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    1 名前:◆SCHearTCPU @胸のときめきφ ★:2011/12/30(金) 07:22:28.54 ID:???0 BE:925886693-PLT(12556)

    ディーゼル車の国内市場復権へ3度目の正直なるか。燃費性能が高い改良型エンジン車
    「第3のエコカー」人気の火付け役を担ったマツダが、来年2月にも、
    次世代クリーンディーゼル車「CXー5」を発売する。
    環境性能はハイブリッド車(HV)と互角で、価格も競争力を確保する。
    過去には2008年に日産が参入も後が続かず、09年のホンダ参入計画は延期された。
    CX−5が市場の評価を受ければ、他社の動きも再び活発化しそうだ。

    「CXー5の国内販売の半分をディーゼルにしたい」
    マツダの山内孝社長は自信を持って宣言。国内市場でシェア1%に遠く及ばない
    ディーゼル車販売に強気の姿勢を示す。
    もともとディーゼル車は燃費性能では評価が高く、1980年代に国内販売台数に占めるシェアは
    10%を超えていた。ところが排ガス中に、窒素酸化物(NOx)や
    すすなどの有害な粒子状物質(PM)を出しやすい。規制が厳しくなったうえ、
    「音がうるさい」などの悪いイメージばかりが定着し、市場から消えた経緯がある。

    しかし、ガソリン車に比べて二酸化炭素(CO2)の排出量が少なく、
    地球温暖化防止の観点でも期待されたことも事実。排気ガスを浄化する技術開発も進み、
    欧州ではディーゼル車が環境対応車の主流として市場シェア4割を占めている。
    トヨタ自動車の「プリウス」を中心にHVが主流となった日本市場でも、
    08年9月に日産がSUV(スポーツ多目的車)「エクストレイル」の
    クリーンディーゼル車を市場投入。ただ、価格が高くオートマチック仕様車の投入が遅れ、
    他社の追随もなかった。

    *+*+ 産経ニュース +*+*
    http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111230/biz11123007000004-n1.htm



    4 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:25:47.42 ID:TZlIy+RUO

    乗り出しいくら?

    6 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:30:10.96 ID:fdEuLoM/0

    黒煙は吹かないだろうけど、においは今でも
    ディーゼル排ガスのにおいなんだろうなぁ

    14 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:37:38.26 ID:vFUWaJPj0

    だけどな、冬のどんよりした天気の下のミラノやパリの
    ディーゼル排気臭は、いやだったなあ。東京もそうなる
    のか?



    16 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:38:36.29 ID:8GR/4bgl0

    でも、結局のところ軽油ってそれほど安くもないし、ディーゼルだからって
    画期的に燃費が良くなるわけでもない。ハイブリッドに敗北するのは
    目に見えてる。

    21 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:43:55.91 ID:53lyfreyO

    ディーゼル車の低回転のの太いトルクは魅力



    76 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:32:00.79 ID:GwFIReRw0

    >>21 もう20年も前の話だが、教習車がマツダのディーゼルだったな
    初心者でも、エンストしにくいから採用したのだと


    24 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:45:14.91 ID:3rPYr0+HO

    灯油メインで走る車を出してくれよ。
    低燃費・高出力車でな。



    88 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:39:53.44 ID:t6kLQsHR0

    >>24
    んな事したら灯油にも道路関係の税金がかけられるようになって道民が凍死してまうがな。


    25 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:46:01.58 ID:7ukBBQQV0

    そんな長持ちする車作ったら買い替え需要がなくなってしますぞ



    37 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:54:14.41 ID:q4zWm179I

    >>25
    欧州向けをそのまま日本で売れるから良いんじゃない?企業的に。
    車が長持ちしても日本は制度的に買い換えを促進してくれるし。


    96 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:43:25.33 ID:EjPSYuz20

    >>25
    昔、SONYという会社があってな・・・・・・


    27 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:47:07.43 ID:An2zwpKX0

    ジーゼルも燃料高いままだな、あと深夜早朝のエンジン音は住宅街では
    気が引ける。

    30 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:47:37.69 ID:N4XkGYPu0

    ディーゼルのあの
    ガラガラ音がイイ



    33 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:50:00.51 ID:8GR/4bgl0

    >>30
    いや、実は最近のディーゼルはガラガラ音はしない。良く音を聞かないと
    ディーゼルだと気づかないくらい。


    34 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:51:12.77 ID:splZOdit0







    日本は、ディーゼルの普及が20年遅れてしまった。
    その間、欧米ではディーゼル技術は、年々進化して来た。
    日本だけディーゼル=汚いイメージが固定されたままだ。
    ディーゼルこそ未来の内燃機関なのだ。



















    42 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 07:57:49.74 ID:splZOdit0







    ディーゼルは、高速道路の上り坂スピード落ちないぞ。
    機関車に乗ってるようだよ。










    48 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:01:31.83 ID:wArwnU5w0

    1リッター3気筒ディーゼルが懐かしい。
    アクセル踏めども踏めどもスピード上がらずw
    その代わり燃料も全然減らずw

    49 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:04:36.52 ID:ng+95SuI0

    騒音よりも振動の方が気になる。
    昔はドイツ車でもシフトレバーやダッシュボードが震えてる車が多かった。
    向こうの人は無頓着なのかね。

    54 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:07:48.35 ID:splZOdit0

    燃料使わない電気がいい人

    やっぱエンジンがあった方が安心なHVがいい人
    燃費がよく力強いディーゼルがいい人
    自分の用途で選べた方が良い。









    55 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:11:02.58 ID:+La0CmGi0

    タウンエースが懐かしいな
    海を越えて売られて行きました


    57 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:11:32.00 ID:splZOdit0




    ベンツの新型クリーンディーゼル車に乗ってから議論した方がいい。






    59 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:16:33.04 ID:mT/VMm600

    昔レンタカーでカローラバンのディーゼル乗ったことあるけど
    振動も騒音もよく抑えられていたけどね
    低速トルクと燃費は抜群によかったよ

    まあ今の技術でメーカーが本気出したらガソリン車の市場シェアを食うのは間違いない



    70 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:28:02.09 ID:u7fFPGYp0

    >>59
    自動車ってメーカーが本気出したからって売れない商品だから
    ディーゼルエンジンは日本人には決定的に向かないと思うな
    増えたら増えるだけ、燃料の入れ間違い。整備不良による騒音と黒煙
    少しでも黒煙出してる乗用車見つけたら、どうするよ日本人
    タバコの臭いだけで店から出て行く様な人種が、やはり臭うものに我慢出来ないだろう


    62 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:19:14.16 ID:B2m3LxnJ0

    エクストレイルのディーゼル乗ってるけど、燃費はいいしトルクがあって運転楽だし良いところばかりだ。

    もっとディーゼル普及してほしいね。

    65 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:24:21.93 ID:SRACoqDa0

    なあに、トヨタがディーゼルハイブリッドを開発するさ。

    66 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:25:37.78 ID:h8fE5oIY0

    石原のせいで、欧米より遅れた


    71 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:28:19.37 ID:splZOdit0





    アクセラskyディーゼル出してほしい。








    72 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:28:54.24 ID:yLX0H9WzO

    ディーゼル車のイメージを決定的に悪くしたのは石原都知事



    73 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:28:59.94 ID:L7hqASLU0

    欧州のディーゼル技術はアイシンかデンソー製とボッシユ製で競ってるから
    日本はかなり技術があるんだよ。
    グリーンディーゼル技術は日本がトップレベルの技術なんだがな。



    78 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:32:21.73 ID:splZOdit0



    1000〜1200ccぐらいのグリーンディーゼル
    出してくらないかな。
    ターボ付けて
    凄い燃費になると思う。












    82 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:35:55.18 ID:K9Ga37q10

    都知事のパフォーマンスで
    ヂーゼルに最悪のイメージ焼き付けられちゃったからな



    86 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:38:37.22 ID:u7fFPGYp0

    >>82
    それ以前から悪かったろう
    石原ごときに足をすくわれる程度の製品って事だろう
    十分に欠陥品じゃん


    83 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:37:14.61 ID:wArwnU5w0

    シャレードディーゼルはリッター30劼覆鵑禿り前だった。
    条件さえよければ40匐瓩行くこともあった。

    91 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:41:33.79 ID:B2m3LxnJ0

    まあ、技術的に余裕でも軽油車が普及すると税収減るから国策的には歓迎されないんだろうな。
    それと、2Lくらいじゃなく3Lとか4Lとか大排気量のモデルもほしいな。
    ベンツの3Lも悪くなかったけど、尿素水必要で面倒。

    95 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:43:22.89 ID:zt/Jhm+I0

    俺は車のエンジン音が好きだからディーゼル肯定だな
    むろん近所迷惑になるレベルは論外だが
    むしろプリウスみたいな無音で動く方が気持ち悪いわ

    98 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:44:20.27 ID:ZNf6zzT8O

    都市部では売れないだろうな。
    山の多いところでは、性能を理解していたら買う奴いるだろうな。
    でも、貨物車ってイメージだよなぁ。乗用もあるけどさ・・・

    99 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:45:43.21 ID:GwFIReRw0

    石原のころのディーゼルは、黒煙もくもくだったろ。皆が嫌がって支持されたんだ
    イメージを変える努力は、格メーカーのやることだよ。



    111 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:53:43.57 ID:u7fFPGYp0

    >>99
    ディーゼルのイメージに挑戦するより
    HVやEVに力を入れた方が企業イメージ上がるからな
    法人需要はHVやEVより有るとも思えない
    クリーンと銘打とうがディーゼルはディーゼル、臭いしうるさい


    100 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:49:22.63 ID:pTkrsG0XQ

    マツダのsky技術はガソリンよりもディーゼルが真骨頂なんだろ?
    かなり期待してるんだが

    103 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:50:12.94 ID:mT/VMm600

    軽油がガソリンと同じ値段になったとしても
    燃費志向のユーザー増えてるからディーゼルのアドバンテージは薄れない
    あとはメーカーの戦略でどうにでもなる

    105 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:51:08.23 ID:djh/DQsB0

    フルのスカイアクティブの車だし、次の車の候補だ>CX-5

    106 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:51:09.34 ID:YRffJhQX0

    大騒ぎしてる円高なのに輸入品の値段が変わらないのはなぜだよ?



    109 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:52:51.61 ID:LNvQOT9B0

    ディーゼルはターボチャージャーと相性がいいんだよね。
    ガソリンだと圧縮比11から9まで落とすけど、ディーゼル
    はそういうことない。

    112 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:53:45.49 ID:A3uSENnx0

    ロータリーディーゼルお待ってる!

    113 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:53:47.24 ID:EjPSYuz20

    いい加減、ロータリー・ディーゼルの実用化は出来ないの?



    115 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:55:12.92 ID:zQyM1pXQ0

    日本人は車に対する細かい要求は世界一だからね。
    キュイーンって高回転までスムーズに回るDOHCみたいなのが
    好きな国民性だからディーゼルのトロい回転フィールは好まれない
    んじゃないの。

    120 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:58:26.52 ID:5ZQQH+6/O

    車はマツダが一番いいと思う。



    131 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:05:01.63 ID:u7fFPGYp0

    >>120
    世の中には『マツダ地獄』という言葉が有ってだな
    マツダに乗り始めると、マツダ取り扱い店以外では下取り値段の付かない車
    結局、次もマツダに乗るという恐怖の輪廻が有ったんだよ
    実際は、販売店の力不足でマツダ車でも値が付かなかったするんだが


    121 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 08:59:08.63 ID:2kdjqTe70

    >デメリット
    >・騒音と振動が大きい ・エンジンが重い ・酸性雨の原因であるNOxや黒煙がでる ・エンジン出力が低い ・価格が高い

    ダメすぎるじゃんそれ

    129 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:04:02.75 ID:9dPXOHsB0

    詐欺により車を奪われた恨みは忘れてないぞ。俺は絶対買わない。今のディーゼルは値段が高いだけで何のメリットもないしな。
    トルクはあるが馬力がないからスピード出ないし。



    130 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:04:31.83 ID:/HQFnBLz0

    Mクラス乗ってる知り合いが、
    「ディーゼルエンジンだと解ったら鼻で笑われる」って憤慨してたな。
    確かに静かになったとはいえカラカラ音が何だか業務用車両チック。

    133 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:07:49.88 ID:5eczo+b00

    20年前の乗用ディーゼルでもうるさいのはアイドリングだけだったから最近のは静かだろう
    ハイエースとかのディーゼルはいつもうるさかった


    134 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:08:33.07 ID:JdKQEqn7O

    軽油は欧州などで使用されるクリーンな軽油に替わったの?

    136 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:09:57.49 ID:th156nDR0

    日産と違ってカッコいいからな。

    137 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:12:16.99 ID:ujhF6eGm0

    これってアドブルー必要ないのか?

    139 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:13:24.64 ID:u7fFPGYp0

    トルクが欲しいと思えば、V8エンジンの車に乗ればトルクが細いとは言わない
    今なら過給気システムの進化もあって、1、6ℓのエンジンでも2、5ℓくらいのトルクは出せる
    ディーゼルに求めなくても、ガソリン車で十分

    140 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:13:56.58 ID:1XOCuvzI0

    ディーゼルでもハイブリッドにするんじゃないの?

    142 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:15:46.66 ID:CqZw1TpkO

    代わりにCX7が生産中止らしいね
    燃費が良くなるのは良いけどもう一回り大型のSUVも出してほしいなぁ

    146 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:16:31.16 ID:AUCx/xzY0

    もうマツダはディーゼルとロータリーの2本立てでいけばいいのに。

    147 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:17:46.68 ID:Vjbwvl4fO

    燃費勝負の時代だからHVじゃなきゃ意味ないよ、じーぜる()藁
    さらにMAZDAときたもんだ

    151 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:19:51.68 ID:a0Bq2HjM0

    真っ黒な煙を大量に吐き出してるのに環境に良いのか?
    なんか信用できないんだけど。

    152 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:19:54.68 ID:MKc7xSEzO

    デザインはマツダが一番いいと思う。


    159 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:21:13.79 ID:5eczo+b00

    昔から言われてるがディーゼルエンジンの耐久性が高い意味が分からない
    重い 複雑 高圧縮比 ガソリンと比べて全て寿命が短くなる要素なのに



    162 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:22:04.01 ID:KFimXvY60

    え?ディーゼル?この環境の時代に?どうせ復権するなら石炭自動車くらい戻ってみては。。。



    165 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:22:26.32 ID:H8WdKT4L0

    デミオにはディーゼル乗る予定はないの?

    166 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:23:14.56 ID:y7Exq0w1O

    マツダ地獄の何処がいったい過去の話なの?
    マツダ車をマツダ関連ディーラー以外で買い叩かなくなったの?
    嘘をつくな嘘を

    168 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:24:18.42 ID:OX/ckHtE0

    CX-5かっこよす

    170 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:24:48.68 ID:9dPXOHsB0

    詐欺師に騙されるな。突然違法にされて乗れなくなるから。

    177 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:29:20.85 ID:LyH89sFX0

    ディーゼル・ハイブリッドでアイドリングストップなエンジンを作れないん?

    187 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:36:05.65 ID:9dPXOHsB0

    圧縮比がめちゃ高いから今のぎりぎりのコストダウンエンジンでは負荷に耐えられなくてガソリンより寿命が短いと思う。
    値段が高くてうるさくて重くて遅いだけでなんにもいいことない。



    209 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:46:08.12 ID:ziy0r0UB0

    >>187

    それ、逆。

    機関として事実上効率が一番いいのはガソリン&ディーゼルともに13〜15位。
    ガソリンはこれより低いのでがんばって上げて行く方向だが
    ディーゼルは逆に高すぎたので下げて行ってる方向。
    昔はみんな圧縮比20以上だったけど、
    最新のは10台中盤まで下がってきているよ。

    まあ、作りがガソリンエンジンに近づいてるから
    そういう意味では耐久性のアドバンテージは減ってるだろけど。


    191 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:37:23.52 ID:VEtobLW20

    いくらぐらいになると思う?

    193 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:39:15.52 ID:XsFYJCtS0

    ディーゼルは山坂道の人がいつも言っていたな

    194 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:39:19.32 ID:CqZw1TpkO

    ディーゼルのが二酸化炭素排出量が少ないのは知られてないのかな
    煤煙が問題だったんだが、それらが改善されれば、油も安いし燃費も良いから環境に対するメリットは大きい

    207 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:45:03.22 ID:splZOdit0

    ハイブリッドをディーゼルしたら相性良いじゃないかな
    アイドリングストップで停止と
    低速は、うるさくないし
    ディーゼル利点のトルクがあるし
    発電機としてもいい。
    燃費もよく
    軽油も少し安いし


















    211 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:47:30.35 ID:q4zWm179I

    アクセラでやられたから、金輪際マツダ車は買わない。

    213 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:48:13.18 ID:9ryEbnPR0


    ガソリン直噴スーパーチャージャーが最強で答えです
    ディーゼルってwwwwwwwwww

    216 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:51:22.70 ID:gVnWoXzM0

    デメリットを解消できそうだからわざわざ作ったんだろ?w
    20年前の話をされてもなw

    219 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:56:26.29 ID:nTCP/cdH0

    機関車トーマスでも
    ディーゼルは悪者扱いだからな。

    220 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 09:57:05.49 ID:5bKKZZPj0

    第二次世界大戦のとき
    ドイツとロシア戦った時
    ドイツがガソリンの戦車でロシアがディーゼルの戦車だった
    ドイツが負けたのはガソリンの戦車だったのが良くなったかと言われている。

    224 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:01:48.09 ID:xPBHADwC0

    ×ディーゼル
    ○ヂーゼル

    225 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:02:42.47 ID:N2t0/rNF0

    ロックンヂーゼル復活マダー?

    227 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:06:31.72 ID:PhskchIs0

    坂道の多い田舎だから、ディーゼル買う
    というか、以前もディーゼル乗っててあのトルクと燃費は一度味わうとガソリン車とか乗れない

    228 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:10:41.26 ID:0aw1RqJri

    マツダというだけで、もうね。
    広島でならともかく、他県では広島ヤクザと思われるから
    恥ずかしくて乗れないよ。
    マツダディーラー以外では事実上下取り拒否だから、一回
    買ってしまったら永久にマツダ以外買えなくなるしね。
    その上ディーゼル車!
    まあ、インディ500やルマンでディーゼル車が出てきたらね。
    永遠にありえないけど。



    231 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:11:59.06 ID:splZOdit0

    日本は原油精製の時、同時出来る
    ガソリンだけ需要多くがあって
    軽油は余って輸出してるなら
    もっとディーゼル車に乗るべきだし
    軽油をもっと安くして国内販売した方が
    輸出で卸より儲かるだろ。
    昔と違ってクリーンな軽油を精製出来るようになってるんだから。













    240 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:19:25.69 ID:Q0uQ5GEJ0

    そこでアロマオイルですよ

    242 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:19:41.08 ID:splZOdit0





    ジェット燃料と灯油と軽油は
    だいたい同じものなら
    軽油は70円でいいじゃねえの?














    244 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:22:44.87 ID:K9xGb8vR0

    うちは軽自動車なんで軽油入れますね^^


    252 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:29:52.49 ID:i7ALdYc20

    江戸っ子のおいらとしては、糞尿で走る車に期待したい

    253 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:30:54.67 ID:splZOdit0



    オーランチオキトリウムの藻から作る石油は
    軽油のが精製し易いなら。
    未来は
    火力発電とディーゼル車だけになるのか。













    255 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:33:10.74 ID:/mskkJn/0

    クソ石原



    267 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:42:18.83 ID:splZOdit0



    藻から軽油を作れるなら旅客機も飛ばせるし
    ディーゼルの技術は温存どころか進化させとかないと
    車会社は、生き残れないじゃないし
    未来は電気一辺倒ってイメージは間違ってるだろうな。

















    279 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:50:21.81 ID:SiLW/28V0

    昔のディーゼルと今のディーゼルは全く別物。
    ただしディーゼルというだけでトラックというイメージがあるので売れない。
    もったいない。

    281 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:50:39.80 ID:p74/S/HA0

    コストかあ
    直噴システム、タービンにインタークーラー
    ガソリンエンジンよりもどうしても高くなってしまう
    高価な触媒が不要だとの話だけど、それでどこまでコストダウン出来たか・・

    285 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:54:06.28 ID:7AAKAPBy0

    低圧縮ディーゼルって狙いがわからない。
    今のディーゼルは常時通電のグロー補助着火が多いから11:0くらいでも着火というか点火はできるだろうけど
    膨張行程長くしないと熱効率稼げないで、ただの低価格燃料が使える電気点火機関になっちゃうと思う。


    291 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 10:58:37.84 ID:u7fFPGYp0

    別に石原がディーゼルの息の根を止めた訳では無いだろう
    普通にみんなが思ってた事を言っただけだろう
    それがみんなのイメージにジャストミートし過ぎたから、消えただけ
    今だってクリーンディーゼルだろうが、最新のディーゼルだろうが昔と同じ欠点がある

    日本でディーゼルが以前と同じになる事無いよ
    ディーゼルの特徴が、日本では欠点と言われる事そのままなんだから


    296 名前:名無しさん@12周年:2011/12/30(金) 11:02:31.65 ID:A67ZZlZ50

    以前テレビでベンツのディーゼルが出ていて
    出演者が「静かですね」と言っていたが
    小さくゴロゴロという音がしていた。
    同じベンツでもガソリンエンジンだったら
    無音状態だったと思う。



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    コメント一覧

    1. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 16:21 ID:lJhoEUSf0
    >トヨタ自動車の「プリウス」を中心にHVが主流となった日本市場でも、

    主流にはなってません。
    2. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 16:21 ID:UKrRiEAW0
    低速トルクのパワーが強いからな是非ジジイババアに乗ってもらいたい
    3. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 16:27 ID:SDA9fuZI0
    おいおい、ディーゼルはルマン24優勝してるよ。
    マツダはベンツみたいな尿素積まなくてもクリーンなんだよ。

    もちろん、脱税だけど、灯油で動くよ。

    4. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 16:30 ID:mHli5dIr0
    >1
    実質主流だろ。

    ディーゼル車について、振動だの騒音だの、黒煙だの書いているバカが多すぎ。YouTubeでレガシーの水平対抗ディーゼル見ろ。

    でもまあ、結局、ハイブリッド/電気が今後は主流になっていくと思うぜ。
    5. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 16:35 ID:mHli5dIr0
    4の理由。
    電池と電子部品の進化が物凄いからな。
    小型ボートに関しても電動が増えてきている。
    6. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 16:35 ID:dYbsgVo30
    石原は黒鉛吐きまくりのトラックを規制した。
    国が乗用車も規制して全滅した。
    7. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 16:55 ID:JGsqVyRt0
    EVいいよEV。内燃機はオワコン。せいぜい発電機として載せるだけ。
    てかほとんど道路しか走らないのに運転しなきゃいけないという自動車がオワコンだけどなー。

    ※3
    クマリン検出でタイーホ...ってな。
    そもそも燃料の粘度が軽油からかけ離れてるので補機類に悪い。
    8. 名前:    2011年12月30日 17:04 ID:Fh6JLd4G0
    ディーゼル排気臭は嫌い。(昔はヒュームとか入ってて発がん性があった。)
    原付の排気臭も嫌い。
    この二つはなんとかして欲しい。
    9. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 17:09 ID:UKrRiEAW0
    米8
    2009年辺りに環境規制新しくなったから大丈夫だトルクを落としてまでクリーンにしやがった
    10. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 17:17 ID:BDQzdEG30
    2代目前期型パジェロ乗り回してる情弱が来ましたよっと
    11. 名前:    2011年12月30日 17:35 ID:j4O6z2yf0
    車にかかる税金を安くする代わり消費税を上げるのは仕方ないという日本の自動車会社
    12. 名前:    2011年12月30日 18:00 ID:Zmwcd9jr0
    興味はあるけどディーゼル車は値段が高いんだよな
    13. 名前:名無しのディーゼル   2011年12月30日 18:14 ID:E573tw0iO
    アメリカのピックアップはディーゼル車が多いよ。(庶民が乗る)更に、排気量が6L超えで馬力が300馬力オーバーとか…燃費はおとなしく乗ればリッター8kは行くとさ。
    過去の日本のディーゼル車が煤煙モクモクは燃料の軽油に不純物が矢鱈に多かった。
    精製の基準を上げれば燃料の単価が上がる。それに『税金分』が高い代物なんです。
    14. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 18:28 ID:iGSuUZ5U0
    ざっと読んでみたけど、、、意外とお前ら頭悪いな。


    ・環境に悪い
    →排ガス規制をクリアしない車は国内流通しないから、ガソリン車と変わんねーよ。むしろ最新技術が織り込まれている分、そこいらの中古車よりかなり環境に配慮した仕様だと思う。

    ・寿命が短い
    →設計構想段階で寿命の短い商品はふつー作らねーよJK。ああいう商品はどこも最低10年間は走行可能なスペックを持っているから、無問題。

    ・騒音性
    →走る楽しみ?を実感する為にある程度の騒音はわざと残しているらしい(バイクのエキゾースト音と同じみたい。)、、、ただこれは何ともいえんよ。嫌いなやつは嫌いだし、好きなやつは好きだし。俺は嫌いだけど。
    15. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 19:12 ID:uqkMU3qCO
    米14
    どこのお前等だよw
    16. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 19:32 ID:L5dA50eA0
    >>228はここ数年ル・マンで優勝争いをしているアウディとプジョーの2強がディーゼル車だってことを知らないのか?
    17. 名前:    2011年12月30日 20:37 ID:E8s584agO
    地球とか国の規模てヂーゼルはエコになる、個人の単位でエコ考えてるから日本でははやらない。 中古のヂーゼル買って灯油で走れば脱税節税できるよ。
    18. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 20:38 ID:iGSuUZ5U0
    >>17
    世の中には「オクタン価」というものがあってだな。
    19. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 22:39 ID:6OjqRKG.0
    >>アウディとプジョーの2強がディーゼル車
     レギュレーションが有利なだけだろ・・・
     スーパーバイク初期で、マルチとツインの排気量+最低重量差見ろ アレで、同一の競技になると思ってるヨーロッパの白い豚共には、心のそこから呆れるわ
    20. 名前:名無しマッチョ   2011年12月30日 23:55 ID:lJhoEUSf0
    >4
    今年販売された車の中でHVの比率は一割程度、それを主流と呼ぶにはちと無理がある。
    21. 名前:名無しマッチョ   2011年12月31日 06:06 ID:JHDUmq.i0
    石油精製の過程上、ガソリンを精製すれば軽油も出来るからな
    円高だし、無理に輸出せずバランス良く消費するのがいいんじゃね?
    22. 名前:名無しマッチョ   2011年12月31日 07:29 ID:..i..a0c0
    管理人、頭の悪い改行は編集してくれ
    23. 名前:名無しマッチョ   2011年12月31日 13:36 ID:TmAXYqeq0
    マツダは欧州向け販売が大きいから、ユーロ安を受けて欧州向けを国内でも売りますよってことだろ。
    24. 名前:名無しマッチョ   2011年12月31日 15:47 ID:44A4zeBj0
    ディーゼルってだけで脊髄反射するアホを強制しないとだめだな

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