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    1 名前:野良ハムスター ★:2017/08/27(日) 17:01:47.46 ID:CAP_USER9.net

    27日、台風14号「パカー」が中国南部に上陸した。同地域には1週間で2つの台風が上陸した。中国中央電視台が伝えた。

    台風14号「パカー」の中心付近の最大風速は33m/s。

    先にホンコン特別行政区政府とマカオ特別行政区政府は「パカー」の接近を受け、暴風警報レベル8(最高10)を発令した。

    サウスチャイナ・モーニング・ポスト紙によると、香港国際空港ではすでに140便以上が欠航した。

    先の報道によると、大型台風「ハト」は23日午前香港に接近。これを受けて現地では暴風警戒レベルが「シグナル9」に引き上げられた後、さらに「シグナル10」が発令された。

    https://jp.sputniknews.com/incidents/201708274025219/
    http://i.imgur.com/tgRCXCV.jpg

    https://www.youtube.com/watch?v=RGhDR_2Qjgk
    https://www.youtube.com/watch?v=dezjfQpVbws


    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1503820907


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    1 名前:名無しさん@涙目です。:NG NG BE:697145802-PLT(15610).net


    中国人が大好きな自動車のサンルーフ、どうして日本人は付けないの?=中国メディア
    http://news.searchina.net/id/1642698

     自動車の天井に窓をつけたサンルーフ車を今の日本で
    見かけることは多くない。オプションで選択できる車種は限られ、
    しかもその選択をする消費者も少ないようである。一方、中国では
    サンルーフが人気装備としてもてはやされている。
    その違いは、どこにあるのか。

     中国メディア・今日頭条は19日「どうして日本の自動車には
    サンルーフがないのか」とする記事を掲載した。記事はその理由に
    ついて、そして中国でサンルーフが人気を集めている理由と
    合わせて考察している。

     まず前提として、日本はすでに長い自動車産業発展の歴史を
    持っており、自動車がすでにステータスシンボルから「足代わり」と
    いう位置づけになっていると説明。そのために日本の消費者は特に
    燃費や運転性能を含めた快適さを重視するとした。

     そのうえで、日本は日差しが厳しく、夏場には灼熱の暑さになるため、
    サンルーフを取り付けると車内温度が上昇して快適性が
    低下するとともに燃費も悪化する可能性があることを指摘している。
    また、日本では複数台の自動車を持っている家庭が多く、後部座席に
    人を載せる機会がそう多くないと指摘。サンルーフは主に後部座席の
    人向けの装備であり、お金をたくさん払って取り付けるのは日本人に
    とってみれば割に合わないのだと説明した。

     一方で中国については「中国人にとって自動車は新しいモノであり、
    サンルーフを付けることが魅力を高める要素になっている」と解説した。
    言わば、オシャレでサンルーフ車に乗りたがる人が少なくない、
    ということだろう。今後人とクルマとの付き合いが長くなり、
    自動車に対する考え方が変化するにつれて、中国人の
    サンルーフ好きも変わってくるのだろうか。


    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1503749036


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    1 名前:名無しさん@涙目です。:NG NG BE:228348493-PLT(16000).net


    一向に終わる気配のない東京駅前の工事に見る、めまいがするような日本の「作業効率」=中国メディア
    http://news.searchina.net/id/1642601?page=1

    何かをやり始める時の中国人のスピード感に、日本人であるわれわれはしばしば驚かされる。
    建物や道路、鉄道の建設ペースもその1つだが、逆に中国人は、日本における建設や工事の
    ローペースぶりに衝撃を覚えるようである。中国メディア・今日頭条が21日伝えた。

    記事まず、3枚の写真を紹介。東京駅の丸の内口前で続いている工事現場の写真で、
    1枚目は2014年12月のもの、2枚目と3枚目は今年の夏に撮影したものだという。
    記事は「約3年で、工事が半分しか進んでいないのだ。しかも工事済みのエリアを見ると、
    新しく樹木が植えられた以外に地面になんの建築物もない。ただの広場だ。
    4、5年かけて小さな広場を作るとは、めまいがする思いだ」と説明している。

    また「日本の四方八方へ通じる鉄道の玄関口であるとともに、東京を代表する観光スポットだ。
    毎日35万人が利用する場所で、どうして工事をこんなに長々とできるのか。
    理屈から言えば一分一秒を争って完成させるべきではないのか」と疑問を呈した。

    記事は「日本人の工事の進み具合には本当に言葉がない。門外漢の自分には、
    日本の行政は『多快好省』ということを考えないように見える」と評した。
    「多快好省」とは「多く・速く・立派に・ムダなく」を意味し、中国において社会主義づくりのスローガンに用いられてきた。

    丸の内の広場はもともと今年春に完成予定だったが、冬まで工期が延びた。
    予期せぬ埋設物による工法の変更がおもな原因だという。いずれにせよ完成まで、もう少しの辛抱だ。
    ところで、日本には開業して以降約100年にわたり工事が続いている駅がある。
    それは、横浜駅だ。完成しないというよりも、常に形が変化し続けていると言った方が適切かもしれないが、
    この話を聞いて驚嘆する中国の人は多いに違いない。


    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1503695812


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    1 名前:紅あずま ★:2017/08/24(木) 23:32:21.40 ID:CAP_USER9.net

    中国爆撃機6機が紀伊半島沖まで飛来 防衛省幹部「特異な動き、注視する」
    産經新聞:2017.8.24 23:10更新
    http://www.sankei.com/politics/news/170824/plt1708240023-n1.html

    http://www.sankei.com/images/news/170824/plt1708240023-p1.jpg

    中国軍のH6爆撃機=1月9日撮影(防衛省統合幕僚監部提供)

     防衛省は24日、中国機のH6爆撃機6機が、沖縄本島と宮古島の間を通過して紀伊半島沖まで飛行し、航空自衛隊の戦闘機が緊急発進(スクランブル)したと発表した。領空侵犯はなかった。

     防衛省統合幕僚監部によると、このルートで中国機の飛行が確認されたのは初めてで、中国側の意図を分析している。

     紀伊半島沖まで飛行した今回の中国軍機の動きについて、防衛省幹部は取材に対し
    「情報収集か訓練の可能性が高い。国際法違反ではないが、特異な飛行なので引き続き注視する」と述べ、今後も警戒監視に万全を期す考えを示した。

     6機は24日午前、沖縄本島と宮古島の間の公海上空を通過した後、日本列島に沿う形で太平洋を北東に飛行した。
    紀伊半島沖まで進んだ後、反転して同じルートで東シナ海に戻ったという。


    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1503585141


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    1 名前:名無しさん@涙目です。:NG NG BE:878898748-PLT(16000).net


    北朝鮮幹部が中国をも脅かす発言をしたとして波紋をよんでいる。

    その発言は「中国全土が私達が開発した新型弾道ミサイルの射程圏に入っている」というもの。
    これを韓国メディアが日本経済新聞(電子版)を引用する形で報じた。

    日本経済新聞によると北京も標的になっているという意図を映像を通じて伝えた。
    その映像とは5月21日に発射した中距離ミサイル「北極星2号」のことである。

    また「北朝鮮の金正恩は中国の半植民地になることを避けるための手段が核兵器だと考えている」と掲載。
    北朝鮮は現在、アメリカを標的にしているが、中国全土も標的に入っていると伝えたかったようだ。

    ただ中国と北朝鮮では中朝友好協力相互援助条約が結ばれているため、中国側はそう簡単に手出しができず、
    常に中立な立場にいなくてはならない。しかしここにきて、「射程範囲だ」という発言に驚かされただろう。

    http://gogotsu.com/archives/32450
    http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/08/01-11.jpg



    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1503117193


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    1 名前:名無しさん@涙目です。:NG NG BE:299336179-PLT(13500).net


     2002年に大分県で会社会長夫妻が殺傷された事件で、中国吉林省の裁判所が今年3月、中国で身柄拘束されていた中国人元留学生の張越(38)、
    朴哲(37)両容疑者に対し、執行猶予2年付きの死刑と、懲役15年の判決を言い渡していたことが政府関係者などへの取材で分かった。今月上旬に現地裁判所から日本政府に連絡があったという。

     2人は02年1月、大分県山香町(現杵築市)で留学生の身元保証人になって面倒を見るなど支援活動をしていた建設会社会長吉野諭さん(当時73)方に金を奪おうと侵入し、
    吉野さんを刃物で刺し殺し、妻にも大けがをさせた疑いがあった。国際刑事警察機構(ICPO)を通じて国際手配され、事件後に帰国した中国で身柄を拘束されていた。

     事件をめぐっては、すでに中国と韓国からの元留学生3人が逮捕され、日本国内で有罪判決を受けた。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170819-00000002-asahi-soci


    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1503093178


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    1 名前:名無しさん@涙目です。:NG NG BE:723460949-PLT(13000).net


    トランプ大統領の最側近、「在韓米軍撤収の可能性」に言及

    ドナルド・トランプ大統領の最側近として知られているスティーブン・バノン首席戦略官
    (大統領上級顧問)が北朝鮮との交渉カードとして「在韓米軍撤収」について言及したことが分かった。
    17日(現地時間)、ウォール・ストリート・ジャーナル(WSJ)とニューヨーク・タイムズ
    (NYT)など米国メディアによると、バノン氏は米誌「The American Prospect(アメリカン・
    プロスペクト)」電子版とのインタビューで「中国が北朝鮮の核開発を凍結させる対価として、
    米国は韓半島から在韓米軍を撤収する内容の交渉も考慮に入れることができる」と発言した。

    バノン氏は北核問題に関連し、軍事的な解決策はないとする立場も伝えた。バノン氏は
    「誰かが(戦争開始)30分以内に在来式武器の攻撃によってソウル市民1000万人が
    死なないよう方程式を解いて私に見せる時まで、軍事的解決策はない」と伝えた。事実上、
    韓国に大規模人命被害が発生することが明らかな状況で、軍事的解決策は不可能だということだ。
    http://japanese.joins.com/article/467/232467.html


    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1503071015


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    1 名前:みつを ★:2017/08/16(水) 17:32:24.54 ID:CAP_USER9.net

    http://www.afpbb.com/articles/-/3139116?act=all

    【8月16日 CNS】中国のシェア自転車ofoが9日発表したところによると、ソフトバンク コマース&サービス(SoftBank C&S、ソフトバンクC&S)と提携することについて基本同意に達し、正式に日本に進出する。ofoによる海外展開は、シンガポールやイギリス、タイなどに続いて日本が7か国目になる。

     ソフトバンクC&Sはビジネスパートナーとして、ofoが日本国内での大規模な展開を行うために協力する。初期計画として、ofoは今年9月以降、東京と大阪の2都市でシェア自転車を投入し、運行と市場評価を行ってから、ソフトバンクC&Sの全面的なバックアップを受けて他の都市に展開していく。

     ofoアジア太平洋地域の責任者、曹梟(Lawrence Cao)氏は「日本進出はofoにとっては重要なことだ。自転車文化が根付いている日本で、ofoはより便利でコストメリットのあるサービスを日本の皆様に提供していきたい」と述べた。

     また、ソフトバンクC&Sについては、「技術革新と市場トレンドを捉えてきた実績が印象的だ。今回、ofoとソフトバンクC&Sとの協業によって素晴らしいシナジーを創出し、日本のユーザーニーズを満たすサービスを実現させ、ofoのビジネスの成長と進化を切り開くことを確信している」と続けた。

     ソフトバンクC&Sの倉光哲男(Tetsuo Kuramitsu)取締役は、「日本各地に優れた利便性と環境への貢献を生み出すことができる交通手段であるofoと協業で展開できることを、うれしく思っている。ソフトバンクC&Sの主要ビジネス領域を活用し、ofoのシェア自転車を拡大することが、日本におけるパーソナルモビリティの新たな提案になると確信している」と述べた。

     ofoによると、同社はこれまでに世界に計800万台以上の自転車を投入し、毎日の利用数は2500万件以上。世界7か国170以上の都市の1億人を超えるユーザーのために、便利で効率的、かつクリーンな交通サービスを30億回以上提供している。(c)CNS/JCM/AFPBB News

    2017/08/16 17:04(中国)

    中国・福建省福州市で行われたofoシェア自転車の展示会(2017年7月6日撮影、資料写真)。CNS/張斌
    http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/9/7/-/img_97a966c00cc69a7a75c2962ea3262ead237999.jpg



    引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1502872344


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    1 名前:名無しさん@涙目です。:2017/08/13(日) 12:45:48.63 ID:L8a9ABcA0.net BE:479913954-2BP(1931)


    なぜ日本人は高級車を買わないのか?

    2017年8月12日、中国のポータルサイト・今日頭条に、なぜ日本人は高級車をあまり買わないのか、その理由について分析する記事が掲載された。
    記事は、日本の自動車は税額の違いから中国よりも30%ほど安く購入できると紹介。それにもかかわらず、高級車を購入する人は少ないという。

    ではなぜ日本人は高級車を購入する人が少ないのか。
    その理由の1つとして記事は、「交通の便が発達していること」を挙げた。
    東京や大阪、京都などの大都市は公共の交通が発達しており、電車とバスで十分だという。

    2つ目の理由は「土地が狭いこと」だ。日本では自動車の購入に当たり車庫証明が必要だが、駐車場の確保が難しく、家に駐車場を造るよりは花を植えた方がいいと考えるからだという。

    3つ目の理由は「維持費が高いこと」だ。自動車保険、メンテナンス費、ガソリン代などの維持費が高く、中でも駐車代が非常に高いからだとした。

    4つ目の理由は「富をひけらかすことを嫌がること」だ。日本では富をひけらかすと白い目で見られるためで、日本一の金持ちであっても800万円程度のレクサスに乗るだけだという。

    5つ目の理由は「誤解を恐れること」だ。「日本では暴力団員などが高級車に乗っている場合が多いので、誤解されないようにするため」だという。

    6つ目の理由は「愛国」だ。ベンツやBMWは日本メーカーではないの好まれないという。この傾向は、自動車のみならず携帯電話や日用品さらには食べ物にまで及んでいるとした。

    7つ目の理由は「エコ意識」だ。そのため電車や自転車で済めば自動車に乗ることはしないという。

    これに対し、中国のネットユーザーから
    「考え方や価値観が違いすぎて比較にならない」
    「日本に行ってみればわかる。精神面では中国は一生日本に追いつけない」

    などのコメントが寄せられた。また、

    「中国がトヨタやホンダのような品質の車を造れるなら、俺だってベンツやBMWは買わないよ」
    「中国は全国民が役人になって金持ちになりたいと考えている。みんながお金しか見ておらず偽物ばかり作る」

    などの意見もあり、中国人の普遍的な価値観に問題があるとの意見が多かった。

    http://a.excite.co.jp/News/chn_soc/20170813/Recordchina_20170813003.html


    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1502595948


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    1 名前:名無しさん@涙目です。:2017/08/08(火) 23:52:54.17 ID:NmDPmw2G0.net BE:303555168-2BP(2029)


    速報ソース:日テレZERO

    http://www.ntv.co.jp/sphone/


    引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1502203974


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