qHOZ8AO
    オレンジ鉄道の惨状でわかってたじゃん、何をいまさら・・・

    76 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:50:52.33 ID:OGzc6P4L0
    長崎は博多の隣町だろうから
    新幹線がなぜいるのだ?

    77 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:50:55.92 ID:6KosRuvO0
    新幹線の駅作ればとか空港作ればとか
    そういう時代は終わったって

    80 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:51:42.56 ID:TBfiQDBzO
    九州人は、時間はあるけどカネはないからなあ…



    81 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:51:47.68 ID:871yvK4y0
    福井は今のうちに手を引いとけ

    83 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:52:04.86 ID:YYJ38kiZO
    そんな新幹線を欲しがったのは地元の人です

    86 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:52:37.12 ID:Seh8vEVP0
    震災でオープニング潰されたけど
    GWや夏休みに行くなら西方面だから、総合的に見るとそう悪くないはず

    でも筑後に用はないけどな

    87 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:53:24.85 ID:Ry2POUr20
    以前の特急つばめのままでよかったのに

    90 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:53:42.27 ID:ahWkuCs6O
    とくにJR西のバカタレ幹部は、あの手この手で新幹線を利用させようとツアーや接続など必至工作。
    わしは、スピード化しか考えん馬鹿な連中をよそに、いつも遠方はゆうゆう在来線。

    91 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:53:57.28 ID:H9OIN40B0
    近距離は在来線、中距離は新幹線、遠距離は飛行機を使う。
    新幹線は大都市間でしか利益が出ないのは当たり前。
    せいぜい東京・名古屋・大阪を挟んで仙台〜福岡くらいまでだろ。

    在来線を犠牲にして新幹線を作るとか、正気の沙汰とは思えない。
    それにも関わらず新幹線の誘致が悲願とか言っていたヤツラは阿呆。

    95 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:54:33.79 ID:iA0MuC+80
    九州は大分と佐世保の住んだことがあるが、九州は新幹線なんかいらんじゃろう。

    在来線のスピード化を図れば十分。 あと、幅広い国道を再整備!

    97 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:55:09.97 ID:5/EV68zk0
    自業自得

    99 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:55:36.29 ID:L8VfXp8IO
    北陸新幹線もこうなりそうなんだよな

    100 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:55:46.81 ID:sms6CXk00
    関西から3時間ちょいの熊本とか4時間ちょいの鹿児島とかは、飛行機の客をかなり持ってこれると思うから、
    新幹線自体は黒字になる可能性はあるんじゃないかな?
    それはともかく、この駅は要らんな

    101 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:55:49.33 ID:uyizWwZW0
    心配すんな!はやぶさが復活したら九州まで新幹線で遊びに行ってやるよ!by宮城県民

    117 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:58:06.23 ID:zYEUjoE4O
    >>101

    がんばれ

    千葉県民より

    247 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:29:41.35 ID:NUlqLaKVi
    >>101
    鹿児島で待ってるよ

    102 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:56:01.66 ID:2b950e2wO
    >新幹線を使って通勤通学する転入者への定期券代補助制度を始めたが、申請はゼロ。

    ヤクザが手榴弾片手に抗争繰り広げる石炭臭い街に住む物好きなんかいるかよ

    103 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:56:02.61 ID:lTukMgkm0
    高度経済成長期ならまだしも経済衰退に入ったこの時代に
    新幹線なんてホント時代錯誤。
    高齢化で人口も減ってる中で、そんな物作っても重要なんかあるわけがない。
    常識的に考えればわかる話。

    104 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:56:14.82 ID:jf+gQq6PO
    選挙で誠を通すから

    108 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:56:46.83 ID:1uDy47GfO
    じゃ九州新幹線はいらなかったってこと?(笑)

    109 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:56:56.17 ID:qULsGkSEO
    岐阜羽島の駅前に変な銅像があるけど、船小屋にも出来るかな?

    111 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:57:06.07 ID:OGzc6P4L0
    久留米は鳩山弟の選挙区だよな。
    ブリジストン母の献金で出来たのだな。
    鳩山兄は苫小牧だからここも新幹線か。


    239 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:28:25.30 ID:HDteBeW60
    >>111
    お前バカだろw
    この新幹線は自民党古賀誠の我欲の新幹線ってことで有名だ。
    ネトウヨは何でも拙い知識で間違った論法を披露するなよ。


    112 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:57:13.15 ID:k7NVdrIE0
    九州新幹線が開通したというニュースはマジで知らんかった。


    118 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:58:13.39 ID:93gwx87EO
    >>112
    開業が地震の次の日だったからね

    125 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:59:31.16 ID:ZoZ4tlN70
    >>112
    開通の式典やセレモニーが震災で小規模自粛や中止になったからね。

    113 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:57:20.79 ID:kHRgTjfF0
    >7
    地方の空港と同じ運命だね。

    愛知県在住だけど九州大好きで年に1〜2回は旅行してる。
    早割り航空券でレンタカーか現地の公共交通機関で移動。

    高い新幹線なんて利用する気無し。


    155 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:06:24.99 ID:F4ZtjG8K0
    >>113
    関西からだとスカイマーク使えば一万円かそこらで鹿児島、熊本、長崎へ飛べるからなあ。
    結構ギリギリでも予約が取れるし安い。新幹線は高杉で使えない。

    114 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:57:21.13 ID:/SWffwxh0
    羽犬塚と瀬高両方停めるわけにもゆくまい。那須塩原と同じ。

    116 名前:忍法帖【Lv=7,xxxP】:2011/04/21(木) 14:57:40.60 ID:qhHORfc+0
    100キロ内に6つも停車駅がある
    どう考えても不自然


    126 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:59:46.16 ID:D6ND4z75P
    >>116
    それぐらいにしないと急病出たら大変だろうが

    119 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:58:25.96 ID:Seh8vEVP0
    1箇所だけ行くなら飛行機で行くが
    2箇所回るなら新幹線もいいな、福岡と熊本とか一度にいける
    阿蘇とかいってみたいし

    123 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 14:58:51.06 ID:c+6yCddI0
    あれ、新幹線ができる前はあんなに意気盛んだった新幹線中の皆さん、どこ行ったんですかw

    128 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:00:36.23 ID:1f8jZjt30
    >新幹線を使って通勤通学する転入者への定期券代補助制度

    ん??
    こんなのあったんだ
    転入者限定なのかな?

    129 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:00:37.39 ID:U90JTk26O
    新幹線が通って得をするのは地元の政治家と関連団体ww



    131 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:01:17.97 ID:Q27Qg4Ik0
    鹿児島中央駅、熊本駅は効果あっただろ
    観光コース組むにしろ、速達列車を使いどちらかの駅で降りるのが常道

    132 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:01:39.65 ID:O4cwXiFI0
    で、筑後地方の魅力って何?魅力がなければ、新幹線だろうが何だろうが
    どんな交通インフラあったって人は来ないっていうのは当たり前だろ

    136 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:01:49.91 ID:yPSmH+KF0
    CMを「ショボーン」バージョンで作り直さないとまずいな

    137 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:02:07.25 ID:aZS5EkeFO
    筑後市羽犬塚駅前でかいマンションあるけどこれから寂れるだろうね…

    139 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:02:13.69 ID:H9OIN40B0
    そもそも人口が減っていく中、どこもかしこも開発して
    拡大し続けていくことが間違っている。
    箱物利権屋と土木建築屋は日本中をアスファルトで固めないと
    気が済まないのか?

    いい加減、コンパクトな街作りをしましょうよ。
    人をある程度まとめておけば社会保障の負担も楽になるのに。

    151 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:05:08.29 ID:8sI0WfYq0
    200km以内なら在来で十分だよ。「急行東海」を返せーーーー

    154 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:06:19.45 ID:peXadXxo0
    新幹線で高速貨物輸送してくれ。
    トラックよりエネルギー効率いいぞ。
    トラックが減るから死亡事故もへるぞ。
    トラックが減ると道が痛まないぞ。

    157 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:06:49.05 ID:4Sotsuwq0
    今すぐにでも必要の無いダムや北海道新幹線の建設を停止して
    被災者の救済のお金に使うべき。


    158 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:07:03.20 ID:ZoZ4tlN70
    ふつうに東京から鹿児島行くなら直接飛行機か福岡空港経由が早いしな。

    福岡空港から博多駅まで10分かからんし。

    160 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:07:19.22 ID:FQ9MHu0K0
    こんなもん、東海道、山陽、東北、秋田、新潟と全部の新幹線で同じ現象は起きてきたんだよ

    新幹線なんてのは駅ができる地区の議員と工事を請け負った土建屋だけが潤うようになってるのさ

    163 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:07:36.40 ID:F0Uf7UmO0
    苦情は古賀誠事務所へ

    164 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:07:53.03 ID:c+6yCddI0
    マジレすすると、土建会社にとって
    鉄道を作ることだけが重要で後はどうでもよい。

    166 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:08:07.61 ID:x5rQKW1A0
    博多は飛行場へのアクセスが良いからなあ・・・。

    168 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:08:29.17 ID:XYdiA72/0
    新幹線って田舎の人が都会に来るためのものなんだから
    帰省以外で田舎に人が行くわけないじゃん


    173 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:10:40.69 ID:OGzc6P4L0
    >>168
    お前トンキンか。
    放射能に気をつけろよ。

    174 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:10:45.36 ID:SrfFA/Si0
    九州に限らず、新幹線に並行する在来線には走行距離400Kmまでの
    長距離急行を走らせてほしい。
    中距離の速達便、時間よりお金の人、乗ってすぐ着く新幹線では旅を
    している感じがしない人等、結構需要はあると思うんだけどな。


    186 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:14:26.34 ID:9ex36OLX0
    >>174
    特に2枚きっぷ使用して、比較的安価で 快適な特急に乗れる佐賀・鳥栖・久留米は
    お手軽感が無くなって厳しい

    176 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:11:40.34 ID:jI2NuYXs0
    全部が全部新幹線効果ではないが、鹿児島、熊本なんかは全国の各地が軒並み
    苦戦しているなかGWの予約状況は好況なんだよね。東日本の観光地が駄目って
    のもあるけど、関西、中国地方からの観光客が大幅に増えてる。

    177 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:12:23.53 ID:cc094o4N0
    長崎ルート

    179 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:12:47.65 ID:bjqcQCX4O
    やっぱ後のこと考えて無かったなw

    181 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:13:30.25 ID:pNmc0mXS0
    祝!九州 九州新幹線全線開CM
    http://www.youtube.com/watch?v=UNbJzCFgjnU


    192 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:15:32.62 ID:jLI3hs/M0
    >>181
    九州の人はしゃぎすぎワロタwwwwww

    208 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:19:53.63 ID:Qc2AOSsQ0
    >>181
    これいいCMだよなあ
    九州人って熊襲みたいな格好している人ばかりだと
    思ったけど、ぐっと身近に感じたもんな

    182 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:13:44.23 ID:RsqVa5ie0
    在来線が特急が減るだけじゃなくてダイヤの接続がダメになるって
    ずっと前から分かってただろ

    九州の人は山陽新幹線の教訓から何も学ばなかったのか

    183 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:13:51.73 ID:l8L5MBaJO
    人がくるかどうかは、地元の努力次第

    一流の道具を買ったからといって
    一流の職人になれるとは限らない

    185 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:14:21.42 ID:LR1qxB3L0
    地震あまり関係ねーだろ

    189 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:14:48.18 ID:KlDJNGso0
    新幹線を各駅停車にすれば済むことです。
    まぁ在来線なんて民営化されても赤字で10年すれば廃線です。
    これは想定内(ワロス)
    九州を1周できる高速道路をや九州横断道路を作った方が良いんじゃないの?
    馬鹿ですね。
    九州の経済界には馬鹿が多くて福岡の事しか考えて居ない。
    そのくせ韓国とトンネルでつなぎたいとか寝言を言うし、四国と大分に繋げる橋があると大坂に行く道が1本出来ていた訳で、やはりアホが経済をやると行けませんね。
    四九大橋が出来たら良いね。


    233 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:26:22.57 ID:nigbrCNH0
    >>189
    あの本四連絡橋ってのに載ったことがあるんだけど
    えらい通行料高かったの覚えてるよ。
    だから普通のひとはあんな高い料金払うくらいなら九州道→中国道→山陽道を使うと思う。

    194 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:15:40.32 ID:USl/DtJYO
    新幹線開通したからって筑後にわざわざ人が集まる方がおかしいw


    196 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:15:48.26 ID:RRvW0Zuq0
    CMだけは立派でした

    200 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:16:30.78 ID:rF/4dH2i0
    東北新幹線再開時に、鹿児島-->青森間縦断ツアー(リレー形式)等
    鹿児島から被災地に何か送れば良いのでは、被災地応援(観光)ツアー

    #記念に福島第一原発の石(コーティング済み)が欲しい。

    202 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:17:22.35 ID:3fdKBLQq0
    日本の公共物は作るのが目的だからなw

    203 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:17:24.69 ID:psyMx3gH0
    北陸新幹線は大阪までつながれば惨めではないと思うw


    206 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:18:52.64 ID:u7yh8h8b0
    筑後船小屋は、税金の無駄遣い

    利権政治の自民

    212 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:21:06.62 ID:SNctDZenP
    でも大阪や東京に行くには便利なんでしょ?w

    215 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:22:08.91 ID:l1UxMFY2O
    こうなってくると新幹線がない四国が負け組とも言い切れんな

    218 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:22:50.55 ID:JQazQcDYO
    九州内だけで言えば博多鹿児島間だけがはっきり便利になったと言える感じだな。
    博多熊本間は特急の方が使い勝手良かった気がする。

    220 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:23:11.84 ID:cc094o4N0
    宮崎に東九州高速道建設中 土建コンクリ大国 国交省様は抜け目ない
    グーグルマップで航空写真にしてみると薄ら西都市から北に伸びる工事中の道路がわかる


    232 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:26:18.54 ID:9ex36OLX0
    >>220
    あそこ、九州内で唯一 高速すら通ってないのだぞ、

    宮崎に早く道路通してやれよw

    222 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:23:38.57 ID:hfhtGG3y0
    明日は我が身かもしれない函館市
    北海道新幹線が止まるのは北斗市にある新函館駅
    札幌まで新幹線が延びたらPRに気合い入れないと観光客減りそう

    223 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:24:28.97 ID:rlFzfsDd0
    旅が好きです。昔は目的地に真直ぐでした。今は鈍行でノンビリ、車内で
    方言を聞きながら、どの様な言葉の所で「ばってん」を使うのかと。


    226 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:25:05.70 ID:kg/06HpN0
    >>223
    ばってん荒川(熊本)

    224 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:24:47.09 ID:dHP+g03DO
    新幹線は沿線産業を潰す

    229 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:25:42.68 ID:xGj5p8YIO
    いいじゃねぇか。九州は一番放射能の心配しなくていいんだから。
    ぜいたくいうな。
    普通に暮らせて土の上を歩けるだけでもありがたいのだぞ


    231 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:26:04.46 ID:FP3Wes4VO
    まえからいわれてたことじゃね?

    238 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:28:06.97 ID:sHzL/pr7O
    北陸新幹線も同じようになるな。
    敦賀←→金沢間の北陸本線の特急銀座が、普通だけになるな。


    241 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:28:59.80 ID:Ch+XxM0AO
    JR化直後の九州特急網は利便性の高いダイヤ、快適なアコモデーション、お得で使い手のある割引切符など乗りたくなるような魅力に溢れていたが、新幹線の部分開業以降色褪せていった

    246 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:29:38.69 ID:l1UxMFY2O
    四国に新幹線を!と思ったがよく考えたら高松にカネが集まるだけだな
    神徳線とかできないものか


    289 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:39:16.62 ID:HlT2qODT0
    >>246
    集まるほど、金ないって。

    254 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:31:36.26 ID:dszoWBjVO
    九州って、定期的に恵まれない事が起こる不遇の地だよね?
    何か虜憑かれてるの?

    258 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:31:52.41 ID:/4ypUaj60
    品川ー横須賀間の新幹線
    あると便利だな
    小泉新次郎頼むぞ!


    273 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:35:52.59 ID:bSnclZx10
    >>258
    KQでok!

    264 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:33:26.31 ID:NSXBfbMx0
    無駄なものを作る政治、自民党!

    288 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:38:42.39 ID:kg/06HpN0
    >>264
    新幹線が出来たから地元は閑古鳥なんだぜ

    269 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:34:09.15 ID:9ux2GPL1Q
    ゆとりはしっかり働いて
    楽しかったムダ遣いの尻拭いしろ

    272 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:35:34.45 ID:zWh2iuInO
    安中榛名駅の悪口はもう勘弁して下さい
    グンマーが調子こいてすいませんでした

    276 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:36:29.37 ID:cc094o4N0
    宮崎の県庁所在地を都城か延岡にすればいいちゃが
    宮崎市30万人のためによ、馬鹿高い高速建設する必要ないとよ
    できてん交通量てげ少ね


    298 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:40:15.30 ID:3aehmq6tO
    >>276
    今じゃ40万都市になってしまった。
    合併もあるが、自然増もあってな…

    277 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:36:38.08 ID:r0g2fTws0
    便利になると価値が下がるんじゃね?
    観光資源とかさ

    278 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:36:42.10 ID:JQazQcDYO
    そういや、熊本ー延岡の九州横断高速みたいなの作る予定じゃ無かったけ?
    あれの方が早く出来て欲しいんだけど。

    291 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:39:33.77 ID:g1p1AjRj0
    長崎新幹線はいらない。かもめで十分
    これだけはガチ

    294 名前:名無しさん@十一周年:2011/04/21(木) 15:39:57.99 ID:7BKN2iLE0
    運が悪すぎたな
    日本人は11日の震災で九州どころじゃない



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    1. ここは酷い悪質パロディ広告ですね  [ 障害報告@webry ]   2011年04月22日 02:39
    「スバル車」使った悪質パロディ広告、パレスチナで問題に 国際ニュース : AFPBB News http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2796488/7114186?utm_source=afpbb&utm_medium=topics&utm_campaign=txt_topics イスラエルって国で商売するリスクがあ

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    1. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 16:07 ID:7tk42zJk0
    誰だよ船小屋に新幹線駅作れなんて言いだした奴は?
    新鳥栖と久留米もどちらかに(在来線連絡を考えれば新鳥栖に)統一出来んかったんかねぇ?

    余談だが周遊きっぷの九州ゾーン券何とかしてくれ・・・せめて新幹線区間は
    特急券のみ購入で乗れる様にしてくれんかいのぅ・・・。
    2. 名前:   2011年04月21日 16:10 ID:terySOWmO
    安中榛名から何も学んでない…新幹線が通ればいいっていう古き悪し考え方をしてる人たちに限ってこういう情報を得られないんだろうなぁ。
    3. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 16:11 ID:gdVHWZXyO
    九州よりもゴールデンウィーク間近なのに集客が期待出来ない東北が壊滅的なんだけどな。
    只でさえ新幹線開通しても大した経済効果は期待出来ないのに、震災で被害が少なく地域も風評で停滞気味だし。
    4. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 16:27 ID:hQMsxhrA0
    だから長崎まで新幹線なんかいらないし逆効果だって言ってるのに
    だまされてる頭の悪い奴らがいっぱいなんだよ
    5. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 16:36 ID:aH0ZPueY0
    福岡中心部が少しでも潤えばそれで良いんだから問題ない
    西鉄ストローじゃちょっと短かったからな
    6. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 16:37 ID:8kNftADM0
    大牟田駅もとんでもない田舎に出来てたよ。
    ぽつんとね。
    7. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 16:40 ID:m65TbrfH0
    JRって料金もっとシンプルにできないのかね
    乗車券だ特急券(でも乗るのは特急じゃない)だ指定料金だって
    検索してても全体がいくらなのかなかなか把握できない
    8. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 17:02 ID:65vmwtbq0
    現代の鉄道っていかに特急料金という名の値上げをするかにかかってて、
    北海道の石勝線なんかは利用者数だけなら田舎のローカル線レベルなのに
    特急だらけ&ほぼ全員が長距離利用客だから大黒字。
    そんなわけで九州新幹線は120%黒字。これは確定事項。
    というか、運営システム上は整備新幹線の区間であれば赤字になりえない。それが例え長崎新幹線であっても。

    ただし鉄道網全体として見るとデメリットはかなり大きい。
    それまで10kmに1駅ぐらいで停車していた特急がなくなって
    30kmに1駅ぐらいでしかも値段upの新幹線のみ(しかも駅が遠い)。
    そりゃ地方も衰退するって話だよなぁ。
    9. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 17:04 ID:PjOk.FY80
    「新幹線が通れば観光客が来る」って幻想抱いてるからなぁ。
    鹿児島に行くついでに寄って行って欲しいみたいだが、お前ら新幹線で大阪行くときに途中広島や岡山でぶらり途中下車するのかとw
    10. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 17:13 ID:Ec6V8Nz80
    GWに九州観光にいくよー
    羽田から飛行機だけどwww

    在来線減らさなければ、増えて困るもんじゃないとは思うが
    そんなに経済効果あるわけない
    田舎に行きたいと思う人より都会に居たいと思う人のほうが多いだろうからな
    11. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 17:27 ID:ANFruIpu0
    筑後に関してはまったく予想通り、新幹線のプラス効果なんてあるわけない

    熊本でなんとかトントン、プラスは博多と鹿児島だけだろ
    12. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 19:01 ID:l3PQJWNM0
    こういうのって何回同じ失敗繰り返せば分かるの??
    田舎に高速道路や新幹線引いても田舎にわざわざ行きません
    地元の若い人が都会に出やすくなるだけ
    高速道路のインターを誘致して、地元商業潰れて寂れた町が山ほどあるのに・・・

    なぜ町を守りたいなら必死に反対しないのだろう??
    13. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 20:01 ID:WEUXD2160
    地震でプロモーションの出鼻をくじかれたのが痛いよな
    このGWは九州新幹線で!って狙いだったんだろうけど
    14. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 20:31 ID:1S2lI1O30
    田舎に最先端技術を取り入れることは出来ても生活文化が追随して来る保証はない。
    新しいことを始めるのにサクラを用意しておかなかったことも活気のなさに繋がっている。
    騙すためのサクラではなく利用例を見せるためだ。利用客はもちろん駅周辺での事業や店舗展開など。

    純粋に準備していてもどんなに意気込んでいても来ないものは来ない。
    何もかもが真新しい未知であるため生活や職を新形式にする冒険的勇気は出せないのが特に田舎文化の特徴とも言えるだろう。

    しかし今後の工夫さえあれば活性化する材料は揃っている。
    土地も魅力的位置にある。
    邪馬台国は近畿か九州か、というぐらいロマンを秘めている。
    温泉など観光地としても充実している。様々な分野で開拓の余地が豊富にある。

    台湾にも近く本州から新幹線で九州を経由して客船で台湾旅行も増えるかも知れない。
    利益が出るか不安はあるが飛行機が苦手な人も多いのでこのスタイルもあって欲しい。
    多少高めでも望む人は少なくないかも知れない。
    今は復興回復で忙しいけど来年再来年ぐらいからでも盛んになるといい。

    「どんなところか寄ってみただけ」の距離を遠く越えている場所にあるから簡単には行けない。
    行ってから見せるのではなく、行きたくなるような工夫に満ちた宣伝も欲しいところ。
    今の新幹線はさびしいけど九州は魅力的可能性に満ちている。
    どうやったら「住みたい」と思わせられるかな。
    15. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 21:35 ID:gpzB3MMP0
    俺は大牟田の隣にある荒尾ってとこの出身なんだけど、やっと九州に新幹線が完成して近くの大牟田にも駅があると喜んだが、在来線との距離を知って絶句&絶望した。
    計画した奴は何考えてるんだ?
    16. 名前:名無しマッチョ   2011年04月21日 23:06 ID:jOzVzBB00
    車地盤の地域なのに、高い金払って新幹線乗るやつなんてそういないだろ。
    そもそも、そんなに急いで電車ででかけるような人なんかいないだろ。都会じゃないんだから。
    17. 名前:名無しマッチョ   2011年04月23日 11:14 ID:7wxa.cTX0
    宮崎が陸の孤島なのは、ありゃ自分達で閉じこもっているんだよ。外部の業者を受け入れない閉鎖性が酷い地域で、コンビニエンスストアさえ殆ど無いときたもんだ。宮崎駅行ってみたらいい。県庁所在地のクセして駅前なんかナンニモナイひどい寂れ様だわ。で、新幹線がほしい?笑っちまうな。
    18. 名前:名無しマッチョ   2011年05月18日 15:53 ID:prSUzbl.0
    別に駅多くても良いじゃん。
    山陽や東海道と違って、九州内もしくは九州から他地域だけの移動にしか使わない新幹線なんだから、たらたら走ってでも駅が多い方が便利なんじゃない?
    九州西部→福岡の買い物・ビジネス客、西日本→九州西部への観光客、というのがメインの客層なんだし。

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