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    1 名前:ニライカナイφ ★:2019/05/08(水) 21:04:26.60 ID:lk6mNVSO9.net

    ◆日本の造船業、世界市場で消滅危機…国による設備縮小指導、韓国勢の市場独占許す

    日韓通商摩擦が韓国の造船再編の後押しをした。
    日本政府は2018年秋、韓国政府が経営悪化した大宇造船海洋に約1兆2000億円の公的支援するのは、国際的な貿易協定に違反しているとして、世界貿易機関(WTO)へ2国間協議を要請した。
    造船業界は船舶の供給過剰問題に頭を悩ませている。

    (中略)

    世界最大手の現代重工と同3位の大宇造船海洋が3月、経営統合で合意した。
    計画では、現代重工グループの持ち株会社が新会社を設立し、大宇造船の株式約56%を保有する政府系金融機関の韓国産業銀行が新会社に大宇造船株を譲渡。代わりに新会社の株式を受け取る。
    さらに大宇造船が実施する第三者割当増資を新会社が引き受け、新会社が約68%の大宇造船株を握ることになる。
    国土交通省がまとめた世界の建造量シェア(17年)によると、現代重工業が15.6%で首位。

    2位が韓国サムスン重工業の7.3%。
    3位が大宇造船海洋で7.3%。現代重工による大宇造船の買収によりシェアは22.9%に高まる。
    2000年以降、最大手が20%以上の世界シェアを持つことはなかったが、文字通り“巨艦”の誕生である。
     
    日本勢は、今治造船がシェア5.8%で4位。
    ジャパンマリンユナイテッド(JMU)が3.2%で6位と韓国勢の後塵を拝している。

    ■韓国勢に市場を奪われた日本の造船業

    1990年代半ばまで30年強にわたって日本が世界の造船市場の主役を務めた。
    まさに“造船王国ニッポン”だったが、韓国勢が追い上げてきた。
    日本勢が国の指導で設備を縮小するなか、韓国側は90年代後半から大々的に設備を拡張。
    安値受注で日本勢を駆逐し、一気に市場を奪っていった。

    たとえば、採算の合わない安値での船舶受注を繰り返し、経営難に陥った大宇造船に対し、公的金融機関の韓国産業銀行が2015年、1兆2000億円の大規模な金融支援を実施した。
    この金融支援で債務を圧縮した大宇造船を、今回、現代重工に買収させたわけだが、韓国政府には2つの狙いがある。
    一つは大宇造船という長年の懸案を処理すること。
    もう一つは、日本政府が大宇造船への公的支援に異議を唱えていたが、大字を消滅させてその批判を封じ込めるためである。

    造船の花形は、1隻当たりの船価が200億円程度と高く技術的にも難しい液化天然ガス(LNG)運搬船だ。
    かつて日本勢の十八番だったが、16年以降は1隻も受注していない。

    「韓国の業界関係者によると、日本勢が成長の柱に掲げる単価の高い液化天然ガス(LNG)運搬船は、19年年始の受注残が現代重工と大宇海洋の2社で世界の約6割(72隻)を占める」(3月9日付日本経済新聞より)
    LPG運搬船はサムスン重工業を含めた韓国勢の独壇場となっているのだ。
     
    中国も負けてはいない。
    傘下に多くの造船所を抱える国有の2大メーカー、中国船舶重工集団(CSIC)と中国船舶工業集団(CSSC)の統合がささやかれている。
    実現すれば、世界2位に躍進する。中国勢はタンカー船やバルク船(鉄鉱石や石炭など輸送するバラ積み船)で世界トップだ。

    一方、日本は韓国や中国で進む造船再編から取り残されてしまった。
    JFEホールディングス傘下だった旧ユニバーサル造船とIHIの造船部門が13年に統合しJMUが誕生して以降、大掛かりな再編は起きていない。
     
    国内の最大手の今治造船とJMUの2社がリードしている。
    全国に6カ所の造船所を抱え高コスト体質の改善に懸命なJMUと、主力のLNG船を1隻も受注できていない三菱重工は追い込まれている。
    三菱重工とJMUの母体企業であるJFEとIHIは、トンネル掘削事業を16年に統合している。
    今後、造船事業で三菱重工がJMUに合流することは十分にあり得る。
     
    国内大手2社と距離を置く川崎重工や三井E&Sホールディングス(旧・三井造船)の動きも焦点だ。
    川崎重工と三井造船は13年に統合寸前までいったが、川崎重工の社内のクーデターで破談になった経緯がある。
    中韓両国の攻勢で日本勢はグローバルな競争の土俵から姿を消そうとしている。
    JMUを核に大同団結する日が来るのだろうか。

    ※記事を一部引用しました。全文はソースでご覧下さい。

    ビジネスジャーナル 2019.05.08
    https://biz-journal.jp/2019/05/post_27784.html
    https://biz-journal.jp/images/post_27784_05.jpg



    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1557317066


    5 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:08:38.31 ID:2weGX4p60.net

    ドイツのパイプラインは東寄り?

    9 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:10:58.54 ID:2weGX4p60.net

    ドイツって元々旧ソ連寄りなの?

    10 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:11:30.44 ID:TQAw5BgY0.net

    世界的に知られる韓国の有名な船と言えばセウォル号

    11 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:11:43.22 ID:aXOhH3yX0.net

    日本勢が国の指導で設備縮小w

    13 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:12:13.62 ID:UYjoZzUq0.net

    今治造船って中小ゴミ造船所の寄せ集めだろ

    14 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:12:28.29 ID:Kq4WRu6U0.net

    観光で食ってくんだから別にいいだろ



    20 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:14:18.74 ID:aXOhH3yX0.net

    >>14
    後進国まっしぐらや


    15 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:13:00.31 ID:oA8d+PDZ0.net

    造船なんて後進国がやればいい

    16 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:13:06.17 ID:PKdTjV2s0.net

    今の日本は、財閥がちっこい国内市場で争っていた通貨危機前の韓国みたいなもんだな

    17 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:13:25.12 ID:x5aSnY2V0.net

    やっぱり制裁なんて出来ないね

    19 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:14:07.68 ID:2LHbLP9V0.net

    世界一の造船業も今は昔だな

    21 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:14:48.41 ID:DoR+yGYJ0.net

    日本が世界に誇れる事はなんにも無くなった

    24 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:15:28.86 ID:K0gk/dWO0.net

    日本のゲスゴミは韓国のダンピングは華麗にスルー。

    29 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:17:22.49 ID:2weGX4p60.net

    ☭カモンベイビーソビエト☭-

    31 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:18:13.46 ID:EJeZzVo80.net

    完全にオワコンかしてきたな

    35 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:19:29.62 ID:X4tmOkmr0.net

    有事の際に艦船の建造能力に響いてくるからな。



    42 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:20:51.77 ID:K0gk/dWO0.net

    >>35
    月刊空母や週刊商船改造空母ができなくなるのは困るよな


    39 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:20:04.83 ID:m89DlwdA0.net

    ダンピングだからそりゃ負けるわな

    50 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:22:55.00 ID:OYvLKncb0.net

    向こうは国が支援してるんだから勝てるわけ無いわな

    60 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:28:31.65 ID:re5FDvL00.net

    さすが兄さん、韓国は安泰だね

    64 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:30:40.32 ID:k1IowfWO0.net

    なんでもサムスンと現代やなへんな国



    104 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:05:07.97 ID:FaUUBiUW0.net

    >>64
    そのどちらも傾いてるから、今や国家存亡の危機になってるんですよあの半島国家は


    65 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:32:46.05 ID:/Vyymp5j0.net

    韓国にすべての技術をタダで与えた経団連の自殺願望がやばい



    70 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:36:09.50 ID:ivCibeQ90.net

    さすが親韓安倍ちゃんだね!!



    74 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:37:18.41 ID:SznawSpG0.net

    最大のコンテナ船ってコリア製じゃなかったっけ?

    77 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:37:46.01 ID:fLQIZh870.net

    韓国に技術教えたバカの資産没収しろよ

    79 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:38:39.15 ID:dO/vZ6c40.net

    セウォル号沈没事件の国の造船かwww

    84 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:42:19.72 ID:mtFGu+z70.net

    まーたジャップが負けたのか

    90 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:48:56.98 ID:VvbenM430.net

    南鮮「K-29で世界の造船産業を絨毯爆撃ニダ!喰えない飯には灰をかけろニダ!」



    92 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 21:51:50.35 ID:ZlvpKuwZ0.net

    https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/china/1538794672/



    95 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:00:08.22 ID:f39weU5c0.net

    韓国は基本タンカーかコンテナ船しか作れんだろ

    96 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:00:45.54 ID:9vZ9yAbV0.net

    歓んでいられるのもあと僅かな期間かな・・・

    101 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:03:39.01 ID:dMH3BxTC0.net

    世界には日本と中国と朝鮮しかないのか

    106 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:07:58.85 ID:tsPhxpRm0.net

    マジで造れば造るほど赤字やん

    107 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:08:09.18 ID:Ymm0c3/X0.net

    俺的予測では近いうちに景気悪化するから焦らない程度に早めに見つけとけ

    113 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:14:48.46 ID:5AdwiQuw0.net

    次は間違いなく自動車で韓国に負ける



    118 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:16:53.94 ID:FaUUBiUW0.net

    >>113
    世界のどこを見てもコリアンカーの入り込める隙なんて無いんですけど?


    125 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:25:19.57 ID:CWfmdgex0.net

    まあ日本は高速船に切り替えられるからなw



    128 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:26:59.44 ID:C4rAfQft0.net

    今造、とんでもないのを造ってるらしい。

    131 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:33:01.22 ID:oRnOpCXf0.net

    空を飛べる時代に船ってどうなの?



    136 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:45:31.26 ID:SlRYClav0.net

    >>131
    あほか


    139 名前:名無しさん@13周年:2019/05/08(水) 22:49:03.55 ID:vGTRIfHMk

    中国中心にWTO改革が公正な自由貿易の基礎になる。今搾り上げてる最中。

    141 名前:名無しさん@1周年:2019/05/08(水) 22:47:45.84 ID:IsTD4pr+0.net

    長崎から本当に三菱無くなりそうだなこりゃ

    143 名前:名無しさん@13周年:2019/05/08(水) 22:52:32.83 ID:vGTRIfHMk

    じゃっぷじゃっぷ言ってるあほは在日か?もうすぐ叩き出したるわ。



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    1. 名前:名無しマッチョ   2019年05月08日 23:04 ID:5cD.ZWd10
    WTO協定違反の国家補助金だから、吐き出すまで吊るし上げれば良い。
    同時に、国家補助金でダンピングをしている自動車(奇阿・現代)、鉄道車両(ロテム・現代)、鉄鋼(ポスコ)... とすべて、WTOの俎上に上げればよい。
    先日のWTO裁定に多くの国は反発しているから、WTOパネルも圧力を受けるだろうし。
    2. 名前:名無しマッチョ   2019年05月08日 23:11 ID:22.sNh2u0
    ちょっと前に韓国すらダメで今別の国にって記事見たんだけど
    3. 名前:名無しマッチョ   2019年05月08日 23:29 ID:06JPZyIz0
    製造業はやめて観光に特化すべき。
    4. 名前:名無しマッチョ   2019年05月08日 23:34 ID:vgl877ee0
    韓国が補助金マシマシ杉で訴えてるところじゃなかったか
    5. 名前:名無しマッチョ   2019年05月08日 23:35 ID:4Lkv.9Bm0
    タンカーで負けたので観光船にシフトして大赤字って所まで記事にしないとここの人は調べないぞ
    人手をたくさん使う企業というのは国家にとっては雇用安定という意味で大事なのよね
    日本は大規模工場を全部海外へ出していったからな、人を再教育して全員プログラマーや資格持ち等の高度人材にしないと生き残れんぞ
    6. 名前:名無しマッチョ   2019年05月08日 23:40 ID:6RFH710w0
    高級クルーザー作ろうぜ
    7. 名前:名無しマッチョ   2019年05月08日 23:42 ID:6RFH710w0
    >13年に統合しJMUが誕生して以降、大掛かりな再編は起きていない
    その何年も前に
    日本の造船業の再編は一段落した、
    と言われてたのになあ
    8. 名前:名無しマッチョ   2019年05月08日 23:44 ID:i.px9LVm0
    要約すると税金補助金漬けで中国勢に負けそうってことやんか、何を誇らしげにまとめてるんや
    9. 名前:名無しマッチョ   2019年05月09日 00:18 ID:jmvx5zP00
    WTOに訴えるだけでなく、直接、韓国に経済制裁を発動すべき。

    韓国政府が、造船業を支援できなくなるまで、韓国経済を潰すしか方法がない。

    日本政府は、日本企業を見殺しにするのではなく、国際ルールを守らない、韓国をつぶせ。
    10. 名前:名無しマッチョ   2019年05月09日 00:46 ID:XiukB8.z0
    相手は国をあげて攻撃してくるからな。こっちもそれなりの対応しないとダメだと思うぞ。それこそ相手の経済をメチャクチャにするくらい攻撃的にいかねーと。
    11. 名前:名無しマッチョ   2019年05月09日 11:07 ID:7vMI65.n0
    >>5
    何十年前の話だよ。今きづいたの?もう終わりなの、あらゆる方面で見てりゃわかんだろ。資格?技術?仮分数ばっかりで、いったい誰が手を動かすの、移民さんかな??外人舐めすぎ、ドレイは、お前らだよ。いいか、我が国の政府は、独立などハリボテで、アメ、中朝、のいいなり。さらに、富裕層やジジババからは年寄りも敬えない、失礼千万、自己中内弁慶野郎どもには、さっさと逝ってもらって、アブラの連中からアメさんが命令されてる食い減らし対象6000万人の対象なんですよ。学歴、モラル、精神美徳なんて価値がなくなり、英語圏、中華圏どちらに移るか選択を迫られる時が来る。もう、未来は変えられないとこまで来てるでしょ。国内でフランス革命バリに事でも起きない限り、戦後負んぶに抱っこでやってきた我ら日本に明日はない。みんな知ってるよ。
    12. 名前:名無しマッチョ   2019年05月09日 13:48 ID:aYYvFHVX0
    この形を誘導した官僚と政治家の責任を明確にすべきマスゴミが国民の敵だからなぁ。

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