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    1 名前::2021/02/20(土) 22:16:16.05 ID:83O/sXGt0●.net BE:509689741-2BP(6000)

    https://img.5ch.net/ico/1fu.gif

    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210218/k10012875181000.html

    JR西日本 ローカル線廃止も含めて見直し進める 新型コロナ影響

    JR西日本は、新型コロナの影響で鉄道の利用客が大きく落ち込み、今後も十分な利用の回復が見込めないとして、利用者の少ないローカル線は、廃止も含めて在り方を見直し、一層のコスト削減を図っていくと発表しました。

    JR西日本の長谷川一明社長は18日の記者会見で、新型コロナによる鉄道利用者の減少が続き、一層のコスト削減を迫られる中、利用者が少ないローカル線は、廃止も含めて在り方を見直していく考えを示しました。

    路線名には言及しませんでしたが、今後、地元の自治体と具体的な協議を進めたいとしています。

    JR西日本は3年前に島根県などを走る三江線を廃止し、バスでの輸送に転換していて、長谷川社長は「新型コロナを経た利用状況ではローカル線の維持は難しい。関係自治体と一緒になって持続可能な地域交通を実現できるよう取り組んでいきたい」と述べました。

    また、再来年度の新卒採用を大幅に縮小するほか、ことしの秋か来年の春のダイヤ改正で、列車の本数を減らす方針を示し、来月末までの1年間の業績予想が2400億円の赤字となるなど、危機的な財務の立て直しを急ぎたいという考えを強調しました。


    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1613826976


    3 名前::2021/02/20(土) 22:17:37.63 ID:pT7V9j0b0.net

    古いローカル線は新型に置き換えてトータルコスト削減しろ



    4 名前::2021/02/20(土) 22:18:52.12 ID:TWxoysPT0.net

    >>3
    代替バス走らせるので十分やろ


    9 名前::2021/02/20(土) 22:20:58.77 ID:Zws5vEtr0.net

    代わりに走らせるのはやっぱりバスかね

    22 名前::2021/02/20(土) 22:24:47.74 ID:6gXIYExV0.net

    最近は都会でも高速バスがっつりふえたからな



    25 名前::2021/02/20(土) 22:25:50.45 ID:OnhUZsG/0.net

    >>22
    脱炭素と真逆だな


    33 名前::2021/02/20(土) 22:29:49.99 ID:R2pruETR0.net

    >>22
    新宿のバカでかいバスターミナルのせいでは?


    40 名前::2021/02/20(土) 22:31:49.58 ID:ZOxvHb2p0.net

    >>22
    コロナで高速バス路線も廃止とか出てるのがなあ


    23 名前::2021/02/20(土) 22:25:31.78 ID:jt9I8Ruc0.net

    マイクロバスと電車1両ってどちらが安く走らせられるの?

    28 名前::2021/02/20(土) 22:27:01.97 ID:aYTmu7910.net

    阪和線は残してくれ〜(´;ω;`)



    41 名前::2021/02/20(土) 22:32:18.52 ID:zDX7RRq20.net

    >>28
    阪和線は関空と地続きみたいなもんだしベッドタウン直結だから大丈夫やろ


    64 名前::2021/02/20(土) 22:39:57.56 ID:jTTMMb+b0.net

    >>28
    あれ廃線なら環状線と神戸線京都線以外全部無くなるやろ


    101 名前::2021/02/20(土) 22:56:40.53 ID:BOxZqU100.net

    >>28
    日根野から南はガッツリ減らされるかもしれんけど関西トップクラスの混雑路線だし無くならんやろ


    38 名前::2021/02/20(土) 22:30:53.87 ID:DV9Hs5a80.net

    乗客数の少ないド田舎だと運賃上げてもしれてるし乗客数の多いエリアの値上げぐらいしかないな

    42 名前::2021/02/20(土) 22:32:27.05 ID:TWxoysPT0.net

    当時の状況じゃ無理だったろうが、名古屋で東西分割するか、分割なしが理想だったなぁ

    51 名前::2021/02/20(土) 22:36:36.61 ID:ph8cS3Tw0.net

    高山線とか大糸線を切ったら太平洋側と日本海側で交通分断されちまうな



    105 名前::2021/02/20(土) 22:58:01.95 ID:nU+Lv8d10.net

    >>51
    北陸は3セクに押し付けて終わりだろう
    バスの減便もかなりひどいのでバス転換は望めない
    あとはウーバーイーツがかなり普及してきたのでいよいよ本家のウーバーでライドシェアの時代が来るかもしれない


    54 名前::2021/02/20(土) 22:37:27.90 ID:5IJ8AfaE0.net

    中国がバンバン空飛ぶ自動車飛んでるのを日本は自転車に乗りながら眺めてる

    56 名前::2021/02/20(土) 22:37:41.82 ID:oA57CLjS0.net

    ほんと民営化ってなにもかもが大失敗

    59 名前::2021/02/20(土) 22:38:59.64 ID:1aVzkZJb0.net

    障害者団体がいちゃもんつけてくる



    61 名前::2021/02/20(土) 22:39:23.24 ID:r00CGXFN0.net

    仙崎支線と小野田市支線はヤバそう



    66 名前::2021/02/20(土) 22:41:58.40 ID:SgTA0qys0.net

    >>61
    小野田支線は廃止だろーね
    美祢線も


    77 名前::2021/02/20(土) 22:45:25.53 ID:uAJ18mf/0.net

    >>61
    長門本山の人帰られへん


    67 名前::2021/02/20(土) 22:43:12.97 ID:Px8Xj1u60.net

    そいつらの生活に使うタクシー代JRが全て負担したとしても今よりお金少なくてすみそう

    68 名前::2021/02/20(土) 22:43:45.91 ID:1aVzkZJb0.net

    九州で廃止にしようとして障害者団体がクレームつけてきた件はどうなったの?

    73 名前::2021/02/20(土) 22:44:38.85 ID:4UDxdWa80.net

    近鉄あるからJRなんか要らねぇわ

    79 名前::2021/02/20(土) 22:46:03.19 ID:5IJ8AfaE0.net

    寿司烈々やるかが暇人が沢山乗るw

    85 名前::2021/02/20(土) 22:48:53.58 ID:76pN1/L60.net

    新幹線を四国で走らせるのは諦めたのか



    90 名前::2021/02/20(土) 22:50:17.27 ID:hEDtn02h0.net

    >>85
    新幹線じゃのーて、
    リニアな。

    これはキメにかかっとる!


    127 名前::2021/02/20(土) 23:30:34.47 ID:ofUsdcHE0.net

    >>85
    もう走っていると聞いたがなあ


    88 名前::2021/02/20(土) 22:49:31.90 ID:z9wqRoDk0.net

    西日本が寝台列車の復活を匂わせていたが、これで当面頓挫だな。

    99 名前::2021/02/20(土) 22:55:30.66 ID:2ZOS9RrG0.net

    JR西日本でこれならJR四国は全線廃線になってもおかしくないよな

    100 名前::2021/02/20(土) 22:55:45.48 ID:0+Ioo85D0.net

    京阪神で稼いで地方を維持してるのに頼みの京阪神は元々私鉄が強いから価格競争挑まれると赤字路線の少ない私鉄に負けるという地獄絵図だもんね、仕方がない

    102 名前::2021/02/20(土) 22:56:51.11 ID:qjm5mqao0.net

    田舎は駅まで行くのに車必須だしなぁ

    110 名前::2021/02/20(土) 23:03:23.64 ID:OPlUIFUy0.net

    観光地でもないのに路線多すぎだろ

    113 名前::2021/02/20(土) 23:09:03.16 ID:a2zUJbIz0.net

    最後には下級現場要員は勿論のこと線路も駅も無く上級管理社員だけの謎の本社が残るんです

    118 名前::2021/02/20(土) 23:15:04.97 ID:VHuU0fa50.net

    日本の地方のインフラはこうやって議論されもせずどんどんなくなっていくだろうなあ



    120 名前::2021/02/20(土) 23:18:19.89 ID:ph8cS3Tw0.net

    線路の維持が大変だと思うのでBRT転換がベターかなぁ



    121 名前::2021/02/20(土) 23:18:48.81 ID:0heQxXkh0.net

    北海道は札幌の地下鉄と札幌〜新千歳空港だけで良くね?



    123 名前::2021/02/20(土) 23:23:22.31 ID:ph8cS3Tw0.net

    >>121
    小樽までは通勤圏だから必要かと


    122 名前::2021/02/20(土) 23:20:20.96 ID:f8K5TSZa0.net

    山陽新聞あたりに廃止対象路線とか記事ないか

    124 名前::2021/02/20(土) 23:24:13.01 ID:tnsQvotV0.net

    水道民営化したら赤字の地域で水飲めなくなるな



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    コメント一覧

    1. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 00:26 ID:2ZGGyLnS0
    中国地方の山間部の路線は全部廃止だな
    芸備線、木次線、姫新線、津山線・・・
    2. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 00:57 ID:Kyx5FKI30
    車か単車で動くからバスすらほぼ乗らんからなぁ
    3. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 01:28 ID:bb4GWDYG0
    マイカーが普及してジジババが乗らなくなったからな
    おかげで駅前が寂れて大資本の郊外ショッピングモールばかりがデカくなった
    んで商店街のジジババは生活が苦しいと政府に文句を言う
    そりゃ政治家も馬鹿な国民には匙を投げるわ
    4. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 02:04 ID:CQi8rnhP0
    日本の中では、とりわけ
    四国と北海道の鉄道路線が、窮状を極めている。
    5. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 03:10 ID:JP5p0DWf0
    設備を新しくすればいいってもんじゃないし、そもそも設備投資できる余裕はない。鉄道は維持費が尋常じゃないから大変。赤字だと運行間隔もかなり酷いからますます誰も乗らない。道路整備が進んだ結果、長距離の客員輸送の需要も落ちた。
    そもそも京阪神の儲けを分配してどうにかしてるような状況でしょうよ。都市部からしたら赤字路線の補塡のためにこの料金なのかと問いたいくらいだろう。道路と違って乗り入れも簡単じゃないし、交通網としては過剰なインフラだったんだろうな
    6. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 03:21 ID:sXyTE7kE0
    そうでなくても赤字ローカル線を廃止したくてウズウズなのに
    コロナで乗客減りまくったからな、コロナは良い口実だわな
    赤字ローカル沿線の自治体は文句や陳情言いづらい
    仕方が無いて雰囲気だわ
    7. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 03:57 ID:dWE7gt9Q0
    可部線みたいに奥の過疎地区間が廃止になった路線じゃ一部復活した例もあるけどな
    あの区間がそこまで必要だったとは思えんのだが
    8. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 08:35 ID:wkgNKjqt0
    東海もそろそろ廃線の話出してくるやろ
    それよりはリニア延期か
    9. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 09:20 ID:fiabVoIF0
    国交省はJRに安易にローカル線を廃止するなと言ってるのにね。廃止するにしても住民の理解を得るのが公共交通機関としての責務。
    10. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 09:27 ID:fM3uwvxg0
    はよ完全自動運転のタクシー実現してくれ
    それが低コストになれば完璧や
    11. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 13:01 ID:YJql6BW10
    もう政府が一家に一台 軽自動車かEV自動車を配給しろよ面倒くさい
    12. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 14:15 ID:jc8aKuq10
    >>121
    札幌近辺だけで良いなんて書いてるやつ。
    北海道から貨物で輸送されてくる玉ねぎ・ジャガイモを食うなよ。
    牛乳もな。
    これら食材を使った料理を食うの禁止な。当然、ミルクをつかったスイーツも食うなよ。

    鉄道は旅客収益だけで考えるだけじゃなく、国家として食料共有のライフラインとして考えるべき。
    民営化して良いところと、良くないところがあるんだよ。
    13. 名前:名無しマッチョ   2021年02月21日 15:09 ID:UhKF5sBc0
    JRの赤字は減るし車は売れるしええことずくめやな

    廃線された沿線駅周辺の経済?知らんがな

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