1 名前：◆HeartexiTw ＠胸のときめきφ ★：2013/09/25(水) 06:42:03.01 ID:???0 BE:1200223875-PLT(12557)

JR北海道がレールに異常があるのに放置していた問題で、すでに判明していた97カ所に加え、
新たにおよそ170カ所に異常が見つかった。
新たに異常が判明したレールは、ローカル線7路線の、およそ170カ所で、
これまで発表されていた97カ所とあわせると、およそ270カ所にのぼる。
JR北海道によると、問題のレールは、いずれもカーブ部分で、
保線担当者が誤った基準を適用し、補修が必要な線路も放置されていた。

*+*+ FNN +*+*
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00254518.html


引用元：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380058923

Comments

1. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 08:07 ID:ZYiYncUf0

過去に合理化の名の下に人員整理しまくったツケが回ってきたんでしょ。
継承すべき技術がちゃんと伝わってなかったと。

2. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 08:25 ID:8WExGvE30

案外、今でも「何がヤバイ」のか分かってない人がいそうで怖い。

3. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 08:55 ID:OrdJpqtN0

北海道新幹線の運用はし尺束に移管すべきだな

4. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 09:00 ID:Pk84iOGV0

函館本線とか重要な路線の手抜きって・・・
北海道の致命傷になりかねんだろ・・・

5. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 09:17 ID:umBN3h.50

この際、政府が北海道に株式を全部渡すか、JR法を再度改正してJR東日本・西日本・東日本のいずれかの子会社化させるかしか対策がない

6. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 09:25 ID:cfwD9kQS0

別会社のJR貨物は損害賠償請求できるよな。

7. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 09:44 ID:ZtDT7cxE0

そもそも分割民営化に際し5分割で北海道を独立させたのが間違いだったかと。JR東日本と統合すべき。(道路公団は3分割）。
独立経営可能な収支条件は達成困難だろう。

8. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 09:50 ID:z0qJuku7O

ＴＢＳのニュースで 経営者が 民営化のコストダウンが って解説してたから。ＴＢＳ仲間の労組残党のテロ行為だなと分かりました。

9. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 09:53 ID:.oEF9pKu0

最初から経営が行き詰ることは、分かってたんだろ
国の責任なんだから、面倒みてやれよ
東日本が吸収するのが妥当だろうが、株主の反対は目に見えてるからな

10. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 10:04 ID:OJqPVYzK0

>>福知山線の事故と同じ 命より金儲け最優先乙

むしろお金「ない」＆組合員が仕事し「ない」から放置されてるんだが
ないないないのないものづくし

11. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 10:05 ID:uCY3nTFl0

東より東海がいいだろ。
葛西ならほぼ廃線にしてくれるだろ。

12. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 10:22 ID:T28Mgxel0

JR北海道「あ〜 もうダメだ〜」

JR東日本「おいおいまたか 大丈夫かよ。 オレ、やだよ〜 管理増やすなよ〜」
JR東海「それより リニアだ！」
JR西日本「まじかよ やべぇ〜 自分とこも気をつけなきゃ〜」
JR四国「僕はお金がないから見守るしかない」
JR九州「まぁ... 頑張れ」

JR貨物「・・・」

13. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 10:26 ID:2EObhStBO

もう全部バスにしちまえ

14. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 11:15 ID:v5gXR2R8O

これすげえよな
レールが数ミリひろがってただけで脱線事故とかだもんな

15. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 12:14 ID:OJqPVYzK0

※13
採算取れる路線以外はトロリーバスにでもした方がいいんだけどね
輸送の面ではまだまだ鉄道に需要はあるけど経費の面から言ってももう限界だろう

16. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 12:18 ID:0Z4HyJPE0

まぁ赤い大地ですしねぇ
アイヌ民族なんたらいうのも着実に在日朝鮮人の浸透が進んでいるようですし
アカは仕事しないし出来ませんから

17. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 12:36 ID:E8oIiXTi0

こんなんで新幹線運用出来るの安全神話が揺らぐ　　頭が赤だと仕事も中国並みなんです。

　　　　　　　　　　　ｂｙ道民

18. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 12:48 ID:8KauD5y10

北海道以外の鉄道も調べないといけないだろうな

19. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 12:54 ID:VExthve10

函館〜室蘭〜札幌〜小樽、札幌〜旭川、新千歳〜帯広を標準軌にして、160km/h規格にすればいい。
ほかは全部廃止で。

20. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 12:59 ID:VExthve10

18きっぷで全国回ったが、正直、きちんとしているのは東海道線ぐらいのもの。
他は揺れがひどい。

＞北海道以外の鉄道も調べないといけないだろうな

21. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 13:23 ID:nGsHfmes0

小樽〜旭川、札幌〜新千歳空港以外は全部ローカル線みたいなもんだしね。

22. 名前：名無しマッチョ   2013年09月25日 17:44 ID:4Z6UkrC.0

民営化のせいとかいうならＪＲ四国でも同じような問題が起きてもいいはずだがね。