2014年06月08日20:00
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- 1 名前：幽斎 ★＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:45:20.75 ID:???0.net
燃費至上主義の日本、エンジン技術で世界に出遅れ!?
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140608-00651754-sspa-soci
かつて、お釈迦様が悟った“中道”は、苦行や快楽主義に走ることなく、目的にかなった適正な修行方法をとること。
何事も程よさが肝心なわけで、それは自動車業界も同様です。燃費至上主義はわが国だけ。
世界では、ほどよくスポーティで燃費がよいダウンサイジングターボが主流に。今や韓国にすら負けそうな日本のエンジン研究の現状をリポートします！
◆韓国にも劣る!? 世界の主流技術で出遅れた日本のエンジン研究
今回のオートクラブは、エンジンのお勉強をします。勉強が苦手な人は読まないでください。
先日、国産自動車メーカー8社＋研究機関が、共同でエンジンの基礎研究を始めると発表した。これは、日本の自動車業界の危機感の表れだ。
直近の商売のことを考えれば、エンジン技術は世界一でなくてもいい。たとえば韓国の現代グループは、
技術で世界のトップを走ってる部分はない。元は三菱にエンジン技術を供与され、それを発展させただけ。
近年はアウディなどから一流デザイナーをヘッドハンティングし、一流のデザインを纏わせて
日本車より少し安く売っている。これでズンズン世界でのしてきたのだ。別にすべてのユーザーが技術的に
世界一のクルマを欲しがってるわけじゃないので、悔しいがビジネス的にはありだ。
韓国企業のやり方はえげつない。家電業界はこれで完全にやられた。しかし日本人にはプライドがある。盗泉の水は飲まず！ 今回の産学共同研究はその表れだろう。
しかしそれ以前に、日本のエンジン技術には、致命的に遅れている分野がある。
と言うより、日本の3大メーカーのトヨタ、ホンダ、日産は、ハイブリッドや電気自動車に力を集中しすぎたかもしれない。
日本の若い研究者は、「エンジンなんて、そんなのもうすぐ終わる技術っしょ？」と研究したがらないと言うが、
ハイブリッドは恐らく世界の主流にはならずに終わり、電気自動車が主流になるのはたぶん20年後。やっぱりクルマはまだ当分エンジンなのだ！
このエンジン研究の分野で、日本勢が最も遅れているのがディーゼルで、頑張ってるのはマツダくらい。
ガソリンエンジンではダウンサイジングターボが弱く、まだ本命と言えるようなものは作られていない。
ダウンサイジングターボとは、小さなエンジンに高効率のターボを組み合わせてパワーと燃費を両立させる技術で、
この分野ではまず欧州が飛び出し、いつのまにかアメリカにも先を越された。そして世界の自動車エンジンの主流になりつつある。
2年前には韓国の現代も、「ヴェロスターターボ」なる1.6リッターのダウンサイジングターボ車をリリースしている。
韓国車にまで負けたら真剣にヤバいだろ！ ということで、前置きが長くなりましたが、
今回は日本の国益のために、ダウンサイジングターボで先行しているBMWの新型ミニを見て、お勉強しようというわけで
今度のミニ、先代とも先々代ともほとんど見分けがつかないけど、まっさらの新型です。ミニはこの形じゃないとミニじゃなくなるってことで。
クーパーのエンジンは1.5リッターターボ（136馬力）。キモはこれまでの4気筒から3気筒へと、
気筒数もダウンさせたことだ。ガソリンエンジンは、1気筒あたり500ccが最も効率がいいと言われるが、そこにドンピシャ。
日本車でも軽は全車3気筒だけど、排気量はたった660cc。1.5リッターで3気筒というのは、いかにもドイツ的合理性ですかね。
で、走ってみると、ダウンサイジングターボらしく低い回転からトルクがあってとっても軽快に走るが、燃費はリッター16kmくらい。
それほど良くはない。国産ハイブリッドや軽ならリッター20km前後いくので、燃費なら日本勢の敵ではない。
しかし、このスポーティさでほどほどの燃費というのがダウンサイジングターボのウリ。結局、すべてに優れた動力源はまだ存在せず、
世界はまだまだ速いクルマにも恋してるので、バランスを取るとこのあたりがいい妥協点になってくる。
新型ミニは、過去の遺産をうまく生かした大変魅力的なクルマで、内装のカッコよさやゴーカートみたいなダイレクトな乗り味含め、
こういうのを日本も作れと言うのは無理ってもんだが、エンジンだけを見れば、これくらいのものを
なぜ日本のメーカーが作れないのか不思議だ。いや、作れないはずがない！ 日本男児の奮起を待つ！
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1402220720
- 6 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:46:51.41 ID:fwnOOPD/0.net
13年落ち2L 250psのEJ20でも4WDで10から11は走る。
- 9 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:47:47.45 ID:ESg7SqTC0.net
燃料電池が実用化されれば内燃機関は亡びるだろ？
- 12 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:48:23.61 ID:e4ULB/WT0.net
猿人に劣るとは大変だな、日本がんばれ。
- 15 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:48:58.45 ID:/NI6X+Ra0.net
ロシアの優れたロケット技術をポンコツに改造した国に劣るって？ｗ
- 16 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:49:00.30 ID:JQ5KKyhG0.net
ttp://megalodon.jp/2014-0606-1306-11/detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14130193644
- 21 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:50:20.36 ID:Bk4sJjGp0.net
ハイブリッドとかいう糞を一掃して欲しい。
- 24 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:50:50.51 ID:mzmybUTe0.net
ハイブリッド作れなくて苦し紛れに作ったのがダウンサイジングターボってのが常識だが
- 25 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:51:00.59 ID:ASfSek2T0.net
とりえずＮ社は今求められてる性能の原動機作る技術も無かった
- 31 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:51:52.48 ID:cIwiGiJx0.net
おれが信じるのは自分の足のみだ
- 35 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:52:52.79 ID:9a94b/k00.net
軽のターボいっぱいあるやん
- 36 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:53:07.82 ID:un9VGXgy0.net
この記者は自動車工学をなにも分かってないただの馬鹿だなw
- 39 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:53:13.86 ID:gXQNOUOF0.net
ディーゼルねえ、、いいと思うなら買えばいいのに。誰も止めないからさ
- 40 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:53:28.57 ID:e1STh62b0.net
3気筒エンジンはダイハツだろ
- 41 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:53:45.99 ID:C3IlGclN0.net
小排気量ターボを作るのが進んでいる証拠なら、ミラターボとか最先端だろw
- 43 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:54:06.79 ID:53f0Zn6x0.net
ニュースじゃねーだろ。ブログだけにしとけ。
- 45 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:54:25.89 ID:yDPKB8oD0.net
韓国って入れてるだけで爆釣だな
- 47 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:54:46.03 ID:7wiHB9pJ0.net
ターボ需要で三菱とIHIはホクホクなんだっけ
- 48 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:54:53.84 ID:p1nxLedJ0.net
ちなみにターボのタービンはアメリカと日本の企業がほぼ独占している
- 51 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:55:05.57 ID:/2gWJrTx0.net
は？この前トヨタが最高燃費のエンジン開発したって記事読んだぱっかりだけど
- 56 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:56:04.78 ID:gmM6ofX30.net
日本メーカーがダメなのはデザインだろ
- 58 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:56:41.17 ID:BIeNgticO.net
在チョンすら乗らない韓国車に負けてるってｗｗｗ
- 68 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:57:35.85 ID:6zzWx5zX0.net
いやいやwハイブリッドは主流になるから
- 71 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:57:59.02 ID:zy+J476B0.net
中国ですら危機感もって電気で走るオートバイとか作って売ってるしな。
- 74 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:58:52.17 ID:zcg8h4K/0.net
タービン作ってるのがほとんどＩＨＩって時点で・・・。
- 75 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:58:57.55 ID:7wiHB9pJ0.net
リニアターボとか銘打って出したがウケなかったよな
- 78 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 18:59:13.85 ID:hP7k8bts0.net
ディーゼルすら作れない無能メーカーだからトンスラーに馬鹿にされるんだろ 情けない
- 85 名前：名無しさん＠十周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:00:01.58 ID:YNktTRl60.net
ダウンサイジングターボなるものはハイブリッド技術を確率できなかった欧州勢による自棄糞エンジン
- 86 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:00:35.50 ID:IJ6YnSYj0.net
韓国に勝てるものが何もなくなってしまったな
- 87 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:00:40.17 ID:e1STh62b0.net
日本が衰退してるのは技術でなく複雑な税金と規制に大企業病
- 94 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:01:56.89 ID:9TIsVl0Y0.net
韓国は水車が作れるようになったのか・・・
- 95 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:02:05.30 ID:R//QkACj0.net
ヴェロスターターボってどんな車かと思って調べてみたら、元々テンロクが載ってても不思議じゃない車じゃねえか
- 98 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:03:02.84 ID:0UZBX9K30.net
マジでもう勝てるものなくね？
- 114 名前：◆65537PNPSA ＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:05:09.56 ID:QRm0dWHh0.net
軽自動車が3気筒になる時に日本の自動車評論家って文句言ってなかったっけ？
- 115 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:05:20.14 ID:G4sPY5oS0.net
テクノロジー的なことが書いてなくて遅れてるとかワロタ
- 118 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:05:29.25 ID:rcjCDodN0.net
釣るために、強引に韓国をねじ込んできた記事。
- 122 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:06:18.11 ID:Jha3glVK0.net
ターボってどのメーカーも三菱製なんだろ
- 128 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:06:50.63 ID:9nE9eK7kO.net
Ｆ１でのホンダやトヨタは世界を席巻しただろ
- 131 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:07:06.87 ID:aK2TbJv50.net
ターボ付きの軽自動車を発売すればいいんじゃね？
- 136 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:07:37.04 ID:yQpZ97id0.net
お前ら丑スレでなにマジメにレスしてんの？2ch初心者なの？
- 137 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:07:37.23 ID:l2yGrEwT0.net
でも繋ぎはｶﾞｿﾘﾝで構わんのだろう。最大市場の米国はｶﾞｿﾘﾝ主体なんだし。
- 139 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:07:48.03 ID:QQjjlEV00.net
生憎と遅れた技術で世界トップにはなれないから
- 147 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:08:34.27 ID:p8jiB5a60.net
ねーよwwwwww 死ね韓国人 劣等種 永久に日本人に勝てない韓国人wwwwwwwwwwwwwwww
- 149 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:08:41.69 ID:SPHRCK9d0.net
ターボだとオイルの交換が短いからなあ
- 170 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:11:16.17 ID:ODc8UleJ0.net
家電も車もデザイン力が日本の問題
- 171 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:11:34.29 ID:UphSUM/+0.net
どっかの国の番組で韓国車加速遅すぎｗｗｗｗｗｗｗｗってやってなかったっけ
- 186 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:13:52.02 ID:oU1WYsbT0.net
戦車のエンジンすら作れない韓国と比べんなｋｓ
- 199 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:15:31.40 ID:aGD8c1Fe0.net
ミニのってる人ってエンジンに興味ないだろ、下手すると何気筒かすら知らないかも
- 200 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:15:40.08 ID:Jha3glVK0.net
ＧＭがヒュンダイエンジン積んで酷い事になってるのにｗ
- 202 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:15:57.34 ID:SDwPokJO0.net
鮮人の妄想記事恥ずかしすぎる
- 207 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:16:44.80 ID:tWeTJ7eT0.net
さすがにエンジンは中韓のはやばい
- 208 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:16:53.09 ID:Oh7cMp/Q0.net
メディアに韓国を褒めてる事が載ってると嘘だと思うようになったよ
- 210 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:17:06.24 ID:idzVCDSC0.net
燃料電池が普及したらそれでOK。化石燃料の燃費とかどうでもいい。今でも十分世界ﾚﾍﾞﾙだし
- 211 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:17:13.10 ID:Q3zfenBZ0.net
ようは、官僚とクズ政府は軽を潰したいんだよな。
- 217 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:18:15.84 ID:zcg8h4K/0.net
まぁ今売ってるトヨタ車にも支那製エンジン搭載してるの増えてるけどな。
- 220 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:18:25.86 ID:78eL8TYk0.net
スレ元見たらヒュンダイの写真が載ってて気持ち悪くなった
- 221 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:18:32.63 ID:tF/2QbYN0.net
どんな良いエンジン作っても俺が買えるかは別問題なんだよなあ
- 222 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:18:37.22 ID:1CHfPgl90.net
テロリストがトヨタのトラック使ってる限り大丈夫よ
- 225 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:19:00.01 ID:F1i9CFvp0.net
何で日本の自動車ジャーナリズムってこう時代錯誤なわけ？
- 229 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:19:45.82 ID:TL/lt3DZ0.net
アメが作らせてこなかったら云々
- 234 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:20:22.20 ID:Bk7F2+yc0.net
こういうステマのやり方も有る、ってことです？
- 235 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:20:45.49 ID:PZscKVHb0.net
TOYOTA学校出の秀才たちが考えてくれるさ
- 246 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:21:38.17 ID:s7NYtLf/0.net
韓国車の金型は日本製やん (´・ω・`)
- 250 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:22:15.66 ID:Q1sb5Upy0.net
タイトルで脅しておいて中身がショボ
- 256 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:23:15.39 ID:9UBeBTHg0.net
昔のマーク2みたいに内装をキャバレーみたいなグロい雰囲気にして欲しい
- 267 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:25:09.97 ID:+AjWEY2y0.net
運転苦手だから早く全自動自動車を作って欲しい
- 271 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:25:31.58 ID:zcg8h4K/0.net
まぁ大体その国の車の進化は国内の道路の最高速度制限に比例してる。
- 273 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:26:21.62 ID:RGuSJTPk0.net
直6以外はみな似たようなエンジンだろ
- 278 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:26:54.30 ID:jX+FQTgk0.net
韓国エサにすれば釣られると思うなよ、て釣られてるし
- 279 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:27:09.06 ID:t8sXhlWx0.net
ここは、ロータリーエンジンに期待するしかないね。
- 280 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:27:13.10 ID:EaLp+ACa0.net
産学共同っていい話聞かないんだが。国のカネを持ってくるための方便としか
- 282 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:27:34.15 ID:dwYiSwuY0.net
韓国と一言入れるとスレがバカみたいにのびる法則
- 287 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:28:13.89 ID:U039ZSOr0.net
軽のターボなんて、昔に流行したからな。
- 291 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:28:52.74 ID:zcg8h4K/0.net
一般道ではそれなりでも高速で飛ばすとやっぱ4気筒でうるさいとか言ってる爺もいる。
- 292 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:29:00.54 ID:eaSYSNb2O.net
トンスルランド車乗る奴なんて自殺志願者かバカの二択
- 299 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:29:41.60 ID:Y5+m10eX0.net
文系の記者ってバカぽいね 記事そのものがｗ
- 303 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:30:43.09 ID:VQoBx8Ka0.net
電気自動車の時代になってエンジンがいらなくなったら日本の自動車産業は終わるんだろうか
- 306 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:31:15.30 ID:Qhh//lZV0.net
新型ミニのタイヤは韓(ry
- 316 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:32:21.49 ID:FUfLiZbh0.net
韓国はエンジンどころか何ひとつ自分で開発できないと聞きましたけど
- 317 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:32:26.88 ID:GLMGPZUW0.net
FITにディーゼルエンジンモデルが出たら迷わず買う
- 325 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:33:55.49 ID:q/SQt0Kw0.net
日本でディーゼル研究が頓挫したのは石原慎太郎のボケのせい
- 334 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:34:56.68 ID:idzVCDSC0.net
マツダはスカイアクティブ＋ミラーサイクルでいくぜ
- 343 名前：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:36:56.67 ID:zlRp6nZ20.net
こんなことを言い放つってことは、韓国車の近くに居ると爆発に巻き込まれる可能性があるな・・・
- 354 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:38:41.76 ID:I/N7DcoO0.net
米国で燃費誤魔化してたメーカーはどこでしたっけ？
- 355 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:39:12.41 ID:nuYJOt8F0.net
ホンダのウィングターボとかもあったし、日本のメーカーは一通りターボ技術やりつくしてるように思う。
- 360 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:39:43.69 ID:0cszD/aa0.net
リッターディーゼルのシャレードとかが進化発展してればなぁ
- 364 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:40:08.14 ID:5K73y6Hg0.net
オレの1.3リットル2気筒ターボはリッター5キロだったな
- 365 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:40:10.03 ID:euqsf1Mf0.net
スバルが1.6�肇拭璽椶鮟个垢�
- 377 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:41:30.96 ID:pl74H81o0.net
韓国ってエンジン作れたんだーへーすごいねー
- 387 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:42:41.57 ID:PmIphScm0.net
TOP GEARってイギリスの番組で、韓国車が絶賛されてたよな。
- 399 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:44:10.06 ID:x4GU4TRzO.net
日本国内で燃費いい車が求められてんのに燃費無視してトルクとか加速求める企業なんか無いでしょ？バカな記事だな…
- 402 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:44:49.27 ID:ZZBZ/aeUO.net
どんな妄想記事だよこれｗｗｗ
- 405 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:45:02.67 ID:nuYJOt8F0.net
まぁ、戦車のパワーパックを作れない国＝自動車技術が低い国ということなんだが。
- 406 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:45:13.52 ID:uBHSTWQG0.net
韓国に劣る、って相当な侮辱なんだな
- 410 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:45:40.67 ID:KuoxU9M70.net
ターボなんざ大和民族のお家芸なんだよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 418 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:46:31.77 ID:b1Fmdhfz0.net
燃費と高耐久性で勝負すりゃぁ良いんじゃね
- 425 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:47:20.24 ID:3UXGE+dL0.net
軽すらターボの日本が何だって？
- 439 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:49:13.16 ID:Wh9mduuc0.net
それでディーゼルエンジンがすぐに廃れたらＳＰＡは責任とって手首かき切るんだろうな。
- 441 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:49:21.79 ID:pTQsmgfe0.net
テリオスの1.3lターボがあるじゃないか
- 452 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:51:04.51 ID:UQpXy/P2O.net
盗まれなくていいんじゃない？
- 454 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:51:22.86 ID:s1eRZv3V0.net
ハイブリッド、電気自動車ってエンジン積んでないの？
- 455 名前：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/06/08(日) 19:51:48.08 ID:idzVCDSC0.net
どっちかってーと無駄に太いタイヤを辞めれば燃費上がるんだけどね。
学研 ハングル三昧DS
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コメント一覧
1. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 20:12 ID:h8PyyofB0
＞燃費はリッター16kmくらい。
カタログ値で、でしょ。
いくら燃費がよくなったといっても、実際に近所を走ると、リッター10kmいけばいいほう。
絶対にカタログ値にとどかないから。
カタログ値で、でしょ。
いくら燃費がよくなったといっても、実際に近所を走ると、リッター10kmいけばいいほう。
絶対にカタログ値にとどかないから。
2. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 20:19 ID:3wt3RDTd0
これって韓国車の性能は二流以下で見た目と価格だけでうってますよ−
って言っちゃってるんでは・・・
って言っちゃってるんでは・・・
3. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 20:21 ID:rLPxIXaKO
求められるエンジンの技術はローカルに適応するものだろ
何でもできる日本メーカーはどれが最適か一進一退する
何でもできる日本メーカーはどれが最適か一進一退する
4. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 20:28 ID:Rk5w1wzxO
燃費にしか興味ない消費者には燃費しかウリのない車で十分なんだろ
CM見ても燃費と税金のことしか言ってないけど、そういう車が売れてんだから
CM見ても燃費と税金のことしか言ってないけど、そういう車が売れてんだから
5. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 20:39 ID:GB96CTtnO
俺の02年1.5Lデミオが、市内走りで15km/Lを越えてるけどな。
高速なら17越えるし、別に加速も不満じゃないし、車内空間が広いのもいいから、買い換える気起きないんだよ。
高速なら17越えるし、別に加速も不満じゃないし、車内空間が広いのもいいから、買い換える気起きないんだよ。
6. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 20:39 ID:tI38uout0
要は、
俺みたいな（自称）通好みの車を作れ
って事だろ
でもこういう奴って実際挑戦的な車作っても買わないからな、口だけで
だからどのメーカーも作らなくなった
海外メーカーの車だって売れ筋は日本風（燃費・収納・安全重視）の車ばかりなのに、
日本でしか低燃費車が流行ってないってどこの世界の話なんだ
俺みたいな（自称）通好みの車を作れ
って事だろ
でもこういう奴って実際挑戦的な車作っても買わないからな、口だけで
だからどのメーカーも作らなくなった
海外メーカーの車だって売れ筋は日本風（燃費・収納・安全重視）の車ばかりなのに、
日本でしか低燃費車が流行ってないってどこの世界の話なんだ
7. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 20:52 ID:pwcVpWdw0
なんか「欧州はすべで正義」にみたいにありがたがる奴って多いよな。
CO2ばかり気にしてNOxに目をつぶって普及させたディーゼルのせいで、欧州のNOｘ濃度は北京並みの危険な状態になっているというのに。
CO2ばかり気にしてNOxに目をつぶって普及させたディーゼルのせいで、欧州のNOｘ濃度は北京並みの危険な状態になっているというのに。
8. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 20:56 ID:WiG9ZkHv0
まぁ、確かにトヨタ車のエンジンは割り切りすぎだと思うけどね
デザインは一時期の量産型マーチみたいな状況から脱してそれなりにまともになってきたと思う
今はまだ大丈夫だけど、危機感を持って行動することは大切
デザインは一時期の量産型マーチみたいな状況から脱してそれなりにまともになってきたと思う
今はまだ大丈夫だけど、危機感を持って行動することは大切
9. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 21:07 ID:vobt2CBc0
ガソリン・軽油エンジンを廃止の流れの研究なんだが。。。
未来的に石油ももう無いからな
根本をという事
未来的に石油ももう無いからな
根本をという事
10. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 21:23 ID:3zUYgZms0
ホンダN-ONEのターボエンジンの特性が面白い。
2000〜4000rpmが定規で引いたみたいにトルクが一定。
4000〜7000rpmまで定規で引いたみたいに馬力が一定。
ワザとフラットトルク・フラットパワーで制限してる特性ｗ
64PS縛りのせいか、すげー贅沢なコンセプトなんだよ。
2000〜4000rpmが定規で引いたみたいにトルクが一定。
4000〜7000rpmまで定規で引いたみたいに馬力が一定。
ワザとフラットトルク・フラットパワーで制限してる特性ｗ
64PS縛りのせいか、すげー贅沢なコンセプトなんだよ。
11. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 21:27 ID:jdZSWp.A0
＞ディーゼルで、頑張ってるのはマツダくらい。
国内向けでしか調査してないんだろうな。
中途半端な記事書きやがって。
国内向けでしか調査してないんだろうな。
中途半端な記事書きやがって。
12. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 21:36 ID:Ac8OWTP30
日本はハイブリッドで世界のトップは知ってるんだからそれはそれでいいと思うんだがね
確かにヨーロッパメーカーに比べて低圧ターボで燃費伸ばすとか、低回転のトルク出すとかは遅れてる感じするけどね
確かにヨーロッパメーカーに比べて低圧ターボで燃費伸ばすとか、低回転のトルク出すとかは遅れてる感じするけどね
13. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 21:40 ID:EUioGGe60
なんかの動画で日本車とチョン車がゼロヨンしてて日本車が圧倒的だったけど
14. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 21:56 ID:Wl7tclx30
日本の燃費やハイブリッドに追い付けないから他国は他で勝負しているだけだろ
10年以上ノントラブルで乗れる車は日本車だけだぞ
10年以上ノントラブルで乗れる車は日本車だけだぞ
15. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 23:26 ID:Q7jevz2H0
トヨタのハイブリット技術特許が切れたら欧米メーカーもこぞってそっち作るだろ
16. 名前：名無しマッチョ 2014年06月08日 23:58 ID:2QD0Qib50
石原の例のパフォーマンスで日本のディーゼル技術が停滞しちゃったしねぇ
どちらかというと燃料やら整備側の問題であんなにモクモクとするんだが
実際はブレーキダストの方がよっぽど悪い＆大量に出てくるんよね、特に重い外車とかはディスク柔らかいからすごいんよ
どちらかというと燃料やら整備側の問題であんなにモクモクとするんだが
実際はブレーキダストの方がよっぽど悪い＆大量に出てくるんよね、特に重い外車とかはディスク柔らかいからすごいんよ
17. 名前：名無しマッチョ 2014年06月09日 01:41 ID:CEh98ihE0
何が言いたいのかまったく意味不明な記事。
日本語もなんか変。
いつものことで日本が先端行き過ぎてて世界がついて来れないのが日本の悩みです。
日本語もなんか変。
いつものことで日本が先端行き過ぎてて世界がついて来れないのが日本の悩みです。
18. 名前：名無しマッチョ 2014年06月09日 07:15 ID:DJyPXHLH0
※17
同意だな。
F1で韓国エンジンが活躍したことなんてねーし、今後もねーよ。
同意だな。
F1で韓国エンジンが活躍したことなんてねーし、今後もねーよ。
19. 名前：名無しマッチョ 2014年06月09日 10:05 ID:x9FOnszt0
ミニの3気筒1.5ターボと比べるなら、どう考えても4気筒のNA1.8〜2Lエンジンのほうがいいと思うのだが。
環境や燃費に振っていないから、メリットは軽さと低速トルクだけでしょ？
実用性は極めて低いよ。
環境や燃費に振っていないから、メリットは軽さと低速トルクだけでしょ？
実用性は極めて低いよ。
20. 名前：名無しマッチョ 2014年06月09日 11:46 ID:Pgf8gOPj0
＞有名人呼んでコース走らせてタイム競うコーナーじゃ韓国車使ってるよな。
あれは有名人が乗るレベルじゃない、チープでショボイ車に乗せてタイムを測ろうって規格だろ
しかし初期はスズキリアナだったからあまりどうこうは言えない
あれは有名人が乗るレベルじゃない、チープでショボイ車に乗せてタイムを測ろうって規格だろ
しかし初期はスズキリアナだったからあまりどうこうは言えない
21. 名前：名無しマッチョ 2014年06月09日 19:38 ID:vEcz.woK0
そろそろ欧州は方向転換するんじゃないの。
ディーゼルのせいでPM2.5濃度が北京より高いなんて終わってる。
ディーゼルのせいでPM2.5濃度が北京より高いなんて終わってる。
22. 名前：名無しマッチョ 2014年06月30日 20:23 ID:WCIEfgZ10
ﾋｭﾝﾀﾞｲｱｸｼﾃﾞﾝﾄか
