1 名前：かばほ〜るφ ★：2016/11/23(水) 12:18:55.83 ID:CAP_USER9.net

人手不足に対応 「ダブル連結トラック」の実証実験開始
11月23日 11時20分

運送業界の人手不足に対応しようと、大型トラック２台分の貨物を１度に運べる
「ダブル連結トラック」の効果や安全性を確認する国の実証実験が始まりました。

「ダブル連結トラック」は、大型トラックの後ろにもう１台、トレーラーを連結し、
２台分の貨物を運べるようにした車両です。
運送業界の人手不足対策として、国土交通省はドライバー１人で多くの貨物を運べる
このトラックの普及を図ろうと、導入の効果などを調べる実証実験を始めました。

三重県と群馬県の間で行われる今回の実験では、双方を出発したトラックのドライバーが、
中間地点の新東名高速道路の清水パーキングエリアで互いにトラックを乗り換えて、それぞれの出発地に戻ります。

こうした中継を行うことで、ドライバーの負担をどの程度軽くできるか確かめるのも
実験の狙いだということで、ドライバーはトラックの鍵を交換して積み荷などに異常がないか確認したあと、
それぞれの出発地に戻って行きました。

実験に参加した日本梱包運輸倉庫鈴鹿センター営業所の脇田靖彦さんは
「中継輸送は乗務員が日帰りできるので非常に負担が少ない。実験で業界がよい方向に向かえば」
と話していました。

NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161123/k10010780961000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161123/K10010780961_1611230004_1611230005_01_02.jpg

（ソースに動画あり）


引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1479871135

Comments

1. 名前：名無しマッチョ   2016年11月24日 00:12 ID:5f.svE130

人手不足て・・・賃金安くしすぎたせいだろ。昔は引き手あまただったのに今じゃ配送の収入は減りまくってるのに要求だけは無茶苦茶いわれるから業界そのものが避けられてる職業になってるやん。
こりゃまじで自動車も含めて経団連はトラック業界の人件費駆逐考えてるかもなぁ。

2. 名前：名無しマッチョ   2016年11月24日 00:42 ID:wVIAmJO50

過酷なのにクソ賃金のイメージしかないし
ただでさえ若者は運転に興味なんてないしもう運送業自体が腐ってる
一方でネットショッピングの増大で仕事は増えまくってるし

3. 名前：名無しマッチョ   2016年11月24日 02:41 ID:.gAXjtbp0

ネット通販が運送業の賃金を下げる最大の原因だよね。

4. 名前：名無しマッチョ   2016年11月24日 07:16 ID:I4quWJiu0

私鉄の貨物列車解禁にしてJRと競わせたら案外解決する問題だったりして。

5. 名前：名無しマッチョ   2016年11月24日 07:45 ID:azfZCvkY0

※1
ホントにその通りだよなあ。
賃金下げて労働負担を増やして「人が来ない」と嘆くアホ経営者が多い。

消費者も送料無料を要求するのではなく、運んでもらうというサービスへの対価の意識をしっかり持つべき。

6. 名前：名無しマッチョ   2016年11月24日 14:09 ID:nHcv87830

※5
俺のおじさんが運ちゃんやってた時は仕事大変だったけど稼ぎは良かったっていってたからなぁ

7. 名前：名無しマッチョ   2016年11月24日 15:41 ID:7hPUxONQ0

誰かに運転させられるのが嫌で車嫌いに成ってる奴も、いっぱい居るのは政府も認識した方がええんやで

8. 名前：名無しマッチョ   2016年11月24日 19:33 ID:XPyXoDzk0

何とかの一つ覚えみたいに賃金が、給与がって言っているが、そうじゃないだろ。
実際給与上げたってお前らブルーワークには就職しないじゃないか。
先進国に共通しているが、結局そんなに無理して働かなくても食べていけるから、職種をえり好みしているだけだ。
日本の場合は一度離職したらやり直しが利かないからブラック企業が横行しているだけで。