1 名前：ばーど ★：2018/11/08(木) 18:46:13.65 ID:CAP_USER9.net

脱線した特急列車「プユマ号」の先頭車両＝１０月２２日、台湾・宜蘭県、西本秀撮影
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181107005120_comm.jpg


台湾東部で１０月に起きた脱線事故で、事故を起こした「プユマ号」をつくった日本車両製造は、運行する台湾鉄道に対し、設計ミスの見つかった計３６車両を全て修理すると伝えた。安全装置「自動列車防護装置」を運転士が切った場合、運行管理者に自動で情報が伝わるように改める。

脱線事故は１０月２１日に発生し、２００人以上が死傷した。運転士は台湾検察の調べに、事故が起きる約３０分前に安全装置を自分で切ったことを認めている。

この事故をめぐって、日本車両は今月１日、車両に設計ミスがあったと発表。台湾鉄道は翌２日、同社に改善要請を出した。日本車両によると、本来は速度が出すぎた場合に減速する安全装置のスイッチを運転士が切ると、運行管理者（指令員）に情報が自動的に伝わるはずだったが、設計ミスで自動で伝わらなかった。そこで、指令員に情報を送る無線電話システムと安全装置を結ぶ配線を見直すことに決めた。（友田雄大）

2018年11月8日09時26分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLC56648LC5OIPE02X.html


引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1541670373

Comments

1. 名前：名無しマッチョ   2018年11月08日 22:03 ID:8Nagswuy0

設計ミスでも配線ミスでもなく運用ミスだろ？
今度は安全装置を手動で切れないようにするだけだ

2. 名前：名無しマッチョ   2018年11月08日 22:44 ID:5pX8g9c80

頑なに日本の技術力信じてるやつ憐れw
日本の製品はもうクソしかないからw

3. 名前：名無しマッチョ   2018年11月08日 23:40 ID:El..LMSA0

どれだけ必死でミスリードさせようとしても、この件は日本が悪いにはならんぞ。
やり過ぎる程「なんか不自然？」と思われるだけだ。

4. 名前：名無しマッチョ   2018年11月09日 07:15 ID:9P8Uw77R0

だよなぁ
これを「車両の設計ミス」って言うのは悪意を感じる
まぁ車ならリコール対象ではあるけど

5. 名前：名無しマッチョ   2018年11月09日 08:18 ID:tDBP79Ou0

設計ミスじゃなくて、事故を受けての安全対策だろ
そもそも今回の事故は運転士とコントロールセンターの無線会話が残ってて「安全装置切ったわ」って言ってるんだから

6. 名前：名無しマッチョ   2018年11月09日 08:25 ID:JRqqST4.0

朝日のは意図した悪意ある偏向報道なのでミスではないな。

※4
前記事でもそうだったんだが原文ではミスと言ってないらしい。
とにかく日本が悪いという印象を広めるように指示が下ってるんだと思う。

7. 名前：名無しマッチョ   2018年11月09日 17:05 ID:vX8IVqr90

台湾の鉄道当局は この仕様説明受けてたらしいが ソースはロイター

8. 名前：名無しマッチョ   2018年11月09日 21:33 ID:upf9rqZX0

事故を防げなかったのは設計ミスのせいだが、
事故の原因は運転手。

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