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    1 名前:羽生くるみ◆KpsUNqJ.VM:2014/04/19(土)13:51:37 ID:???

    (写真)
    http://imgnews.naver.net/image/015/2014/04/19/2014041949087_01.8595799.1_59_20140419131503.jpg


    セウォル号の沈没事故によって、去る2009年に日本で発生した旅客船ありあけの事故が
    再照明を浴びている。

    『ありあけ沈没事故』は、去る 2009年11月13日に発生した。日本の三重県沖合で7000
    級のカーフェリーありあけが右に90度近く傾いて沈没したのだ。

    旅客船の左舷後部が強い波を受け、船に積載されていたコンテナや車などの貨物約
    2400鼎瞬時に片側に傾き、船がバランスを失って座礁した事故だった。

    当時、事故を起こしたありあけは、セウォル号を韓国に販売した『マルエーフェリー』所属
    の旅客船だった。

    セウォル号とありあけを建造した造船所も同じだ。セウォル号は去る1995年に建造されて、
    ありあけは1年後に作られた。

    また、セウォル号とありあけは大きさや重さ、速度などの設計と機能がほとんど類似して
    いる事が分かった。

    ありあけの消息に接したヌリクン(ネット使用者)たちは、「セウォル号の沈没はありあけ
    の事故と本当に似ているのか?」、「ありあけとセウォル号の沈沒事故、どこか似ている」、
    「ありあけ、セウォル号の沈没の前にすでに起きていたんだ」、「ありあけ、セウォル号の
    沈没事故、切ないです」、「セウォル号沈没、犠牲者方々安らかに・・・」などの反応を
    見せた。

    ソース:NAVER/韓国経済(韓国語)
    http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=015&aid=0003070571


    引用元:http://awabi.open2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397883097


    2 名前:名無しさん:2014/04/19(土)13:53:00 ID:KjA0HWnUW

    準備完了ってか

    3 名前:名無しさん:2014/04/19(土)13:54:38 ID:gW7UdoqST

    メーカーさんは
    色々準備しておいた方が良いよ
    特に構造面関連の資料とか

    週明け
    来るよ!



    4 名前:名無しさん:2014/04/19(土)13:55:03 ID:9W6KZBEuQ

    潜っても視界不良、日光ゼロの暗闇、浮遊物多量(人、物、油etc)
    遺体も運びさせないレベルでしょ
    図面無しのトラップ多数の巨大水中迷路に挑む奴なんていない

    5 名前:名無しさん:2014/04/19(土)13:56:04 ID:lNfPSaMEi

    恒例のキマシタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:*・゜゚・* !!!!!

    6 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:00:03 ID:scfz20PsY

    これは間違いなく来るなw
    メーカーは調査員参加しないと言い張っていたが
    巻き込まれそう

    ちなみにありあけ号では死亡者0なんだがな

    7 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:01:34 ID:e5U5lVso2

    いや、今回のフェリー事故はそもそも定期航路を外れたのが問題なんじゃないの?

    10 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:03:11 ID:MkSzDX9BE

    日本の責任にしたくて必死な韓国人w

    12 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:04:49 ID:Ri598vnEp

    「人災」と「天災」という大きな壁がありますが・・・・

    13 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:07:43 ID:HMAWnGu1a

    むしろ南トンスルの無能さが強調されるだけだな

    14 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:09:35 ID:HZocKWkSP

    ありあけ横転事故は荒天で積荷を固定せず横波を受けたのが主因
    当然、教訓として対応マニュアル化してある
    ところが南鮮は教訓というものが欠如してるから同じ過ちを何度でも繰り返す

    15 名前:酔いとれキーボード:2014/04/19(土)14:09:50 ID:inon7vZIQ

    見境なしに手を突っ込むと自爆するでw

    16 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:11:05 ID:4DcCDUuzZ

    乗務員のプロ意識と救助組織の練度の違いが明暗を分けるという
    良い比較例ですね

    17 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:13:13 ID:my0uwRpD1

    (*´ω`*)船のせい、日本のせい、反省する気がないことは分かった。
    良いことを教えてあげよう。
    どんな最新機器でも、オマエラが扱えば事故が起こる。

    18 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:14:05 ID:EYl9uxC8Y

    (´・ω・`)不可抗力の天災とやりたい放題の人災を一緒くたにされましても

    19 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:14:14 ID:8nvh3w4O0

    日本のせいにしたいのか

    20 名前:D4vNpalM5M:2014/04/19(土)14:15:51 ID:3HCQpNUoG

    アシアナ航空事故の件でもわかるけど、異次元理論で責任回避しようとするから、先が読めん。

    21 名前:エラ通信:2014/04/19(土)14:15:52 ID:42pHuCMbv

    でもさ、こういう事故があるとわかるけど、
    フェリーは、液面の刻みが必要だよね。

    いざというとき、上れるように。

    22 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:16:13 ID:PruZTGElW

    ロックオンしたニダ。逃がさないニダ。

    23 名前:エラ通信:2014/04/19(土)14:16:20 ID:42pHuCMbv

    液面の刻みが→壁面の刻みが

    24 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:18:58 ID:4DcCDUuzZ

    >>23
    90度傾くと脱出不可能になるってことは
    床面と天井にこそ必要なんじゃないの?

    25 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:22:09 ID:KerRvYWfN

    ふ ざ け ん な

    26 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:22:44 ID:ji5nAlNpB

    >>9
    さすが海保
    時化た海で果敢な救助活動GJだったんだな。

    27 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:25:12 ID:nKZzblrEt

    「ウリはチョッパリの船長と違って船が沈みかけたら
    すぐにとんずらするニダ」
        

      ∧_∧
     < `∀´>  
     ̄    \ (○)
    フ    /ヽヽ_//

    28 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:31:20 ID:6hhzKcxGK

    これニダ

    29 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:35:15 ID:n6AFAbAfz

    >>9
    これ持ち出したところで、逆に日本の救助体制の迅速さの証明にならないか?

    30 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:35:58 ID:0waA1MMq0

    事故原因
    【韓国人による運航】

    31 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:37:28 ID:Xv1cSKNcF

    事故が起きた造船所製を強調したいのね

    でもおまエラが使ってたのは退役するようなオンボロを
    動かさない事を条件に買取って勝手に改造した代物だからね

    事故が起きないほうがおかしいのよ
    そういう問題じゃないんだけど



    33 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:40:48 ID:OtXKMdH7N

    >>21
    そんな状況下で壁よじ登るのはたぶん成人男性でもキツい
    正直意味の薄い配慮かと



    34 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:41:15 ID:n6AFAbAfz

    >>11
    > 消防用のホースをロープ代わりにして乗客を甲板に引っ張り上げた。
    やっぱ船が傾くと、乗客が自力で上甲板に這い上がるのは不可能なんだな。
    そら船長や乗員が逃げ出せば、乗客は死ぬしかないわ。

    35 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:46:40 ID:x7wYxmC74

    同じとかw 一緒にされちゃったよヲイw

    36 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:48:26 ID:uoy73I9F4

    テョンの脳内はすでに

    <ヽ`皿´>
    とにかくウリは悪くないニダ
    悪いのは船を売った日本ニダ

    と、言う結論が出ているだけだから
    これからもこういうのが半万年続くね。

    37 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:49:26 ID:SdpipPRYp

    もう始まったか

    39 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:54:55 ID:cFq1oW1kh

    ますます同情する余地が無くなった

    40 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:55:06 ID:2mYZPIzhv

    >>1
    犠牲者数の違いが、民度を物語ってるということか?
    酷いこというな朝鮮人はw

    41 名前:名無しさん:2014/04/19(土)14:57:46 ID:5JZcEQYXv

    >>1
    想定内。 運行マニュアルが悪いまでは既定路線

    42 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:02:13 ID:bnntvisAI

    ・セウォル 積荷固定をサボって急転舵
    ・ありあげ 荒天時の高波

    人災と天災を一緒にすな

    43 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:03:18 ID:ewkogsAzX

    朝鮮生物は何がどう似てるのか人間に理解できるように説明しろ

    44 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:08:30 ID:6VbFy8K35

    ※ここまでのまとめ
    ・政府発表368人救出→嘘でしたwww
    ・107人だけ安否不明→嘘でしたwww
    ・搭乗者は475人→嘘でしたwww
    ・救出時に「私はただの船員です。」→嘘でしたwww
    ・沈没時の船内放送「客室がより安全だから中で待機してください」→嘘でしたwww
    ・沈没船からの救難メール→嘘でしたwww
    ・現地にはダイバー500人、航空機29機、船舶171隻→嘘でしたwww
    ・ダイバーが船内潜入に成功しました→嘘でしたwww
    ・酸素を船内に注入成功しました→嘘でしたwww
    ・遺体の身元が確認されました→嘘でしたwww
    ・民間ダイバー「政府に救助活動を妨害されています。」→嘘でしたwww
    ・KBS「船内で絡まった死体を多数発見」→嘘でしたwww
    ・「1億ウォン払えば子供を船から助け出す」→嘘でしたwww
    ・感動のツイートのやりとりに国民が涙→嘘でしたwww
    ・船を操舵した3等航海士の名前→嘘でしたwww  ←★NEW

    45 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:13:06 ID:nqcmpGTmx

    全く違う状況を傾いた写真一つで一緒と言い切る。
    流石、目鼻口の数が同じというだけで、アナはキムヨナ起源を言い出す国だけはある。

    47 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:19:34 ID:IPVsuzu3V

    どこかで翻訳した反応を読んだけど
    「で? 日本じゃ全員救出されてるじゃねえか」みたいな意見が結構…



    49 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:29:47 ID:tKEXzoqSa

    >>31

    オンボロちゃうで
    日本の船なめたらあかん

    売船したのはそれ以上持ってたら資産価値落ちて売船できなくなるから
    ちょうどいいタイミングで売船しただけで船自体はバリバリ現役。

    だから日本の貨物船とか貨客船は
    日本のオーナーがいいタイミングで売船して第2の人生を中韓とか東南アジアで送ることが多い



    50 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:31:10 ID:2RNu5zmf9

    結論
    全ては船を魔改造し
    しかるべき指示をしなかった
    テョンの存在そのものが悪い

    51 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:31:30 ID:n6AFAbAfz

    >>48
    追記
    これ傾いたまま航行を続けてたのね
    操船していた乗組員の度胸は半端ないわ

    52 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:33:05 ID:ZSQUwOeB2

    >>44
    誇張かと思ったけど、そのとおりなんだよね

    53 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:33:58 ID:ryubjkM6Y

    >>48
    やっぱ日本は違うわ
    最後まで乗客を見捨てない最後まで諦めない

    54 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:34:07 ID:2mYZPIzhv

    >>48
    日本の船乗りは素でダメコンに関するスキルが高いから尊敬する。

    55 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:34:29 ID:Xv1cSKNcF

    >>49
    ちょうど別口で古かったのがデマだったのを確認しました
    もう出回る話が全部デマのつもりで調べないといけないなこれ

    56 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:35:36 ID:ji5nAlNpB

    >>48
    強風で大時化だから救助する方も命懸けなんだよね。

    >>49
    売却された先々で事故頻発してるのかと。

    57 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:38:08 ID:bnntvisAI

    ちゃんとメンテをすりゃ、後30年は平気で動くフネだったとか言ってたな >元船長
    日本メーカー製の中古価格が高いのは、自動車に限らんのか。

    59 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:54:16 ID:0waA1MMq0

    >>58
    それでも『日本は賠償すべき』の結論あっての印象操作報道ですからw
    韓国人の基地害クレーマー具合を甘く見ちゃいけません

    60 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:57:23 ID:7hy0I4pUg

    >>59
    船長が一番先に逃げた事実に勝てる原因は無いアルネ^^

    61 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:57:59 ID:bnntvisAI

    法学史上の特異点たる韓国法曹界と世論次第だな

    150年前の日本なんか伝統的な法体系と慣習法を近代法体系に適合するように苦心し、
    司法卿の江藤新平なんかそれで神経をすり減らしたようなもんなのに、
    現代の韓国は近代法からどんどん遠ざかっているかのようだ。

    62 名前:名無しさん:2014/04/19(土)15:58:19 ID:SdpipPRYp

    どうやってここから、日本のせいにするか、腕の見せ所だな

    63 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:07:34 ID:TN8KlFlM5

    >>62
    韓国の世論を納得させるだけならそう難しい事ではなさそうだけどな。

    64 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:10:20 ID:Ip0v3eyJH

    >>60
    フェリーありあけの事故報告見ると、乗客が少ない等の幸運もあったけど、
    ありあけの船長は最初から陣頭指揮で事態対処して最後の最後まで船に
    留まっていたからなあ・・・・

    ================================
    3.3 被害の拡大防止に関する解析
    2.1.1、2.5.3、2.9.4、3.1.3 及び 3.1.4 から、次のことが被害の拡大防止に関
    与したものと考えられる。

     (1) 船橋当直者以外の者は、船体傾斜時、室内で就寝中又はそれに近い状態に
       あったため、海中転落などの重大な被害を生じなかったこと
     (2) 本船は、非常配置表の作成及び操練の実施により、船長を総指揮とした
       体制が構築されていたため、非常時における対応が組織的に行われたこと
     (3) 本船は、船体傾斜時、乗客及び乗組員に重傷者が発生しなかったこと、
       乗客及び乗組員に対して現状及び救助要請について説明したこと、乗客が
       少人数であったために指示の伝達が容易であったこと、及びヘリコプターによる
       救助が実施されるまでの間、船体の傾斜が比較的安定していたことから、
       船内がパニック状態に陥らなかったこと
     (4) 船長が、船体傾斜を増大させることなく左旋回させ、陸岸近くに至るよう
       に操船したこと
     (5) 乗客7人全員及び乗組員14人(船長及び保船要員を除く。)が、ヘリコ
       プターにより本船から直接救助されたこと
     (6) 船長及び保船要員6人が海中に飛び込む際、機動救難士が波浪の状況を見
       計らって指示を出したこと。
       なお、保船要員等の退船に際し、船体傾斜角が20°以内であればシューター
       を利用することができ、より安全に退船することができたものと考えられる。

    ===================================

    >本船は、非常配置表の作成及び操練の実施により、船長を総指揮とした体制が
    >構築されていたため、非常時における対応が組織的に行われたこと

    ああ・・・・韓国は船長と船員が真っ先に逃げたんでしたっけ('A`)

    65 名前:旦(-ω- ) < ;`Д´>(`ハ´):2014/04/19(土)16:12:46 ID:D0j3magbT

    なんつーテンプレ展開だよw

    66 名前:消費税増税反対:2014/04/19(土)16:16:41 ID:UjUVVV1zw

    死人出てないし

    67 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:17:23 ID:4DcCDUuzZ

    >>64
    確かに「ありあけ」の事故は乗員より乗客が少ない7人しか乗ってなかったから幸運だったな

    だけどそこを突っ込むと、事故対応で余計韓国の人名軽視が際立つわけだがw

    68 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:19:08 ID:SdpipPRYp

    テョンだったら、7人中6人は死んで、船長だけ助かってるだろう

    69 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:20:34 ID:4DcCDUuzZ

    >>68
    乗客7人、乗員22人 計28人ね

    70 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:24:19 ID:DPA6tIzR2

    転覆の原因もその後の対応も全く違うのに、何故この事例を持ち出したんだろうな?

    71 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:25:39 ID:4DcCDUuzZ

    >>70
    そりゃ、船の欠陥ニダ!賠償するニダ!の布石っしょ



    72 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:28:32 ID:Xv1cSKNcF

    >>58
    一読してみました
    これを同一の事故とするのはまず無理ですよね

    事故発生後の軌跡にクルーの意地がちょっと見えた気がします



    73 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:31:34 ID:Ip0v3eyJH

    >>70
    同じ造船所で作り、同じ会社で運行していた同じタイプの船が事故を起こしていたハセヨ!
    と言う事は・・・・船に欠陥があったに違いないニダ!

    こう言う事かとw
    一行目と二行目の関連がさっぱりわかりませんけどw

    74 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:35:42 ID:SdpipPRYp

    全部死んだの決定したら、言ってきそう

    75 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:38:54 ID:Ip0v3eyJH

    >>72
    救助活動を円滑に行うには陸に近い方がいいですから。

    >>48の海保の映像でも横倒し寸前の状態で
    陸に向かって航行していますから凄いもんです。

    76 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:40:16 ID:EYl9uxC8Y

    >>73
    (´・ω・`)アメリカでやらかしたアシアナのパターンですよね
    同じもの使ってて事故起こすのは朝鮮人限定っていう
    ウリの発展を妬む先進国の陰謀ニダ!みたいな展開希望

    77 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:41:13 ID:Xv1cSKNcF

    結果が同じなら過程を無視するって
    どーしたらそう考えられるのか・・・

    78 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:44:30 ID:DPA6tIzR2

    >>71,73
    そっちの方向に持っていきたんだろうとは思う
    高波による船体の傾斜と無理な操舵による船体の傾斜
    従来の設計に無い増改築の有無
    事故発生後の船舶スタッフによる乗客の避難誘導が為されたか否か

    同じなのは船が傾いた後沈んだ部分だけなのにね

    79 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:46:41 ID:Ip0v3eyJH

    >>76
    「セウォル号を調べたら、操舵室の壁に旭日旗が書かれていた跡があったニダ!
    これが沈没の原因ハセヨ!!」

    むしろうこういう展開を希望w

    あとは「灯台の光が操舵室の窓に反射して旭日旗のように見えたから」でも可w

    80 名前:名無しさん:2014/04/19(土)16:48:27 ID:4DcCDUuzZ

    >>76
    アシアナのアレだってパイロットがボーイングとエアバスでのAP
    機体のシステムの違いを理解してなかっただけだったね

    81 名前:忍法帖【Lv=84,ヒートギズモ】◆bCa6KTGAH2xk:2014/04/19(土)17:07:57 ID:GQhlSNYDZ

    一階建て増しした違法改造にも触れろや!kzゴミが

    82 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:17:10 ID:t3nXWX5DN

    しかしこの事故は似すぎている。
    共通点は日本製の船であるという事実かな

    まあ、当然事故原因はそこにあると考えるべきですね

    83 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:19:31 ID:Xv1cSKNcF

    >>82
    お仕事おつかれさまかな
    日当はいくら位なんだろ?

    84 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:20:03 ID:SdpipPRYp

    こんなところにも病人が・・・

    85 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:20:44 ID:t3nXWX5DN

    >>82
    そうですね。
    やはり船に欠陥があったのではないかと思います。

    86 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:21:04 ID:dvfjHRMA4

    日本のせいにしようとして大失敗と聞いてw



    87 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:21:10 ID:SdpipPRYp

    日当は弁当つきで3000円ニダ<丶`∀´> 



    88 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:21:17 ID:t3nXWX5DN

    >>85
    日本の技術も衰退しましたね

    89 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:21:50 ID:Xv1cSKNcF

    >>87
    それだったら弁当抜きで6000円のほうがいいわーw

    90 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:21:54 ID:t3nXWX5DN

    >>88
    そうですね。
    我々日本人は日本人として恥ずかしい

    91 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:22:23 ID:IyEmCWIBB

    わざと自演してんのか?

    94 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:28:50 ID:HZocKWkSP

    >>44
    みんな揃ってその場しのぎの適当なこと抜かすからな
    嘘をつかないのは死者だけ

    95 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:38:11 ID:dvfjHRMA4

    >>44
    それすごいなwww
    数年ぶりに感動すら憶えたわwww

    96 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:43:41 ID:S25PwdZeJ

    ほほー、こんなの掘り起こしてきたか

    この事故による死者0人
    乗客避難最優先、クルーは最後に脱出

    逆に遺族の感情逆なでするんじゃないの?

    97 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:48:27 ID:KjA0HWnUW

    どこが似ているのか分からないんだけど。

    98 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:49:27 ID:dvfjHRMA4

    >>96
    致命傷になりそうだよなw

    99 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:49:36 ID:Xv1cSKNcF

    >>97
    結果「だけ」似てます

    100 名前:名無しさん:2014/04/19(土)17:50:16 ID:dvfjHRMA4

    日本のせいにするために、骨を断たせて肉を切るか・・・・

    101 名前:名無しさん:2014/04/19(土)18:02:00 ID:Ip0v3eyJH

    >>96
    フェリーありあけの事故と比べても、というか比較にならないほど穏やかな海上で
    午前9時と陽が昇る時間帯に事故したのだから、日没までかなり時間があり救助には
    容易な環境であるのに船長は事故直後に脱出。誰も脱出の指揮官がいない状況で
    船内の乗客見殺しという状況じゃねえ・・・・・

    むしろありあけと比較したら、韓国側のあまりの無能さに韓国人被害者遺族が発狂しかねんわw

    102 名前:名無しさん:2014/04/19(土)18:06:56 ID:o0GbWXFVz

    >>7
    他にも過積載とかトップヘビー改造、操舵者の未熟さとかの問題もあるでそ

    103 名前:名無しさん:2014/04/19(土)18:11:36 ID:ff1UL2Khj

    この事故を知ったら韓国人が絶対類似性を求めて騒ぎ出すと思ってたww
    やっぱり当たったかwww

    104 名前:名無しさん:2014/04/19(土)18:17:44 ID:Xv1cSKNcF

    船体改造してしまっているので製造責任は問えないですし
    船長が既に逮捕されている事を考えると

    類似の事件があったけど死者なし、船長は最後まで残っていた
             ↓
    船長が真っ先に逃げたのが悪い!  全責任は船長が取るべき
             ↓
           魔女裁判開幕

    こんな事が起きそうな予感がしてきました

    105 名前:名無しさん:2014/04/19(土)18:28:03 ID:dErtkGmjv

    日本の造船所は調査協力名目で呼ばれていったら、その場でマスゴミが大勢いる中吊るし上げ食って、
    戦犯扱いされるんですね。
    特許侵害で訴えたら、逆に親日罪で賠償判決出す国だから、造船所はもう終わったな。

    106 名前:名無しさん:2014/04/19(土)18:28:04 ID:swI1Iah9J

    ちなみに仏像盗まれた対馬の神社は

    「海神神社」

    由来を調べたら鳥肌が立った。まじ仏罰・・・

    108 名前:名無しさん:2014/04/19(土)18:37:18 ID:ogfSQ6dnl

    >>15
    自爆に関してはプロ級の連中に何をw

    109 名前:名無しさん:2014/04/19(土)18:51:35 ID:gSzl8T0Lf

    made in japan  信用できなくなったなー。

    110 名前:名無しさん:2014/04/19(土)18:57:40 ID:zzVJUtElD

    >>109
    おまエラは買わなくていいよ。

    111 名前:名無しさん:2014/04/19(土)18:59:49 ID:mKlecstNh

    キムチくさいのがチョロチョロしとるな


    日本人なら知っておきたい 韓国・朴大統領 反日外交全発言
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    コメント一覧

    1. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 19:03 ID:2GuBpj5UO
    全力で日本に責任転嫁する気まんまんだな超賎人www
    2. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 19:19 ID:x4wqYF9h0
    結局日本が悪いで終わらす気かよ、朝鮮人は
    本当にあいつら絶滅すればいいのに
    3. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 19:21 ID:Ilg5UvG20
    いやー、すごい国だねー本当
    馬鹿じゃないの
    4. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 19:22 ID:41seQ7s70
    出た出た、お家芸が!
    5. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 19:26 ID:jPygbbUSO
    こりゃあ日本が悪いわー
    こんな船売り付けたんだから謝罪と賠償を日本国民全員がしなきゃ駄目だわー
    6. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 19:35 ID:Pyy65yh70
    日本のせい、にするタイムを見計らってるんでしょ

    だからもうどんな形でも関わっちゃいけいないですよ…
    7. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 19:36 ID:OpnYJN.L0
    でもその日本の事例は荒天での高波が原因だし
    ましてや船長以下乗組員が乗客を放り出して
    真っ先に逃げ出す様な事は無かったんですけどね。
    「日本でも同じ様な事故があった、これは船舶の構造的欠陥ニダ
    よって日本の所為ニダ、謝罪と賠償を(以下略)」
    なんて真似しでかしたら、それこそ全世界に大恥晒すぞ。
    8. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 19:41 ID:W.PekMI20
    まじか
    全く同情して損した

    亡くなった方は、若いし罪もありませんのでご冥福をお祈りしますが、生きてる韓国政府、韓国マスゴミ、反日なやつらはみんなしね。

    なんでも日本のせいにする韓国にはほとほと、呆れました
    9. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 19:43 ID:jPygbbUSO
    大丈夫、連中に恥という感情も概念も無いから

    理由に反日教育を逆恨みして生徒を狙った卑劣な日本のテロ…なんてのも出たりして
    10. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 19:50 ID:vxSYI7rR0
    こんな事故の際にも嘘八百、他国への責任転嫁で、
    自省と言う文字は韓国の辞書には存在しないんだなと
    再確認できました
    でも船に乗っていた方々は本当に早く救助されてほしいです
    11. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 20:02 ID:byLKWd1s0
    韓国が転覆させたセウォル号自身
    20年近く日本で無事故で運用されてた事実は消えない
    12. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 20:03 ID:.e5QruH.0
    何としても日本のせいにしてくるで
    遺族への損害賠償をどうやって押しつけようか考え中だろ
    13. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 20:03 ID:FDzmrWbjO
    有明沈没事故では 貨物から 事故の漁業保証 船の撤去まで スムーズに完了。あの時の状況を見ていた漁師さんは 一時間半以上 舵をとり 水平を保ち 岸から 30mの見えない岩礁に座礁した。といっていた。 この岩礁は地元の漁師か 釣り人しか知らないだろ。 韓国の船長とは 雲泥の差がある。
    14. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 20:11 ID:p281Bsuj0
    しかし、ありあけの事故では人命被害は一人も発生しなかったよね

    ちゃんと船員たちが誘導し素早く脱出させ海上保安庁に連絡した訳で


    橋建物建てれば自信もないのに自壊は落ちる
    飛行機事故のときもそうだが韓国怖すぎ
    15. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 20:12 ID:uJAlCrrh0
    という事で
    最後まで逃げなかったありあけの船長が犯人に決まったニダ
    16. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 20:30 ID:DTQAqACd0
    >海神神社
    異国から攻めてきた船を沈めたのか
    対馬の近くの異国って
    17. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 20:39 ID:ssQzAwuPO
    何が言いたい?ただ、ただ事故船の船員のスキルが皆無なだけだろうが!まともな客船を自分達の設計で建造してみやがれ。ホント気持ち悪い感情しか持ち合わせて無いんだな。人間かよ…
    18. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 20:42 ID:M.B.l7VE0
    馬鹿につける薬はないってほんとなんだね…
    19. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 20:48 ID:vxSYI7rR0
    日本式の名前なんか与えないで、反省・責任・慈しむ心・健全な向上などといった道徳の種を蒔いておくべきだった…と思ったけど土壌が劣悪だから育たなかったよね、諭吉先生。
    20. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 21:16 ID:lHKZ2kg7O
    結果も違うだろ、自分で穴あけて沈めた奴と横からの高波で倒れた奴とは全く違う。

    大体、大穴あけたら船は沈む。
    21. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 21:20 ID:hl8ANjGY0
    日本の技術は多くの犠牲、損害の上に安心安全を実現している。
    この事故を教訓にせず、他人のせいにして気を紛らわしてるだけじゃいつまでたっても改善されず、同じことの繰り返しだよ。
    22. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 21:38 ID:wfJPnCff0
    世界のゴミ韓国
    23. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 22:14 ID:0S5qHQEz0
    事故対応という点では日本も笑ってばかりはいられない。
    大震災の津波でも間違った誘導や逃げ遅れの事例はあった。
    原発事故でもプラグ形状が合わなくて給電が出来ないという最高のジョークを飛ばしてくれた。
    結局、当時の東電社長は逃げ切ってしまった。というか、国が逃がした。

    今回の事故を見て、日本も引き締め直す必要がある。
    「韓国よりもマシ」なんていう言い方は恥ずかしいことだからね。
    マシなのは当たり前で、それは最低限の当然の話なのだから。
    24. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 22:47 ID:X5nvYaTBO
    セウォル号はなみのうえ号を無理に韓国で増築したからありあけとは状況が違うだろうに
    25. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 23:51 ID:OTTn40ST0
    今は韓国人も韓国人の対応を批判してるけど、1,2年もしたら全責任が日本のせいになってて、現実の方は日本の捏造! って事になってるよ
    26. 名前:名無しマッチョ   2014年04月19日 23:59 ID:CxscKpxt0
    とりあえずメーカーに嫌がらせと訴訟に注意するようにメールしておくか。
    ※24
    あいつらの基地外性は今までよく見てきただろ。そういうのは問題じゃないんだよ。敵国日本が関わっているという情報が大事。
    27. 名前:名無しマッチョ   2014年04月20日 00:30 ID:9bpaU5Ls0
    そもそも船に乗ってるものがバランスを崩せば転覆するのなんて、手こぎボートでもわかる常識だろう。
    28. 名前:名無しマッチョ   2014年04月20日 01:55 ID:DoQLZ5XR0
    安価の整理かリンクくらいしろよ糞マッチョ
    29. 名前:名無しマッチョ   2014年04月20日 07:09 ID:DCf0iGSz0
    メーカーの関係者は韓国に行くべきではないな。いきなり逮捕されるぞw
    30. 名前:名無しマッチョ   2014年04月20日 07:27 ID:5UJrTpiB0
    コトが大きすぎて韓国国内だけの問題では済まない
    いずれ国際事故究明組織が編成されるから
    そんな状況において韓国国内の政策で
    日本の所為にするのは国際社会が許さないかと
    31. 名前:名無しマッチョ   2014年04月20日 09:28 ID:SN3dS75.0
    いちいちこっちみんな。
    反日ばっかりやってるクズが。
    くせぇんだよ。
    32. 名前:名無しマッチョ   2014年04月20日 11:46 ID:XFTc6SEI0
    チヨンって自動車で自損事故起こしたらメーカーに損害賠償請求するのかね?w
    それぐらいバカな事してるのに気付かないのかねえ・・・
    あ、責任逃れの反日に必死なのかw
    33. 名前:名無しマッチョ   2014年05月06日 12:30 ID:jYuJa7BE0
    管理人さん
    本スレの中で複数回引用されている9や48のレスをまとめないのには何か理由があるのでしょうか?

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