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    1 名前:ばーど ★:2018/11/08(木) 18:46:13.65 ID:CAP_USER9.net

    脱線した特急列車「プユマ号」の先頭車両=10月22日、台湾・宜蘭県、西本秀撮影
    https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181107005120_comm.jpg


    台湾東部で10月に起きた脱線事故で、事故を起こした「プユマ号」をつくった日本車両製造は、運行する台湾鉄道に対し、設計ミスの見つかった計36車両を全て修理すると伝えた。安全装置「自動列車防護装置」を運転士が切った場合、運行管理者に自動で情報が伝わるように改める。

    脱線事故は10月21日に発生し、200人以上が死傷した。運転士は台湾検察の調べに、事故が起きる約30分前に安全装置を自分で切ったことを認めている。

    この事故をめぐって、日本車両は今月1日、車両に設計ミスがあったと発表。台湾鉄道は翌2日、同社に改善要請を出した。日本車両によると、本来は速度が出すぎた場合に減速する安全装置のスイッチを運転士が切ると、運行管理者(指令員)に情報が自動的に伝わるはずだったが、設計ミスで自動で伝わらなかった。そこで、指令員に情報を送る無線電話システムと安全装置を結ぶ配線を見直すことに決めた。(友田雄大)

    2018年11月8日09時26分
    朝日新聞デジタル
    https://www.asahi.com/articles/ASLC56648LC5OIPE02X.html


    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1541670373


    4 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:47:42.03 ID:eZCjXr/u0.net

    報道ミスばかりしてる朝日新聞がちょっとしたミスを大々的に報道



    119 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:30:26.04 ID:CFgcrq6X0.net

    >>4
    ちょっとしたミスw


    7 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:49:19.14 ID:yw8ul/+S0.net

    サッカーで言うと何人も死んだ事故の起点ってことだよね

    8 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:49:43.65 ID:5m5SbNCF0.net

    もう全部AI制御でええやろ



    17 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:53:43.56 ID:DzSIImLG0.net

    >>8
    AI制御=なぜそうなるか誰にも分からない

    www


    15 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:53:18.30 ID:MYmeg1m50.net

    これは被害者200人への補償で倒産間違いなしだな

    16 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:53:19.01 ID:ThBWK/Kh0.net

    設計ミスじゃないぞ、配線ミス



    28 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:00:06.76 ID:47m78f/x0.net

    >>16
    設計段階で繫ぐべき配線を誤ってるんだから、設計ミスだろ。
    だから向こうでも修理できなかった


    18 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:54:32.53 ID:m7GTJOFB0.net

    転覆したのを修理するのかと思った、他にも編成あったんだな

    24 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:57:31.18 ID:fHPvUhbx0.net

    知ってて使ってきたのに今更直さなくても何ら問題ないやろ

    25 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 18:58:48.34 ID:plKsmm6X0.net

    読んだ感じ仕様変更とかそんな感じだな

    31 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:00:47.77 ID:zG5NEN8B0.net

    できもしない仕事受けてくるんじゃねえわ バカ クソ 政治家

    34 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:01:48.42 ID:J7chUHPi0.net

    自動で伝わっても事故は防げなかったろ



    38 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:03:35.85 ID:47m78f/x0.net

    >>34
    防げたよ。
    指令側にカットしたことが伝わっていたら、ATP再起動指示を出せた。


    35 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:02:00.02 ID:sf3aU+IW0.net

    修理っていうか新しいの作ってやれよw

    36 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:02:14.23 ID:KeHWnGGl0.net

    運転士が切る事連絡してるから伝わってないのが事故の原因じゃ無い



    39 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:03:45.28 ID:P6Z/UcQV0.net

    >>36
    > 運転士が切る事連絡してるから

    そうなんか?
    それだとだいぶ話が違ってくるな


    41 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:06:06.09 ID:47m78f/x0.net

    >>36
    伝わったのは事故直前の2分前といわれてるので無理。

    さらに厄介なのは、仕様としてATPカットしたら自動で指令に伝わるはずだったのにその通報が行っていないことで余計に混乱すること。
    運転士はカットしたといってるのに、そのカットしたのならばあるはずの通報がない。
    機械がカットしてないといってるのなら、運転士側の報告が虚偽である可能性も生まれる。
    現場の混乱は想像に難しくない


    37 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:03:04.24 ID:nK9vnuRy0.net

    ミスって言葉は適当ではないのでは?



    47 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:09:02.14 ID:uryfsMym0.net

    事故の被害者には申し訳ないが朝鮮人相手じゃなくて良かった

    48 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:09:43.43 ID:nvK0wb3a0.net

    はやり日本のせいか❗

    51 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:10:21.51 ID:jaJucQ1f0.net

    ほんとうは日立に任せるつもりで仕様も策定したのに、日車がしゃしゃり出てきて落札してしまった

    60 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:13:56.58 ID:nvK0wb3a0.net

    認めちゃったよ❗

    79 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:19:40.66 ID:xyzphEd70.net

    この設計、さすがメイドインジャパン!

    80 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:19:48.40 ID:l2PdazJZ0.net

    普通に考えて日本人を貶めようとする反日勢力の陰謀だろうな

    92 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:23:39.62 ID:Q2m4yShW0.net

    設計ミスの不良品を大量に売り付けるジャップw

    95 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:24:47.74 ID:kC5pJi0R0.net

    作った側が設計ミスだと言ってるなら設計ミスだろうな



    106 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:26:30.87 ID:XyJPEcxs0.net

    おじちゃんたちはてすとしてないの?

    108 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:26:50.27 ID:kC5pJi0R0.net

    いくら朝日でも日本車両が言わない事を報道はしないだろう



    116 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:29:09.23 ID:t+YsCWZl0.net

    >>108
    バカヒをなめちゃいけない
    作文の天才なんだから


    127 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:32:34.85 ID:+5muDD1v0.net

    今回の事故と直接は関係無いけど大きな不具合ではあるからな

    132 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:33:55.01 ID:47cpQXY10.net

    ちゃんと規定通りに運用していれば事故は防げた



    139 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:39:49.91 ID:FU0Mr2eq0.net

    >>132
    台湾人はちゃんと運用しない
    お前は知らなくても、この会社は知っていた
    結局、根っこは中国人と変わらないと。
    それでも安全性を確保できないなら
    土人お断りと売らなければよかっただけ


    136 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:34:46.34 ID:ey9uVorM0.net

    「規定の速度の2倍で曲線通過したら脱線する」ということを先ずしっかりと教えてあげてね

    146 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:44:54.15 ID:6rRYa7I/0.net

    おいおい、碌に検査せず欠陥車両売りつけといて開き直りかよ



    147 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:45:49.54 ID:qkVNVfQa0.net

    >>146
    誰が開き直ってるんだい?


    148 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 19:47:05.88 ID:2RHP+oHP0.net

    17人くらいから11人くらいに一度減って結局18人になったのか

    200 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:25:38.86 ID:8uZvzYfR0.net

    安全装置切るとは思わねえよな

    205 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:27:31.95 ID:YfvlyzW70.net

    設計ミス?施工ミスじゃないのか

    206 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:27:45.00 ID:sdBgXVLy0.net

    運転士がこの走法に至るまでには数多くの成功体験があったことだろう

    212 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:31:10.86 ID:sdBgXVLy0.net

    運転士界隈ではこの欠陥のことは常識だっただろう

    240 名前:名無しさん@1周年:2018/11/08(木) 20:56:27.49 ID:zMoM9pzd0.net

    この事故の前にコンプレッサー4台中2台が故障したのは流石に恥ずかしいがな


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    1. 名前:名無しマッチョ   2018年11月08日 22:03 ID:8Nagswuy0
    設計ミスでも配線ミスでもなく運用ミスだろ?
    今度は安全装置を手動で切れないようにするだけだ
    2. 名前:名無しマッチョ   2018年11月08日 22:44 ID:5pX8g9c80
    頑なに日本の技術力信じてるやつ憐れw
    日本の製品はもうクソしかないからw
    3. 名前:名無しマッチョ   2018年11月08日 23:40 ID:El..LMSA0
    どれだけ必死でミスリードさせようとしても、この件は日本が悪いにはならんぞ。
    やり過ぎる程「なんか不自然?」と思われるだけだ。
    4. 名前:名無しマッチョ   2018年11月09日 07:15 ID:9P8Uw77R0
    だよなぁ
    これを「車両の設計ミス」って言うのは悪意を感じる
    まぁ車ならリコール対象ではあるけど
    5. 名前:名無しマッチョ   2018年11月09日 08:18 ID:tDBP79Ou0
    設計ミスじゃなくて、事故を受けての安全対策だろ
    そもそも今回の事故は運転士とコントロールセンターの無線会話が残ってて「安全装置切ったわ」って言ってるんだから
    6. 名前:名無しマッチョ   2018年11月09日 08:25 ID:JRqqST4.0
    朝日のは意図した悪意ある偏向報道なのでミスではないな。

    ※4
    前記事でもそうだったんだが原文ではミスと言ってないらしい。
    とにかく日本が悪いという印象を広めるように指示が下ってるんだと思う。
    7. 名前:名無しマッチョ   2018年11月09日 17:05 ID:vX8IVqr90
    台湾の鉄道当局は この仕様説明受けてたらしいが ソースはロイター
    8. 名前:名無しマッチョ   2018年11月09日 21:33 ID:upf9rqZX0
    事故を防げなかったのは設計ミスのせいだが、
    事故の原因は運転手。

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