1 名前：岩海苔ジョニー ★：2017/08/26(土) 19:08:32.30 ID:CAP_USER9.net

https://www.j-cast.com/2017/08/26305887.html
 米国車の高級ブランド「クライスラー」が2017年中にも日本国内で販売を終了することになりそうだ。フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）はクライスラーの日本市場撤退を検討している模様で、今後はスポーツタイプ多目的車（SUV）の人気ブランド「ジープ」のみ、日本国内で販売することになりそう。日本国内で米国車は人気がなく、フォードも2016年に撤退している。かつての米ビッグスリーのうち、ゼネラル・モーターズ（GM）は販売を続けるが、日本市場でアメ車の存在はますます希薄になりそうだ。

   現在、FCAの日本法人がクライスラーブランドで販売しているのは高級セダン「300S」の1車種のみ。2000年代には日本でもユニークなスタイルで人気を博した「PTクルーザー」を販売。イタリアのフィアットが資本参加後は、ランチアの小型車「イプシロン」を「クライスラー・イプシロン」として日本でも発売したが、2014年で販売を終了していた。
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/08/news_20170815160454-thumb-645xauto-119256.jpg


   クライスラーの日本国内の販売は、ピークだった1996年は1万7400台だったが、直近の2016年は300台以下に低下。FCAとしては、これ以上、日本市場にとどまるのは得策でないとの判断に傾いているようだ。

   かつて米ビッグスリーの一角を占めたクライスラーは、1998年に独ダイムラー・ベンツと合併し、ダイムラー・クライスラーとなった。米国で2004年に登場し、その後、日本でも販売した300シリーズはダイムラー・クライスラー時代の開発で、メルセデス・ベンツと一部の部品を共有するなど、アメ車ながらもドイツ車の影響を受けたモデルとして一定の存在感があった。

   しかし、クライスラー部門はその後、世界的な販売不振などで2007年にダイムラーと分離。リーマン・ショック後の2009年に経営破たんし、北米への足がかりが欲しかったイタリアのフィアットに事実上、救済される形で経営統合した。

 今も東京都内ではアメ車らしいグラマラスな300シリーズのほか、クラシカルなPTクルーザーの姿を見かけるが、日本の輸入車市場は圧倒的にメルセデス・ベンツやBMW、フォルクスワーゲン、アウディなどドイツ車に席巻されているのが現実だ。

   現在、日本国内でクライスラーとジープの看板を掲げる正規ディーラーは、ジープの看板に統一する方向という。ジープは現在、日本国内で6車種を販売。伝統の「ラングラー」「チェロキー」に加え、初のスモールSUV「レネゲード」を発売するなど、ジープブランドはなお一定の勢いをキープしている。


引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1503742112

Comments

1. 名前：名無しマッチョ   2017年08月26日 23:27 ID:MrrG8.QB0

日本以外でも売れてなかったのか？
まあ売れない場所にいつまでも拠点持ってても仕方ないしな…

日本じゃ若者の車離れとか言われてるし

2. 名前：名無しマッチョ   2017年08月26日 23:42 ID:C3n0A3ZT0

＞米国車の高級ブランド「クライスラー」

書いてる奴自身が車詳しくないやんｗ
ただの米国三大メーカーで価格帯も同じ

3. 名前：名無しマッチョ   2017年08月26日 23:44 ID:CwHdMSmr0

マッスル系とピックアップトラックがあれば十分
日本でも売って欲しい

4. 名前：名無しマッチョ   2017年08月26日 23:55 ID:k3orBnME0

最近の日本車はデカくして顔も偉そうな顔してアメ車のお家芸が奪われた気もしないでもない。

5. 名前：名無しマッチョ   2017年08月27日 00:12 ID:x0EbAhrx0

アップルが車作れば信者が徹夜して並んで買うだろｗ

6. 名前：名無しマッチョ   2017年08月27日 00:24 ID:lClepxzK0

PTクルーザー安いぞｗ
ただ、見かけだけのクソグルマだからな
覚悟して買ってｗ

7. 名前：名無しマッチョ   2017年08月27日 01:46 ID:daSR0fU00

ドイツ車🚗もオペル撤退してる

8. 名前：名無しマッチョ   2017年08月27日 01:52 ID:m4e.8zjg0

PTは今でもよく見る

9. 名前：名無しマッチョ   2017年08月27日 02:20 ID:ij56IwRx0

まるごとダウンサイジングして小メ車にしたらそれなりに売れると思う

10. 名前：名無しマッチョ   2017年08月27日 02:25 ID:K8zxzq6C0

300Sって600万やんけ
御三家レクサスその他を買わずに300を買う理由ってなんだ？
バッドアス感も無くなって個性ないし
ダッジチャージャーもマスタングもシュッとしちゃって最近のアメ車はつまらん

11. 名前：名無しマッチョ   2017年08月27日 02:27 ID:ku5WAr5F0

日本市場は特殊だからな。
自動車業界もガラパゴス化してるわ。
世界での販売台数でいえばトヨタとGMはトントンくらい、日産やホンダはフォードはおろかヒュンダイにも負けてるんだよ。
低燃費だ安全性だコストパフォーマンスだって頑張ってきたのに、まだこの程度。
日本車サイコー！ってホルホルしてる人が多いけど、この先は世界ではもっと厳しくなっていくよ。

12. 名前：名無しマッチョ   2017年08月27日 03:44 ID:ldLYoWLh0

日本が特殊じゃなくて、アメリカが特殊なんだよ。
米国内はとにかくガソリンが安い！だから燃費なんぞ気にしない。
水より安いガソリンを節約する為に高いハイブリッド車なんか買っても燃費で元なんか取れないから要らないって考え。
その車を日本に持ち込んでも売れるハズが無い。
米国でハイブリッド乗っているのは中流層以上で燃費で元取れないのを知った上でエコに貢献していますよ的なステータスで意識高い系の人が買っているだけ。ガソリンくっそ安いのに普通は燃費なんぞ気にしない。貧困層は金が無いからただ只ひたすら安くコストパフォーマンスが良い韓国車を買う。

13. 名前：名無しマッチョ   2017年08月27日 10:47 ID:k3gOQQeI0

とりあえずインチを辞めることからだな