1 名前：依頼656-719＠残業主夫φ ★：2011/07/25(月) 05:50:35.89 ID:???0

★恐怖のずさん運行、列車の走行順は逆だった
2011.7.25 05:02

　中国浙江省温州市で２３日、高速鉄道の列車が別の高速列車に追突して双方の一部車両が脱線、
追突した列車の４両が高架橋から転落した事故で２４日、４３人が死亡、２１０人が負傷したと、
国営通信、新華社が伝えた。死者のうち２人は外国人としているが、上海の日本総領事館によると、
死者、負傷者の中に日本人はいなかった。

　事故を起こしたのは、浙江省杭州から福建省福州に向かっていた列車と、北京から福州に向かっていた列車。
事故があった２本の列車はいずれも当初、最高時速３８０キロの最新型とは異なるとみられていたが、
追突した車両は、車体に書かれた形式番号から、日本の川崎重工の技術などを基に開発された最新のＣＲＨ２型とみられる。

　また、追突した後続の列車は北京−上海線を経由して、福州に向かう途中だったことも判明。
北京−上海線でも同様の大事故が起きるリスクがあることが分かった。

　同時に、鉄道ミステリー作家、西村京太郎も仰天（！？）の事実が分かった。なんと、追突した列車は時刻表の上では、
衝突された列車よりも前に温州を通過するはずだった。いつの間にか、どこかで、ひょんなことから追い抜いていたのだ。

　順序が入れ替わった原因は調査中だが、各地の鉄道管理当局の管轄地域が複雑に入り組んでいることが影響した可能性もある。
この追い抜きが事故原因のひとつとなったとも考えられるが、新華社によると、鉄道省報道官は２４日、「落雷による設備故障」が
原因だったとの見解を表明。落雷に伴い、列車衝突回避に欠かせない制御系統に重大な問題が生じた可能性を指摘した。

　また、中国鉄道省当局は２４日、事故を受け、上海鉄道局の局長ら幹部３人の更迭を決めた。

▽ソース　（サンスポ）
http://www.sanspo.com/shakai/news/110725/sha1107250503006-n1.htm

Comments

1. 名前：名無しマッチョ   2011年07月25日 08:26 ID:64ym.ePk0

日本ならCTCで一元管理（指揮所は複数でも情報は全て共有）だが、支那では
鉄路管理局の縄張り争いで情報の共有なんてやってねぇって事だな。
しかも日本なら万一システム故障なんかしたら、営業速度で走る事自体がまず
不可能なんだが、まさか高速鉄道を謳っておいてATCしか積んでなくて
しかも警告を無視する為意図的に切って運転していたとか・・・あな恐ろ支那。

2. 名前：名無しマッチョ   2011年07月25日 08:35 ID:zzMUMuh00

>>131

おー

あいやー

3. 名前：　   2011年07月25日 08:51 ID:CYrn2C.nO

日本じゃ尼崎の脱線事故で未だに社長責任がどうだとか言ってるのに、
この事故は来週あたりには無かったことになりそうだな

4. 名前：名無しマッチョ   2011年07月25日 08:53 ID:dT99QFF10

いつでも全開走行なんじゃね？能力差で追突したとかｗｗｗｗ

5. 名前：名無しマッチョ   2011年07月25日 09:44 ID:j6b.FyDI0

世界の注目が原発事故で日本に集まったからって、わざわざ鉄道事故起こさなくてもいいのに。

6. 名前：名無しマッチョ   2011年07月25日 09:56 ID:jniDfK900

落雷のせいじゃなかったのかよ・・・
調べもせずメンツがなるべく傷つかないウソ発表。
まぁ日本も最近またあったけど、警察が追跡→被追跡者自爆
→即「追跡に問題はなかった」と発表するし。
しかも大概追跡を「止めて」数百メートルで自爆するケースがほとんど。
うそくせぇのは同じだな。

7. 名前：名無しマッチョ   2011年07月25日 10:25 ID:kj6mHH.A0

ザル運行で事故ちゃった☆　でもたぶん落雷のせいだよネ☆
　↓
事故車両を撤去して（死体ごと）埋めるYO☆　生存者捜索？　ちゃんとしたよー？（ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!
　↓
よし！　今日から運転再開だネ！　復旧の早さに世界もビックリ！　小日本は小便ちびるかもネ☆

8. 名前：名無しマッチョ   2011年07月25日 10:58 ID:cXR411o0O

声がでかいとシナ人の団体が家に押しかけてきそうだな
新聞でも遠回しにしか批判してねーし

9. 名前：名無しマッチョ   2011年07月25日 11:11 ID:jYvgTF3t0

この事故が日本で起こっていたらと考えると恐ろしいな
いろんな意味で

10. 名前：名無しマッチョ   2011年07月25日 12:29 ID:d.7m2H.QO

関西住みなんでよく分からんのだが
とにかく東京のダイヤは高度なんだな
秒単位で何本も走ってるのか…

11. 名前：名無しマッチョ   2011年07月25日 12:55 ID:SeuVHg9X0

あちこちからパクったつぎはぎだらけの運行システムをほかならぬ中国人が管理しているんだからまともに機能すると考える方がどうかしている。

12. 名前：名無しマッチョ   2011年07月25日 15:20 ID:6fvh1mRW0

>265
＞そう考えると、各駅・区間準急・快速・急行・りょうもう・スペーシア走らせてる東武最強か
しかもあれ全部、浅草駅の単線架橋から発車するんだもんな。あれで一分の遅れも出さずに毎日運行とか、
時速300km出す以上のHENTAI技術だわ・・・

13. 名前：名無しマッチョ   2011年07月30日 16:28 ID:kyYeM5V00

チャイナATSは運転手の判断で切る事が出来る仕様だと聞いたな